BYD zaczyna udostępniać swoją najnowszą technologię akumulatorów także poza własną grupą. Hongqi ma zostać pierwszą zewnętrzną marką, która wykorzysta drugą generację baterii Blade wraz z systemem bardzo szybkiego ładowania. Technologia trafi do samochodów opartych na nowej platformie elektrycznej chińskiej marki.
Hongqi jako pierwsze sięgnie po nową baterię BYD
Informację ujawnił Zhang Hongjun, zastępca dyrektora generalnego FAW FinDreams New Energy Technology. Wspólne przedsięwzięcie FAW i BYD-a uzyskało nominację do dostarczania kluczowych podzespołów dla nowej generacji elektrycznej platformy Hongqi. Oznacza to zastosowanie Blade Battery 2.0 oraz technologii szybkiego ładowania BYD-a w samochodach producenta spoza tego koncernu.
Hongqi stanie się więc pierwszą marką z grupy FAW, która otrzyma baterię Blade drugiej generacji, a zarazem pierwszym zewnętrznym odbiorcą całego pakietu obejmującego nowy akumulator i technologię ładowania.
BYD i FAW już wspólnie produkują akumulatory
Współpraca obu koncernów nie zaczyna się jednak od nowej generacji baterii. FAW i BYD mają wspólne przedsiębiorstwo FAW FinDreams, a należąca do nich fabryka rozpoczęła produkcję w pierwszym etapie w 2024 r. Zakład już dostarcza akumulatory m.in. do samochodów Hongqi.
fot. BYD
Docelowo fabryka ma osiągnąć łączną zdolność produkcyjną na poziomie 45 GWh rocznie, podzieloną na trzy etapy po 15 GWh. Po uruchomieniu wszystkich części zakład ma być w stanie dostarczać baterie Blade do około 600 tys. samochodów rocznie.
Blade Battery 2.0 potrafi wykorzystać ładowarki o mocy 1500 kW
Druga generacja Blade Battery zachowuje chemię LFP, ale została przygotowana do znacznie szybszego przyjmowania energii. W europejskiej Denzie Z9GT technologia Flash Charging pozwala przy odpowiedniej ładowarce zwiększyć poziom naładowania z 10 do 70% w pięć minut, a z 10 do 97% – w dziewięć minut.
Do uzyskania takich wyników potrzebna jest jednak infrastruktura o wyjątkowo wysokiej mocy. Ładowarki BYD Flash Charging mogą dostarczać do 1500 kW przez pojedynczy przewód. W praktyce oznacza to, że sama bateria jest tylko jednym z elementów układanki – równie istotna jest dostępność odpowiednich punktów ładowania.
Technologia BYD zaczyna wychodzić poza własne samochody
Decyzja dotycząca Hongqi może mieć większe znaczenie niż samo pojawienie się kolejnego modelu z bardzo szybkim ładowaniem. BYD od lat jest nie tylko producentem samochodów, ale również dużym dostawcą akumulatorów, a otwarcie najnowszej technologii Blade na zewnętrzne marki pokazuje, że firma zamierza rozwijać także ten obszar działalności.
Na razie nie wskazano konkretnych modeli Hongqi, które jako pierwsze otrzymają Blade Battery 2.0, ani terminu ich premiery. Wiadomo natomiast, że technologia została przewidziana dla nowej generacji platformy samochodów elektrycznych tej marki.
Dla rynku aut na prąd najważniejszy jest kierunek zmian. Jeszcze niedawno kilkudziesięciominutowy postój przy szybkiej ładowarce był czymś zupełnie normalnym, podczas gdy najnowsze rozwiązania skracają ten czas do wartości zbliżających się do postoju na tankowanie. O tym, jak szybko takie możliwości upowszechnią się poza Chinami, zdecydują już nie tylko samochody i akumulatory, ale również tempo rozbudowy infrastruktury.
