Kia Seltos debiutuje w Polsce z ceną od 125 500 zł, silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 180 KM i bogatym wyposażeniem już w bazowej wersji. Ten kompaktowy SUV wypełnia przestrzeń między mniejszymi crossoverami a Sportage’m. W gamie pojawią się też hybrydy, choć na nie trzeba poczekać do czwartego kwartału 2026 roku.

Cena jest pierwszym argumentem Seltosa

Kia Seltos w wersji M kosztuje 125 500 zł z benzynowym silnikiem 1.6 T-GDI i 6-biegową skrzynią ręczną. Odmiana z automatem 7DCT startuje od 133 500 zł, więc dopłata za dwusprzęgłową przekładnię nie wywraca konfiguratora do góry nogami.

Wersja L zaczyna się od 137 500 zł, a wariant z automatem stanowi wydatek 145 500 zł. Napęd AWD pojawia się od 154 500 zł, co stawia Seltosa w miejscu interesującym dla kierowców szukających SUV-a nie tylko do miasta.

Najwyżej ustawione odmiany są już wyraźnie droższe. GT-Line kosztuje od 161 500 zł, a z napędem 4×4 od 170 500 zł. X-Line startuje od 167 900 zł, natomiast X-Line AWD wymaga 176 900 zł.

Nie jest duży, ale sprytnie wykorzystuje centymetry

Seltos mierzy 443 cm długości, 183 cm szerokości i 160 cm wysokości. Jest krótszy od Sportage’a o 11 cm, ale jego rozstaw osi wynosi 269 cm, czyli o 1 cm więcej niż w większym modelu Kii. To ważniejsze niż sama długość nadwozia, bo ten ostatni parametr mocno wpływa na przestrzeń w kabinie.

Bagażnik ma 483 l pojemności, a po złożeniu tylnej kanapy rośnie do 1458 l. Regularny kształt kufra, podwójna podłoga i haczyki na torby pokazują, że Kia nie ograniczyła się wyłącznie do liczby w tabeli.

Wnętrze gra technologią, ale nie zapomina o przyciskach

Kabina opiera się na panoramicznym zestawie ekranów o przekątnej niemal 30 cali. Tworzą go 12,3-calowe cyfrowe zegary, 5,3-calowy panel klimatyzacji oraz 12,3-calowy ekran multimediów. Kia zostawiła też klasyczne przyciski do obsługi ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.

To drobiazg, który w codziennym użytkowaniu potrafi znaczyć więcej niż kolejna animacja w menu. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są standardem. W wyposażeniu mogą pojawić się także asystent głosowy AI, streaming muzyki, cyfrowy klucz w smartfonie, system Harman Kardon i 12-calowy wyświetlacz HUD.

Silnik benzynowy już teraz, hybrydy później

Podstawowy Seltos korzysta z benzynowego silnika 1.6 T-GDI o mocy 180 KM i momencie obrotowym 265 Nm. Można go łączyć z manualną skrzynią biegów albo 7-biegowym automatem DCT. W czwartym kwartale 2026 roku do gamy dołączą dwie klasyczne hybrydy.

Seltos HEV z napędem na przód ma oferować 154 KM, a mocniejszy wariant z napędem e-AWD osiągnie 178 KM. Napęd na cztery koła będzie więc dostępny zarówno w wersji benzynowej, jak i hybrydowej.

Wyposażenie bazowe nie wygląda jak kara za oszczędność

Standardowa wersja M obejmuje m.in. system autonomicznego hamowania z wykrywaniem pojazdów, pieszych i rowerzystów, asystenta utrzymania auta pośrodku pasa ruchu oraz kamerę monitorującą koncentrację kierowcy. Są też LED-owe światła, Smart Key, kamera cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz 16-calowe felgi aluminiowe.

W bazie znajduje się również panoramiczny potrójny wyświetlacz, bezprzewodowa integracja ze smartfonem, elektryczny hamulec postojowy z Auto Hold i automatyczna klimatyzacja dwustrefowa. Wersja z automatem dostaje aktywny tempomat z funkcją Stop & Go.

Wersja L dodaje m.in. podgrzewane fotele i kierownicę, elektryczną regulację fotela kierowcy, indukcyjną ładowarkę, projekcyjne reflektory LED, czujnik deszczu, nawiewy dla drugiego rzędu i elektrycznie sterowaną klapę bagażnika. GT-Line i X-Line idą dalej w stronę technologii, stylu i wygody.

Cennik Kii Seltos w Polsce

• Kia Seltos M 1.6 T-GDI 180 KM: 125 500 zł.
• Kia Seltos M 1.6 T-GDI 180 KM 7DCT: 133 500 zł.
• Kia Seltos L 1.6 T-GDI 180 KM: 137 500 zł.
• Kia Seltos L 1.6 T-GDI 180 KM 7DCT: 145 500 zł.
• Kia Seltos L 1.6 T-GDI 180 KM 7DCT AWD: 154 500 zł.
• Kia Seltos GT-Line 1.6 T-GDI 180 KM 7DCT: 161 500 zł.
• Kia Seltos GT-Line 1.6 T-GDI 180 KM 7DCT AWD: 170 500 zł.
• Kia Seltos X-Line 1.6 T-GDI 180 KM 7DCT: 167 900 zł.
• Kia Seltos X-Line 1.6 T-GDI 180 KM 7DCT AWD: 176 900 zł.

Sportage nie znika z planszy, ale dostał bliskiego rywala

Seltos nie jest prostym następcą Sportage’a, ale wchodzi na jego podwórko, ponieważ oferuje duży rozstaw osi, solidny bagażnik i mocny silnik już w podstawowej wersji. Kia wykorzystuje Seltosa także jako element szerszej zmiany strategii.

Koreańczycy nadal rozwijają auta elektryczne, ale równocześnie zwiększają liczbę modeli hybrydowych, a nowy SUV dobrze pokazuje ten bardziej pragmatyczny kurs. Dla klientów najważniejsze będzie jednak coś prostszego. Seltos wygląda nowocześnie, ma sensowne wyposażenie, mocny silnik i cenę, która może zmusić konkurencję do nerwowego przeglądania własnych cenników.

O autorze