Chiński Leapmotor coraz mocniej wiąże swoją przyszłość z europejskim przemysłem motoryzacyjnym. Producent potwierdził, że elektryczny hatchback B05 będzie powstawał w hiszpańskiej fabryce Stellantis, obok modeli Opla, Peugeota i Lancii. To już drugi samochód tej marki skierowany do europejskiej produkcji, a jego największym atutem może okazać się połączenie przestronnego nadwozia, dużego zasięgu i konkurencyjnej ceny.
Chiński Leapmotor B05 trafi na europejskie linie produkcyjne
Leapmotor International oficjalnie zapowiedział rozpoczęcie produkcji modelu B05 w zakładach Stellantis w Saragossie. Decyzję ogłoszono 19 października 2026 roku, zaledwie trzy dni po inauguracji produkcji elektrycznego SUV-a B10 w tej samej fabryce. Hiszpański zakład stanie się więc centrum produkcyjnym dwóch modeli chińskiej marki przeznaczonych na europejski rynek.
Wybór Saragossy nie jest przypadkowy. To jeden z ważnych zakładów produkcyjnych koncernu Stellantis. Powstają w nim już Peugeot 208, Opel Corsa i Lancia Ypsilon. Wprowadzenie Leapmotora B05 oznacza dalsze wykorzystanie istniejącego zaplecza przemysłowego do rozwoju oferty samochodów elektrycznych.
Producent nie podał jeszcze dokładnego terminu uruchomienia produkcji B05. Potwierdził natomiast, że będzie to kolejny etap europejskiej ekspansji po rozpoczęciu wytwarzania modelu B10. Nie chodzi zatem o samą deklarację współpracy, lecz o stopniowe przenoszenie produkcji kolejnych samochodów do Europy.
Stellantis otwiera fabryki przed chińską technologią
Strategia Leapmotor International opiera się na wykorzystaniu technologii opracowywanych przez chińskiego producenta oraz doświadczenia przemysłowego Stellantisa. Europejski koncern zapewnia zaplecze produkcyjne, wykwalifikowanych pracowników i dostęp do rozwiniętej sieci dostawców. Leapmotor wnosi natomiast własne rozwiązania w dziedzinie elektromobilności.
fot. MotoGuru.pl
W praktyce oznacza to model współpracy, który odwraca tradycyjny kierunek przepływu technologii w branży motoryzacyjnej. Przez lata europejscy producenci wykorzystywali swoją wiedzę i doświadczenie do rozwijania działalności w Chinach. Teraz chińskie konstrukcje trafiają na linie produkcyjne europejskich koncernów.
Danilo Annese, dyrektor generalny Leapmotor International, podkreślił w oficjalnym komunikacie znaczenie hiszpańskiej inwestycji dla dalszego rozwoju marki:
Planowana produkcja modelu Leapmotor B05 w Saragossie stanowi kolejny ważny krok na naszej europejskiej drodze. Po pomyślnym uruchomieniu produkcji modelu B10 wprowadzenie do Saragossy drugiego modelu Leapmotor podkreśla strategiczne znaczenie tego zakładu dla naszego rozwoju przemysłowego w Europie.
Współpraca ma również drugi wymiar. Stellantis zamierza wykorzystać rozwiązania techniczne Leapmotora we własnych samochodach. Zapowiedziano już elektrycznego SUV-a Opla opartego na modelu B10, mającego pojawić się w 2028 roku. Oznacza to, że współpraca obu producentów wykracza poza samo udostępnianie fabryk.
Leapmotor B05 oferuje rozmiary kompaktu za cenę mniejszego elektryka
Sam B05 jest jednym z ciekawszych modeli w europejskiej ofercie chińskiego producenta. To elektryczny hatchback o długości 4,43 m, szerokości 1,88 m i wysokości 1,52 m. Rozstaw osi wynosi 2,74 m, czyli dokładnie tyle samo co w SUV-ie B10.
fot. MotoGuru.pl
Pod względem wymiarów B05 należy do segmentu kompaktowego. Jest większy od Volkswagena ID.3, a długością nadwozia zbliża się do Kii EV4 w odmianie hatchback. Jednocześnie Leapmotor pozycjonuje go cenowo bliżej samochodów elektrycznych z mniejszego segmentu.
W Holandii cennik B05 rozpoczyna się od pułapu 109 900 zł, natomiast jeszcze niedawno było to 106 900 zł.
Dwa akumulatory i zasięg sięgający 482 km
Leapmotor B05 jest oferowany z dwoma wariantami akumulatorów trakcyjnych. Podstawowa odmiana tego auta otrzymuje baterię o pojemności 56,2 kWh, zapewniającą deklarowany zasięg 401 km. To konfiguracja przeznaczona dla kierowców poszukujących stosunkowo niedrogiego samochodu elektrycznego do codziennego użytkowania.
fot. MotoGuru.pl
Droższe wersje wyposażono w akumulator o pojemności 67,1 kWh. W tej konfiguracji deklarowany zasięg wzrasta do 482 km, a cena startuje od 119 500 zł.
Przy takich parametrach B05 może zainteresować osoby, które dotychczas rezygnowały z zakupu elektrycznego kompaktu ze względu na cenę. Szczególnie istotna jest większa wersja akumulatorowa, ponieważ deklarowane niemal 500 km zasięgu zwiększa użyteczność tego samochodu również podczas dalszych podróży.
Europejska produkcja może zmienić pozycję chińskiej marki
Przeniesienie produkcji B05 do Hiszpanii ma znaczenie wykraczające poza logistykę. Leapmotor chce rozwijać działalność w oparciu o lokalne zaplecze przemysłowe, zamiast ograniczać się do eksportowania gotowych samochodów z Chin. W ten sposób marka może silniej zintegrować się z europejskim łańcuchem dostaw i wykorzystać doświadczenie Stellantis.
Najważniejszy jest jednak kierunek rozwoju współpracy. Stellantis nie tylko pomaga chińskiemu producentowi sprzedawać samochody w Europie, lecz także udostępnia mu własne zakłady, a równolegle przygotowuje modele wykorzystujące chińską technologię.
