Lynk & Co 10 EM-P, czyli nowa hybryda plug-in od Geely, w ciągu zaledwie 24 godzin od startu przedsprzedaży w Chinach przyciągnęła uwagę 12 886 klientów. Owszem – „zamówień” to w tym przypadku słowo nieco na wyrost, bo każdy z nich można jeszcze wycofać, ale i tak liczba robi wrażenie. Tym bardziej, że poprzednik – elektryczny Z10 – sprzedał się znacznie gorzej.

Chińska ofensywa

Model 10 EM-P to 12. propozycja marki Lynk & Co na rynek chiński i hybrydowy odpowiednik wspomnianego Z10 BEV. Ten ostatni od stycznia do lipca 2025 znalazł raptem 3154 nabywców – wynik raczej mierny. Hybryda plug-in z miejsca dostała jednak solidny strzał zainteresowania, mimo że ceny zaczynają się od równowartości ok. 97 tys. zł (192 000 juanów).

Osoby, które zdecydują się na zakup w przedsprzedaży, dostaną w bonusie system audio Harman/Kardon z 23 głośnikami oraz możliwość dokupienia pakietu sportowego za połowę ceny – 8 tys. juanów zamiast 16 tys.

Wymiary, wnętrze i gadżety

Lynk & Co 10 EM-P mierzy 5050 mm długości, 1966 mm szerokości i 1487 mm wysokości, przy rozstawie osi 3005 mm. Klient może wybrać felgi 19- lub 21-calowe. We wnętrzu znajdziemy 12,66-calowy ekran zegarów, 15,4-calowy dotykowy panel centralny i 25,6-calowy wyświetlacz HUD. Dla pasażerów przewidziano m.in. lodówkę 5,7 l, składany stolik dla prawego tylnego fotela i oświetlenie ambientowe w 256 kolorach.

Technologia i napęd

Standardem jest system wspomagania kierowcy G-Pilot H7 z lidarem na dachu, 28 innymi czujnikami i mocą obliczeniową 700 TOPS dzięki układowi Nvidia Drive Thor. Auto potrafi realizować funkcję Navigate on Autopilot także w ruchu miejskim.

Napęd stanowi układ PHEV z 1,5-litrowym silnikiem spalinowym i silnikami elektrycznymi. Łączna moc wynosi 523 KM (390 kW), a moment obrotowy – 755 Nm. Przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 5,1 s. Do wyboru są dwie baterie: 18,4 kWh (100 km zasięgu WLTC) oraz 38,2 kWh (192 km).

Ceny i wersje

Oferta obejmuje:

• 120 Ultra – 192 000 juanów (~97 tys. zł)
• 240 Ultra – 208 000 juanów (~105 tys. zł)
• 240 Ultra Sport – 222 000 juanów (~112 tys. zł)

Konkurencja i perspektywy

Dla porównania, większy SUV Lynk & Co 900 zebrał w marcu 2025 aż 14 600 zamówień w 24 godziny i do lipca sprzedał się w liczbie 21 287 sztuk. Czy 10 EM-P powtórzy ten sukces? Na chińskim rynku hybryd plug-in konkurencja jest ostra – od BYD Han po Nio ET7 w wersjach rozszerzonego zasięgu. Przestawiciel marki zapowiedział:

Model 10 EM-P to kompromis między osiągami, technologią i realnym zasięgiem w trybie elektrycznym – odpowiedź na potrzeby kierowców, którzy nie chcą ograniczać się do ładowarek.

O autorze