Maserati przygotowuje się do jednej z najważniejszych prezentacji ostatnich lat. 10 grudnia 2026 roku w Modenie Włosi mają pokazać kierunek rozwoju następców Levante i Quattroporte. Szczególnie zaskakujący może okazać się ten drugi samochód, ponieważ producent rozważa całkowite odejście od klasycznej limuzyny.
Wielka premiera w grudniu
Według doniesień branżowych Maserati zamierza zaprezentować 10 grudnia dwa samochody koncepcyjne zapowiadające przyszłe modele marki. Informację o terminie i planowanych nowościach podał m.in. serwis The Supercar Blog. Sama data grudniowego wydarzenia znajduje również potwierdzenie w kalendarzu Stellantisa, choć szczegóły dotyczące liczby i charakteru prezentowanych pojazdów pozostają nieoficjalne.
Prezentacja odbędzie się w Modenie, gdzie znajduje się historyczna siedziba Maserati. Wydarzenie ma znacznie większe znaczenie niż zwykły pokaz nowych samochodów. Koncern Stellantis zamierza przedstawić szczegółową strategię odbudowy włoskiego producenta, który od kilku lat zmaga się ze spadkiem sprzedaży i problemami finansowymi.
Dyrektor generalny Stellantisa, Antonio Filosa, zapowiedział wcześniej, że grudniowe spotkanie nie ograniczy się do przedstawienia prezentacji i ogólnych deklaracji. Firma ma pokazać konkretny plan dotyczący przyszłych produktów, technologii i dalszego funkcjonowania Maserati.
Quattroporte zmieni charakter
Największą niespodzianką może być nowe wcielenie Maserati Quattroporte. Model, którego nazwa oznacza po włosku „cztery drzwi”, przez dziesięciolecia był reprezentacyjną limuzyną marki. Jego następca nie musi jednak zachować tradycyjnego nadwozia typu sedan.
fot. Maserati
Dyrektor generalny Maserati Santo Ficili w rozmowie z brytyjskim magazynem Auto Express ujawnił, że przyszłość Quattroporte widzi zupełnie inaczej. Jego zdaniem samochód mógłby przyjąć formę pośrednią między shooting brake a crossoverem, zachowując przy tym niską, szeroką i dużą sylwetkę.
Oznaczałoby to istotną zmianę w historii tego modelu. Zamiast kolejnej klasycznej limuzyny Maserati mogłoby stworzyć luksusowy samochód łączący sportowe proporcje z bardziej praktycznym nadwoziem. Na razie nie wiadomo jednak, czy taka koncepcja trafi do produkcji w niezmienionej formie.
Levante wróci do gry
Drugim filarem planowanej ofensywy ma zostać następca Maserati Levante. Produkcja dotychczasowej generacji tego SUV-a zakończyła się w 2024 roku, pozostawiając w ofercie marki lukę w segmencie dużych samochodów luksusowych.
Nowe Levante miałoby ponownie rywalizować z takimi modelami jak Porsche Cayenne, BMW X5 czy Mercedes GLE. Dla Maserati powrót do tej klasy samochodów jest szczególnie istotny, ponieważ pozwoliłby uzupełnić gamę o pojazd większy od obecnego Grecale.
W przeciwieństwie do Quattroporte przyszłe Levante prawdopodobnie zachowa charakter dużego SUV-a. Nie ujawniono jednak jego wymiarów, konstrukcji ani układów napędowych. Nie wiadomo również, czy samochód będzie oferowany w wersjach spalinowych, hybrydowych i elektrycznych.
Nowa strategia Stellantisa
Prace nad dwoma nowymi samochodami nie są wyłącznie medialnymi spekulacjami. Już w maju 2026 roku Stellantis oficjalnie zapowiedział przygotowanie dla Maserati dwóch pojazdów segmentu E. Informację przekazano podczas prezentacji strategii koncernu FaSTLAne 2030.
fot. Maserati
Wówczas pokazano zarysy dwóch samochodów ukrytych pod pokrowcami. Jeden przypominał dużego SUV-a, drugi natomiast miał bardziej opływową, sportową sylwetkę. Producent nie ujawnił ich nazw ani szczegółów technicznych.
Ważną częścią nowej strategii będzie również wybór technologii umożliwiających opracowanie przyszłych modeli. Stellantis rozważa współpracę z zewnętrznymi partnerami, którzy mogliby zapewnić Maserati dostęp do odpowiednich rozwiązań konstrukcyjnych i podzespołów.
Nie należy przy tym zakładać, że nowe samochody wykorzystają zapowiedzianą platformę STLA One. Architektura ta została opracowana z myślą o mniejszych segmentach B–D, podczas gdy planowane Maserati mają należeć do segmentu E.
Sprzedaż wymaga odbudowy
Grudniowa prezentacja przypada na wyjątkowo trudny okres w historii włoskiego producenta. W 2025 roku Maserati dostarczyło klientom około 7900 samochodów, o 30,1% mniej niż rok wcześniej. Marka zanotowała również skorygowaną stratę operacyjną wynoszącą 198 mln euro (ok. 870 mln zł).
Problemy producenta są związane między innymi ze starzejącą się ofertą, wycofaniem części modeli oraz trudnościami z przekonaniem tradycyjnych klientów do elektryfikacji. Rezygnacja z silników V8 dodatkowo zmieniła charakter gamy, choć nie można przypisywać spadku sprzedaży wyłącznie tej decyzji.
fot. Maserati
Stellantis zapewnia jednak, że nie zamierza pozbywać się Maserati. Antonio Filosa odrzucił wcześniej spekulacje dotyczące możliwej sprzedaży marki, w tym doniesienia o zainteresowaniu ze strony chińskiego BYD-a.
Równolegle firma modernizuje istniejącą ofertę. W czerwcu 2026 roku zaprezentowano odświeżone GranTurismo, GranCabrio i Grecale, a na 2027 rok zapowiedziano kolejne zmiany dotyczące najmniejszego SUV-a marki.
