Niebezpieczne manewry, fotografowanie z wychylaniem się przez okno i pasażer podróżujący w otwartym bagażniku. Tak zachowywała się grupa osób przejeżdżających tunelem na drodze ekspresowej S3 w kierunku Lubawki. Sytuacja była na tyle poważna, że służby zdecydowały o czasowym wstrzymaniu ruchu, a nagrania z monitoringu trafiły na policję.
Niebezpieczny przejazd przez tunel
Do zdarzenia doszło w październiku 2026 roku, jednak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o nim 9 listopada. Dyżurni Centrum Zarządzania Tunelami zauważyli kolumnę samochodów poruszających się trasą S3 w kierunku Lubawki. Zachowanie kierowców odbiegało od zasad bezpiecznej jazdy i utrudniało przejazd pozostałym uczestnikom ruchu.
Niebezpieczne manewry nie były jednak jedynym problemem. Pasażerowie dwóch pojazdów zachowywali się w sposób, który mógł doprowadzić do poważnego wypadku. Część osób wychylała się przez okna samochodów, aby wykonywać zdjęcia podczas jazdy. Co więcej, jedna z osób podróżowała w otwartym bagażniku.
Wszystko działo się wewnątrz tunelu, gdzie możliwości wykonania manewru awaryjnego są ograniczone, a nawet niewielkie zdarzenie drogowe może spowodować poważne utrudnienia. Wystarczyłoby gwałtowne hamowanie lub nieoczekiwany ruch jednego z samochodów, aby osoby znajdujące się poza bezpieczną przestrzenią kabiny zostały narażone na obrażenia.
Służby zatrzymały ruch
Incydent został zauważony przez operatorów Centrum Zarządzania Tunelami, którzy na bieżąco obserwują sytuację za pośrednictwem kamer. Ze względu na skalę zagrożenia dyspozytorzy zdecydowali o czasowym wstrzymaniu ruchu w tunelu. Celem było zapewnienie bezpieczeństwa pozostałym kierowcom i pasażerom.
Uczestnicy niebezpiecznego przejazdu sami dokumentowali swoje zachowanie, ale nie byli jedynymi osobami rejestrującymi zdarzenie. Całą sytuację utrwalił również system monitoringu zarządcy drogi. To właśnie nagrania z kamer mogą teraz stanowić istotny materiał dowodowy.
Nagrania trafiły na policję
GDDKiA zawiadomiła policję o incydencie i przekazała funkcjonariuszom materiały dokumentujące zachowanie kierowców oraz pasażerów. Oznacza to, że uczestnicy przejazdu muszą liczyć się z konsekwencjami swoich działań.
Na razie nie podano informacji o liczbie osób objętych postępowaniem ani o ewentualnych mandatach. Nie wiadomo również, jakie konkretnie wykroczenia zostaną przypisane poszczególnym uczestnikom. Ich odpowiedzialność będzie zależała od ustaleń policji i oceny zarejestrowanych zachowań.
Przewożenie pasażera w otwartym bagażniku oznacza szczególnie wysokie ryzyko. Taka osoba nie korzysta z ochrony zapewnianej przez prawidłowo zajęte miejsce w samochodzie i zapięte pasy bezpieczeństwa. W razie kolizji lub gwałtownego hamowania może zostać wyrzucona z pojazdu.
Tunel wymaga szczególnej ostrożności
Przepisy obowiązujące w tunelach drogowych przewidują dodatkowe ograniczenia. Kierowcom zabrania się między innymi zawracania, cofania i zatrzymywania pojazdu poza sytuacjami wynikającymi z warunków lub przepisów ruchu drogowego. W tunelu o długości przekraczającej 500 metrów obowiązują również szczególne wymagania dotyczące odstępu między pojazdami.
Nieprzypadkowo obiekty tego rodzaju wyposażane są w rozbudowane systemy monitorowania i zarządzania ruchem. W zamkniętej przestrzeni skutki kolizji, pożaru lub zablokowania jezdni mogą być znacznie poważniejsze niż na otwartym odcinku drogi. Operatorzy muszą więc reagować także na zachowania, które dopiero mogą doprowadzić do wypadku.
Październikowy incydent na S3 pokazuje, że nieodpowiedzialne zachowanie jednej grupy uczestników ruchu może skutkować utrudnieniami dla wszystkich korzystających z trasy. Tym razem interwencja służb zakończyła się czasowym wstrzymaniem przejazdu i zawiadomieniem policji. Dalsze konsekwencje będą zależały od ustaleń funkcjonariuszy.
