Po niemal 30 latach kończy się koncesja na autostradę A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem. Od 16 marca 2027 r. trasą będzie zarządzać GDDKiA, a kierowcy samochodów osobowych i motocykli przestaną płacić za przejazd 61-kilometrowym odcinkiem.
Koniec koncesji na A4 Katowice – Kraków
Umowa koncesyjna dotycząca zarządzania autostradą A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem została podpisana ze Stalexportem w 1997 r. Jej obowiązywanie zakończy się 15 marca 2027 r., a dzień później zarządzanie trasą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Najważniejszą zmianę odczują kierowcy pojazdów lekkich. Wraz z wygaśnięciem koncesji opłaty zostaną zniesione dla pojazdów o DMC do 3,5 tony, a więc m.in. samochodów osobowych i motocykli. Tym samym A4 Katowice – Kraków dołączy do pozostałych autostrad zarządzanych przez GDDKiA, na których pojazdy tej kategorii nie są obecnie objęte opłatami.
GDDKiA od lat sprzeciwiała się podwyżkom opłat
W okresie obowiązywania koncesji stawki za przejazd A4 Katowice – Kraków były wielokrotnie podnoszone. GDDKiA regularnie sprzeciwiała się kolejnym podwyżkom, argumentując, że zwiększają one koszty ponoszone przez kierowców i transport drogowy.
Dyrekcja wskazywała również na ryzyko przenoszenia części ruchu na drogi lokalne, co mogło negatywnie wpływać na bezpieczeństwo. Jednocześnie GDDKiA podkreśla, że nie miała realnych narzędzi do blokowania zmian stawek, jeśli były one zgodne z zapisami obowiązującej umowy koncesyjnej.
A4 dostanie trzeci pas. Trasą jedzie ponad 50 tys. aut na dobę
Zniesienie opłat nie będzie jedyną dużą zmianą na tej trasie. A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem ma zostać rozbudowana, a przedsięwzięcie wpisano do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r., z perspektywą do 2033 r.
Powodem jest duże obciążenie autostrady. Średnie natężenie ruchu przekracza obecnie 50 tys. pojazdów na dobę, dlatego plan zakłada poszerzenie trasy o trzeci pas ruchu. Szczegółowe rozwiązania mają zostać określone po opracowaniu dokumentacji projektowej.
Przy rozbudowie ma zostać wykorzystany szeroki pas rozdziału autostrady. Całą inwestycję podzielono na trzy odcinki:
- Brzęczkowice – Byczyna,
- Byczyna – Dulowa,
- Dulowa – Balice.
W Polsce jest już 1950 km autostrad
Cała sieć dróg szybkiego ruchu w Polsce liczy obecnie niemal 5,6 tys. km. Składa się na nią 1950 km autostrad oraz 3643 km dróg ekspresowych. Część autostrad nadal pozostaje w zarządzie koncesjonariuszy.
Gdańsk Transport Company zarządza 152 km autostrady A1 pomiędzy Gdańskiem (Rusocinem) a Toruniem (Toruniem Południe). Autostrada Wielkopolska odpowiada za 255 km A2 pomiędzy Koninem a Świeckiem, z czego 238 km jest płatne. Stalexport Autostrada Małopolska zarządza natomiast 61 km A4 pomiędzy Krakowem (Balicami) a Katowicami (Murckowską).
Ta ostatnia pozycja zniknie z listy od 16 marca 2027 r. Wtedy odcinek A4 łączący aglomerację śląską z Krakowem przejdzie pod zarząd GDDKiA, a dla pojazdów o DMC do 3,5 tony przejazd stanie się bezpłatny.
