Volvo ujawniło polskie ceny zmodernizowanego XC60. Bazowa miękka hybryda kosztuje od 225 900 zł, natomiast znacznie ciekawsze technicznie XC60 T6 AWD Long Range Plug-in Hybrid wyceniono na 276 900 zł. W tej wersji ten szwedzki SUV ma przejeżdżać na energii elektrycznej nawet 200 km według WLTP.
Volvo XC60 B5 AWD od 225 900 zł
Najtańszą propozycją w gamie pozostaje Volvo XC60 B5 AWD z układem miękkiej hybrydy. Dwulitrowy silnik benzynowy zapewnia 250 KM i 360 Nm, a napęd trafia na cztery koła. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,9 s.
fot. Volvo
Cennik B5 AWD otwiera wersja Essential za 225 900 zł. Core kosztuje 230 900 zł, Plus stanowi wydatek 265 900 zł, Black Edition zaczyna się od 280 900 zł, natomiast Ultra wyceniono na 293 900 zł.
Już Essential otrzymuje m.in. wbudowane usługi Google, matrycowe reflektory LED oraz system monitorowania martwego pola BLIS. Core wzbogaca wyposażenie m.in. o system bezkluczykowy oraz elektrycznie sterowaną klapę bagażnika z funkcją bezdotykowego otwierania.
XC60 T6 Long Range kosztuje 276 900 zł. Zasięg rośnie do 200 km
Największa zmiana dotyczy hybryd plug-in. Volvo XC60 T6 AWD Long Range otrzymało akumulator o pojemności 41,2 kWh brutto, z czego 37,9 kWh jest dostępne do wykorzystania. Dla porównania, dotychczasowy wariant T6 miał akumulator o nominalnej pojemności 18,8 kWh.
Efekt to przede wszystkim znacznie dłuższa jazda bez uruchamiania silnika benzynowego. Według danych WLTP T6 może pokonać do 200 km na energii elektrycznej. Cały układ napędowy zapewnia 356 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,7 s.
fot. Volvo
Za XC60 T6 AWD Long Range Essential trzeba zapłacić 276 900 zł, czyli o 51 000 zł więcej niż za B5 AWD Essential. Core kosztuje 281 900 zł, Plus stanowi wydatek 303 900 zł, a Black Edition startuje od 313 900 zł. Wersja Ultra została wyceniona na 324 900 zł.
Volvo XC60 T8 kosztuje tylko 10 tys. zł więcej w bazowej wersji
Ciekawie wygląda różnica między dwiema hybrydami plug-in. XC60 T8 AWD Long Range Essential kosztuje 286 900 zł, a więc tylko 10 000 zł więcej od odpowiadającego mu T6. Taka sama dopłata obowiązuje w wersji Core, wycenionej odpowiednio na 291 900 zł.
T8 oferuje przy tym 461 KM i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,8 s. Akumulator również ma 41,2 kWh brutto, natomiast deklarowany zasięg elektryczny wynosi do 189 km według WLTP.
Przy bogatszych odmianach różnica cenowa staje się większa. XC60 T8 Plus kosztuje 328 900 zł, czyli o 25 000 zł więcej od T6 Plus. Za T8 Ultra trzeba zapłacić 354 900 zł, podczas gdy analogiczne T6 stanowi wydatek 324 900 zł.
Duży akumulator, ale bez szybkiego ładowania DC
Nowe hybrydy plug-in korzystają z silnika elektrycznego rozwijającego 177 KM i 309 Nm, umieszczonego przy tylnej osi. W T6 dwulitrowy jednostka benzynowa generuje 180 KM, natomiast w T8 ma 250 KM. Prędkość maksymalna obu odmian została ograniczona do 180 km/h.
fot. Volvo
Znacznie większy akumulator nie oznacza jednak możliwości szybkiego ładowania prądem stałym. Według podanych danych pełne ładowanie przy 16 A zajmuje około 4 godzin. Przy 10 A czas wydłuża się do 6 godzin, a przy 6 A do 10 godzin.
Pod względem ceny szczególnie interesująco wygląda T6. Za 51 000 zł dopłaty względem B5 Essential otrzymujemy nie tylko mocniejszy układ, lecz przede wszystkim możliwość pokonania według WLTP nawet 200 km bez użycia benzyny. Z kolei przy wyborze między podstawowymi T6 i T8 różnica wynosi zaledwie 10 000 zł, mimo wzrostu mocy z 356 do 461 KM.
