Volvo przeprowadziło szeroką modernizację całej serii 40. XC40, EX40 i EC40 otrzymały zmienioną stylistykę, większy ekran multimediów, asystenta Google Gemini oraz rozbudowany zestaw czujników i systemów bezpieczeństwa. Elektryczne EX40 i EC40 mają oferować, odpowiednio, do 575 i 584 km zasięgu według WLTP.
Volvo XC40, EX40 i EC40 zmieniają wygląd
Najbardziej widoczne modyfikacje dotyczą przedniej części nadwozia. Volvo zastosowało nowe reflektory Matrix LED z przeprojektowaną sygnaturą świetlną „Młota Thora”, a także zmieniony grill, zderzak, maskę i błotniki. Producent podkreśla, że w ten sposób unowocześnił swoją charakterystyczną skandynawską stylistykę.
Z tyłu XC40 i EX40 pojawiły się nowe lampy LED, zmodyfikowana pokrywa bagażnika oraz przeprojektowany zderzak. EC40 zachowuje natomiast dotychczasową, charakterystyczną formę tylnej części nadwozia. Dla XC40 przygotowano także nowe wzory obręczy o średnicy 18, 19 i 20 cali z diamentowym wykończeniem.
Zmiany podsumował Akhil Krishnan, tymczasowo odpowiedzialny w Volvo Cars za serie 30 i 40.
Udoskonalając stylistykę, technologię i funkcje bezpieczeństwa naszych samochodów serii 40, stworzyliśmy najlepsze dotąd wersje tej gamy. Te już popularne modele są teraz przygotowane, by przez kolejne lata pozostawać jednymi z naszych najlepiej sprzedających się samochodów.
Większy ekran i Google Gemini na pokładzie
We wszystkich trzech modelach zastosowano nowy ekran centralny o przekątnej 11,2 cala. Ma on być większy i bardziej czytelny, a razem z nim do serii 40 trafia najnowszy interfejs Volvo, który ogranicza liczbę dotknięć potrzebnych do uruchomienia najważniejszych funkcji.
Istotną nowością jest Google Gemini, czyli asystent wykorzystujący sztuczną inteligencję. Kierowca będzie mógł komunikować się z nim naturalnym językiem, m.in. przy planowaniu podróży, wyszukiwaniu miejsc po drodze czy obsłudze wiadomości.
fot. Volvo
Volvo poprawiło również codzienną funkcjonalność kabiny. Zmodernizowano bezprzewodową ładowarkę do telefonu, a do oferty wprowadzono nowe materiały tapicerskie i elementy dekoracyjne. W XC40 po raz pierwszy będzie można zamówić skórzaną tapicerkę Arianne Cardamom zestawioną z drewnem Brown Ash, a alternatywą pozostaną dekoracje Black Ash lub aluminium.
Nowe radary, kamera i 12 czujników ultradźwiękowych
Duża część modernizacji została ukryta pod nadwoziem. Volvo zastosowało nową platformę programową i czujnikową, która ma zwiększyć możliwości systemów zapobiegania kolizjom i wspomagania kierowcy.
Samochody otrzymują nowe radary z przodu i w narożnikach, nową przednią kamerę oraz tylne radary narożne. Do tego dochodzi 12 nowych czujników ultradźwiękowych i nowe kamery parkingowe. System może ostrzegać kierowcę przed zagrożeniem, a w określonych sytuacjach automatycznie hamować lub wspomóc ominięcie przeszkody.
Na liście nowych funkcji znalazł się Door Opening Alert. System ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, jeśli obok samochodu nadjeżdża np. rowerzysta lub inny uczestnik ruchu.
fot. Volvo
Rozbudowany został również opcjonalny Pilot Assist. Zyskał on funkcję wspomagania zmiany pasa ruchu, w efekcie czego ma płynniej prowadzić samochód po drodze. Opcjonalny zestaw kamer 360 stopni otrzymał natomiast widok 3D, który ma ułatwiać parkowanie oraz manewrowanie z niewielką prędkością.
Volvo EX40 i EC40 przejadą ponad 570 km
Volvo nadal oferuje serię 40 zarówno w odmianie spalinowej XC40, jak i w elektrycznych wariantach EX40 oraz EC40. Według wstępnych danych producenta EX40 może przejechać do 575 km, a EC40 do 584 km na jednym ładowaniu w cyklu WLTP.
Rzeczywisty zasięg będzie zależał m.in. od wersji samochodu, temperatury otoczenia i akumulatora, pogody, ukształtowania terenu, stylu jazdy oraz prędkości. Podane wartości są wynikami uzyskanymi w określonych warunkach testowych.
XC40, EX40 i EC40 nadal będą otrzymywały aktualizacje oprogramowania OTA.
Zamówienia już ruszyły. Produkcja jesienią
Zamówienia na odświeżone Volvo XC40, EX40 i EC40, w tym odmiany Black Edition, zostały otwarte 10 września 2026 roku na wybranych rynkach, choć polskich cen w chwili pisania tego artykułu jeszcze nie podano. Produkcja zmodernizowanych samochodów ma rozpocząć się później tej jesieni.
Dostępność poszczególnych systemów i usług będzie zależeć od rynku oraz konfiguracji. Część wyposażenia pozostanie opcjonalna, a niektóre usługi połączone wymagają dodatkowej konfiguracji lub zgody użytkownika.
