Samochody na prąd w Niemczech pokonują już średnio więcej kilometrów rocznie niż auta z silnikami benzynowymi. W 2025 roku przeciętny elektryk przejechał 11 312 km, podczas gdy samochód benzynowy – 8406 km. Dane Kraftfahrt-Bundesamt pokazują też bardzo szybki wzrost wykorzystania aut na prąd.
Elektryki wyprzedziły samochody benzynowe
W 2025 roku średni roczny przebieg samochodu elektrycznego w Niemczech wyniósł 11 312 km. Oznacza to wzrost aż o 25,8% względem poprzedniego roku.
Dla porównania samochody z silnikami benzynowymi pokonywały średnio 8406 km rocznie. Tym samym elektryki, mimo regularnie podnoszonego w dyskusjach problemu zasięgu, były w praktyce użytkowane intensywniej niż auta benzynowe.
Hybrydy nadal pokonują jeszcze większe dystanse
Jeszcze wyższe wartości odnotowano w przypadku samochodów hybrydowych. Klasyczne hybrydy przejeżdżały przeciętnie 13 526 km rocznie, co oznacza wzrost o 26,2%.
fot. Volkswagen
Nieznacznie więcej, bo średnio 13 575 km, pokonywały hybrydy typu plug-in. W ich przypadku wynik był jednak o 4,9% niższy niż rok wcześniej.
Benzyna i diesel wciąż odpowiadają za większość kilometrów
Wyższy przeciętny przebieg pojedynczego samochodu elektrycznego nie oznacza jeszcze dominacji tego napędu na drogach. Samochody benzynowe odpowiadały w 2025 roku za 47,4% całkowitej pracy przewozowej samochodów osobowych, a diesle za kolejne 35,4%
Łączne wyniki spadły jednak o 1,3% w przypadku modeli benzynowych i o 4,1% dla diesli. Wynika to między innymi z nadal bardzo dużej liczby samochodów spalinowych znajdujących się w niemieckim parku pojazdów.
Niemieckie pojazdy przejechały niemal 675 mld km
Wszystkie pojazdy silnikowe zarejestrowane w Niemczech pokonały w 2025 roku łącznie 674,7 mld km. To o 0,7% więcej niż rok wcześniej. Na same samochody osobowe przypadło 562,3 mld km, czyli ponad 83% całego wyniku.
Kraftfahrt-Bundesamt wylicza przebiegi na podstawie stanów liczników rejestrowanych podczas obowiązkowych badań technicznych. Następnie dane są przeliczane na cały niemiecki park pojazdów.
Statystyka pokazuje interesującą zmianę w sposobie użytkowania samochodów elektrycznych. Przynajmniej w Niemczech elektryk coraz mniej przypomina auto wybierane wyłącznie do krótkich przejazdów po mieście – średni roczny przebieg jest już wyraźnie wyższy niż w samochodach benzynowych.
