Volvo wprowadza w Europie i USA nowe, tzw. „długodystansowe” hybrydy plug-in XC60 oraz XC90. Według wstępnych danych WLTP XC60 ma przejeżdżać na samym prądzie nawet 200 km, a większy XC90 – do 160 km. Przy okazji bestseller marki przeszedł rozległą modernizację stylistyczną, technologiczną i z zakresu bezpieczeństwa.

Dwukrotnie wyższy zasięg

Najważniejszą zmianą w obu SUV-ach jest nowy układ hybrydowy. Zasięg elektryczny XC60 i XC90 wzrósł ponad 2,5-krotnie względem dotychczas oferowanych odmian plug-in. Volvo osiągnęło ten wynik dzięki większemu akumulatorowi zintegrowanemu z podłogą oraz mocniejszemu silnikowi elektrycznemu.

W nowym XC60 deklarowany zasięg na samym prądzie wynosi do 200 km według WLTP. Siedmioosobowy XC90 ma natomiast pokonywać bez uruchamiania jednostki benzynowej do 160 km. Producent podkreśla, że są to wartości wstępne, uzyskane w określonych warunkach testowych, a rzeczywisty rezultat będzie zależał m.in. od temperatury, pogody, prędkości, stylu jazdy i konfiguracji samochodu.

Dzięki tak dużemu zasięgowi w trybie elektrycznym samochody te w codziennym użytkowaniu będą mogły funkcjonować niemal jak auta bateryjne, a silnik benzynowy posłuży przede wszystkim podczas dłuższych podróży. Volvo nadal będzie oferowało te modele także w wersjach jako miękkie hybrydy.

Prezes i dyrektor generalny Volvo Cars – Håkan Samuelsson – wskazuje na znaczenie obu SUV-ów dla gamy producenta:

XC60 jest naszym najlepiej sprzedającym się modelem w historii, podczas gdy XC90 wyznaczył początek naszej drogi do segmentu premium. Teraz, jako długodystansowe hybrydy plug-in, rozwijają to dziedzictwo i wraz z całkowicie elektrycznym EX60 tworzą naszą najmocniejszą w historii zelektryfikowaną ofertę w segmencie SUV-ów średniej wielkości. Oznacza to drogę do pełnej elektryfikacji dla każdego klienta.

XC60 zmienia wygląd

Znacznie większy zakres zmian przypadł XC60. Samochód otrzymał przeprojektowany przód i tył, a modernizacja objęła m.in. osłonę chłodnicy, przedni zderzak, maskę, przednie błotniki oraz wzory obręczy. Nową formę otrzymały również matrycowe reflektory LED z charakterystycznym motywem „młota Thora”.

Z tyłu zmieniono klapę bagażnika, lampy LED oraz zderzak. Projektanci mocniej zaakcentowali poziome linie nadwozia, co ma optycznie poszerzać samochód i nadawać mu bardziej zdecydowane proporcje.

Modernizacja objęła także kabinę. Volvo przygotowało nowy projekt deski rozdzielczej i paneli drzwiowych, drewniane elementy dekoracyjne oraz wentylowaną tapicerkę ze skóry Nappa w kolorze Cardamom. W najwyższych wersjach wyposażenia przewidziano również rozbudowane oświetlenie wnętrza.

fot. Volvo

Kamera 360 stopni

XC60 otrzymało najnowszy zestaw aktywnych systemów bezpieczeństwa Volvo. Samochód może reagować na wykryte zagrożenie poprzez ostrzeganie kierowcy, automatyczne hamowanie lub wykonanie manewru pozwalającego ominąć przeszkodę. System potrafi także ostrzec pasażerów przed nadjeżdżającym rowerzystą, zanim zostaną otwarte drzwi.

Działanie systemów wspomagających opiera się na zmodernizowanym zestawie radarów, kamer i pozostałych czujników. Na pokładzie znalazły się m.in. asystent zmiany pasa oraz kamera 360 stopni z widokiem 3D.

Google Gemini na pokładzie

Centralnym elementem obsługi nowego XC60 jest ekran o przekątnej 11,2 cala z najnowszym systemem Volvo Car UX. Producent zastosował także Google Gemini, czyli asystenta wykorzystującego sztuczną inteligencję i umożliwiającego komunikowanie się z samochodem przy użyciu naturalnego języka.

Gemini może pomagać m.in. podczas planowania trasy, wyszukiwania miejsc na postój czy obsługi wiadomości w czasie podróży. Rozwiązanie trafia również do XC90, dzięki czemu oba długodystansowe PHEV-y korzystają z najnowszego systemu obsługi Volvo.

fot. Volvo

XC90 oferuje 7 miejsc

W przypadku XC90 producent opiera nową wersję na niedawno wprowadzonych zmianach technologicznych i stylistycznych. Model nadal oferuje siedem miejsc oraz kabinę wykorzystującą charakterystyczne dla marki drewniane elementy.

Opcjonalnie dostępny jest system audio Bowers & Wilkins. Podobnie jak XC60, większy SUV będzie też otrzymywał regularne aktualizacje oprogramowania przez internet.

Zamówienia już ruszyły

Nowe długodystansowe hybrydy plug-in mają pełnić istotną rolę w okresie przejściowym przed dalszą elektryfikacją gamy Volvo. Zamiast rezygnować z PHEV-ów, producent znacząco zwiększa ich użyteczny zasięg elektryczny, wykorzystując jednocześnie istniejące i popularne modele.

Zamówienia na nowe XC60 i XC90 są już przyjmowane na wybranych rynkach, również w odmianach Black Edition. Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na późniejszą część tegorocznej jesieni. Dostępność poszczególnych systemów, usług i elementów wyposażenia będzie zależała od rynku oraz konfiguracji samochodu.