Mazda może przygotowywać znacznie szerszą gamę samochodów elektrycznych. Japoński producent zabezpieczył nazwy 2e, 3e i CX-5e, które wyraźnie wpisują się w schemat zastosowany już przy elektrycznych 6e i CX-6e. Same rejestracje nie przesądzają jednak, że wszystkie te modele trafią do produkcji.
Trzy kolejne elektryczne Mazdy?
Mazda zarejestrowała na różnych rynkach oznaczenia Mazda 2e, Mazda 3e oraz Mazda CX-5e. Dokumenty dotyczące tych nazw pojawiały się już w 2025 roku, a ich istnienie potwierdzają także oficjalne rejestry znaków towarowych. To nie jest więc wyłącznie spekulacja oparta na sposobie nazywania obecnych samochodów marki.
Najbardziej oczywista interpretacja zakłada wykorzystanie nowych oznaczeń dla elektrycznych odpowiedników znanych modeli. Litera „e” jest już stosowana przez Mazdę w przypadku samochodów na prąd – najpierw pojawiło się 6e, a następnie CX-6e.
2e i 3e mają już potencjalne zapowiedzi
W przypadku dwóch mniejszych modeli dodatkową wskazówką są prototypy pokazane przez Mazdę. Vision X-Compact może zapowiadać kierunek rozwoju następcy Mazdy 2, natomiast większy Vision X-Coupé pokazuje język stylistyczny, który potencjalnie mógłby trafić do przyszłego kompaktowego modelu.
Nie oznacza to jeszcze, że samochody te rzeczywiście otrzymają nazwy 2e i 3e. Rejestracja znaku towarowego pozwala producentowi zabezpieczyć oznaczenie na przyszłość i nie jest równoznaczna z zatwierdzeniem konkretnego samochodu do produkcji.
Elektryczny odpowiednik CX-5
Szczególnie interesująco wygląda oznaczenie CX-5e. Kompaktowy SUV o tej nazwie, ale bez dodatkowej litery e, należy do kluczowych modeli japońskiej marki, dlatego elektryczny samochód wykorzystujący ją byłby istotnym rozszerzeniem gamy.
fot. Mazda
Nie wiadomo jednak, czy CX-5e miałoby być bezpośrednią elektryczną odmianą CX-5, czy odrębnym samochodem o zbliżonym pozycjonowaniu. Podobna ostrożność jest konieczna w przypadku nazw 2e i 3e – na obecnym etapie można potwierdzić przede wszystkim to, że Mazda zadbała o prawa do tych oznaczeń.
Chińska technika czy własna platforma?
Kolejną niewiadomą pozostaje pochodzenie techniczne potencjalnych nowych elektryków. Mazda 6e i CX-6e powstały dzięki współpracy z chińskim Changanem. Oba modele wykorzystują chińskie podstawy techniczne, choć Mazda dostosowała samochody do własnej gamy i wymagań poszczególnych rynków.
Jednocześnie japońska firma pracuje nad własnymi rozwiązaniami dla samochodów elektrycznych. Nie ma więc podstaw, by zakładać, że ewentualne 2e, 3e i CX-5e automatycznie pójdą drogą 6e oraz CX-6e. Na razie rejestracje nazw pokazują przede wszystkim, że Mazda pozostawia sobie kilka możliwości rozbudowy elektrycznej części gamy.
