Mazda6e przechodzi istotną modernizację na rok modelowy 2027. Elektryczny model otrzyma akumulator LFP o pojemności 78 kWh, zasięg do 560 km WLTP i przede wszystkim szybkie ładowanie z mocą do 200 kW.
Jeden akumulator zamiast dwóch dotychczasowych wersji
Dotychczas Mazda6e była oferowana z dwoma układami napędowymi. Wersja z akumulatorem 68,8 kWh rozwijała 258 KM i pozwalała ładować się z mocą do 165 kW, natomiast odmiana Long Range miała 245 KM, akumulator 80 kWh i zasięg 552 km WLTP. Jej słabym punktem było szybkie ładowanie ograniczone do 90 kW.
W samochodzie na rok modelowy 2027 Mazda zastępuje oba rozwiązania jednym wariantem z akumulatorem LFP o pojemności 78 kWh. Moc wynosi 258 KM, a deklarowany zasięg wzrasta do 560 km WLTP. Największa zmiana dotyczy jednak ładowania prądem stałym, którego maksymalna moc sięga teraz 200 kW.
Od 10 do 80% w 24 minuty
Według danych Mazdy na odpowiednio wydajnej ładowarce uzupełnienie energii od 10 do 80% ma zajmować 24 minuty. Producent podaje, że w takich warunkach można odzyskać zasięg wynoszący niemal 400 km. Pomiar zakłada wykorzystanie stacji oferującej co najmniej 200 kW i temperaturę otoczenia od 23 do 27 stopni Celsjusza.
fot. Mazda
Zmiana rozwiązuje więc największy paradoks dotychczasowej gamy. Wersja Long Range wprawdzie zapewniała najdłuższy zasięg, ale podczas dalekiej podróży jej maksymalna moc ładowania wynosiła tylko 90 kW. Nowy wariant łączy większy zasięg z ponad dwukrotnie wyższą maksymalną mocą.
Mazda poprawiła także zawieszenie i systemy pokładowe
Modernizacja nie ogranicza się do akumulatora. Mazda zmieniła charakterystykę amortyzatorów i sprężyn oraz kalibrację elektrycznego wspomagania kierownicy. Poprawiono również reakcję samochodu na pedał przyspieszenia, zwiększono maksymalną dostępną siłę rekuperacji oraz zmieniono działanie części systemów wspomagających kierowcę.
Rozbudowano też funkcje nawigacji związane z ładowaniem. System może wskazywać stacje i ich dostępność, rekomendować punkt ładowania przy niskim poziomie energii oraz dynamicznie przeliczać trasę. Kierowca może również określić oczekiwany poziom naładowania akumulatora przy dojeździe do ładowarki oraz do celu podróży.
Nowa wersja Homura Plus i tryb dla zwierząt
W gamie pojawia się odmiana Homura Plus z czarną tapicerką częściowo wykonaną ze skóry nappa, czerwonymi przeszyciami oraz czarnymi elementami dekoracyjnymi nadwozia. Takumi Plus będzie natomiast dostępna również z białą tapicerką.
fot. Mazda
Ciekawym dodatkiem jest Pet Comfort Mode. Po chwilowym opuszczeniu samochodu przez kierowcę funkcja może utrzymywać ustawioną temperaturę kabiny z myślą o pozostawionych w środku zwierzętach lub produktach wymagających określonych warunków termicznych.
Za dostępną obecnie wersję Mazdy 6e w Polsce trzeba zapłacić od 198 200 zł w przypadku odmiany z mniejszym akumulatorem oraz od 203 600 zł przy wyborze większego. Cena odświeżonej „szóstki” nie została jeszcze ujawniona.
