Mercedes ujawnił polską cenę nowego AMG GT SUV-a. Pierwszy pełnowymiarowy SUV opracowany od podstaw przez sportowy oddział marki kosztuje od 499 000 zł, a jego podstawowa odmiana oferuje aż 544 KM. To jednak dopiero początek gamy, ponieważ w 2027 roku do sprzedaży trafią znacznie mocniejsze wersje, z których najmocniejsza rozwija 1169 KM.
Mercedes-AMG GT SUV kosztuje od 499 000 zł
Mercedes-Benz Polska rozpoczął 20 października 2026 roku sprzedaż nowego AMG GT 53 SUV. Cena podstawowej wersji wynosi 499 000 zł brutto. To na razie jedyna odmiana dostępna w polskiej ofercie. Na pozostałe warianty klienci będą musieli jeszcze poczekać.
Wiosną 2027 roku gamę uzupełnią Mercedes-AMG GT 55 SUV oraz flagowy AMG GT 63 SUV. Producent nie ujawnił jeszcze ich polskich cen. Biorąc pod uwagę znacznie mocniejsze układy napędowe i bardziej rozbudowane wyposażenie techniczne, należy jednak spodziewać się wyraźnie wyższych kwot.
Nowy model jest pierwszym w 59-letniej historii Mercedes-AMG pełnowymiarowym SUV-em zaprojektowanym całkowicie przez inżynierów z Affalterbach. To również drugi samochód wykorzystujący architekturę AMG.EA, opracowaną specjalnie z myślą o elektrycznych modelach o wysokich osiągach.
fot. Mercedes-AMG
Już podstawowy Mercedes-AMG GT SUV ma 544 KM
Najtańszy AMG GT 53 SUV otrzymał dwa silniki synchroniczne, które łącznie generują 544 KM i 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Napęd trafia na wszystkie koła za pośrednictwem układu AMG Performance 4MATIC+, a tylna oś korzysta z dwubiegowej przekładni.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,2 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wynosi 250 km/h z Pakietem kierowcy AMG. Akumulator o pojemności użytkowej 106 kWh zapewnia deklarowany zasięg od 597 do 668 km według WLTP. Dzięki instalacji 800 V samochód obsługuje ładowanie prądem stałym z mocą do 600 kW, co według producenta pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w około 11 minut w odpowiednich warunkach. Kierowca i pasażerowie w przypadku bazowej odmiany mogą cieszyć się dźwiękiem z głośników imitującym jednostkę V6. V8 jest bowiem zarezerwowana dla dwóch mocniejszych odmian.
Znacznie bardziej ekstremalne osiągi oferują droższe odmiany. AMG GT 55 SUV rozwija 816 KM, a topowy AMG GT 63 SUV dysponuje mocą aż 1169 KM i momentem obrotowym 2000 Nm. Obie wersje wykorzystują trzy silniki elektryczne o strumieniu osiowym. Najmocniejszy wariant przyspiesza do 100 km/h w 2,7 sekundy, a przy pomiarze z procedurą 1-foot rollout osiąga wynik 2,5 sekundy.
fot. Mercedes-AMG
Sportowe osiągi, ale przestrzeń pełnowymiarowego SUV-a
Mercedes-AMG GT SUV mierzy nieco ponad 5,08 m długości, ma 2 m szerokości i rozstaw osi wynoszący 3040 mm. Pomimo nisko poprowadzonej linii dachu oferuje pięciomiejscową kabinę, bagażnik o pojemności 607 litrów oraz dodatkowy schowek pod przednią maską.
Na wyposażeniu znalazły się m.in. skrętna tylna oś, cyfrowy kokpit z 14-calowym ekranem centralnym i system MBUX oparty na oprogramowaniu MB.OS. Mocniejsze wersje mogą być wyposażone w zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ z aktywną stabilizacją przechyłów oraz system AMG RACE ENGINEER, pozwalający regulować reakcję napędu, zachowanie samochodu w zakrętach i kontrolę trakcji.
Nowy elektryczny SUV jest produkowany w niemieckim Sindelfingen. Na razie polscy klienci mogą zamawiać wyłącznie wariant AMG GT 53 SUV za niespełna pół miliona złotych. Pełny obraz cenowy gamy poznamy dopiero wraz z wprowadzeniem odmian 55 i 63 wiosną przyszłego roku.
