Mercedes-Benz rozpoczął produkcję nowego Marco Polo w niemieckim Ludwigsfelde. Po raz pierwszy w ponad 40-letniej historii tego kampera cały proces wytwarzania odbywa się w zakładach należących do producenta. Przy okazji model otrzymał udoskonalenia zwiększające komfort podróżowania, a jego sprzedaż ruszyła również w Polsce.
Powstaje w całości w fabrykach marki
Mercedes-Benz zdecydował się na istotną zmianę w sposobie produkcji swojego luksusowego kampera. Dotychczas zabudowa Marco Polo była realizowana poza własną siecią produkcyjną koncernu. Teraz niemiecki producent przejął również ten etap, dzięki czemu może bezpośrednio nadzorować cały proces powstawania samochodu.
Produkcja została podzielona pomiędzy dwa europejskie zakłady. Bazowa Klasa V nadal opuszcza fabrykę w hiszpańskiej Vitorii, natomiast jej przekształcenie w samochód kempingowy odbywa się w Ludwigsfelde w Niemczech. To właśnie tam uruchomiono specjalną linię przeznaczoną dla Marco Polo.
Zmiana ma znaczenie strategiczne. Mercedes-Benz chce zwiększyć kontrolę nad jakością, elastycznością produkcji oraz terminami dostaw. Jednocześnie decyzja pokazuje, że producent zamierza rozwijać swoją obecność na rynku samochodów kempingowych.
fot. Mercedes
Nowa hala produkcyjna
Uruchomienie produkcji Marco Polo wymagało odpowiedniego przygotowania zakładu w Ludwigsfelde. Mercedes przeznaczył dla kampera dedykowaną halę, w której odbywają się wszystkie najważniejsze prace związane z zabudową kempingową.
Proces rozpoczyna się między innymi od modyfikacji dachu, a następnie obejmuje montaż wyposażenia i mebli tworzących przestrzeń mieszkalną. Cała produkcja jest planowana cyfrowo i odbywa się bez papierowej dokumentacji. Ma to usprawnić koordynację poszczególnych etapów oraz ograniczyć ryzyko błędów.
W zakładzie zastosowano również nowy, elastyczny system przenośników, zaprojektowany z myślą o ergonomii stanowisk pracy. Pracownicy przeszli specjalistyczne szkolenia uwzględniające wymagania związane z zabudową kampera.
Mercedes przekonuje, że przeniesienie całego procesu do własnych fabryk pozwoli nie tylko utrzymać wysokie standardy jakości, lecz także sprawniej reagować na zapotrzebowanie klientów i skrócić czas oczekiwania na samochód. Producent nie podał jednak konkretnych danych dotyczących planowanej skali produkcji ani skrócenia terminów dostaw.
fot. Mercedes
Wygodniejszy podczas podróży
Zmiana miejsca produkcji zbiegła się z wprowadzeniem udoskonaleń w samym samochodzie. Mercedes-Benz zapowiada poprawę komfortu użytkowania Marco Polo, koncentrując się przede wszystkim na funkcjonalności jego części mieszkalnej.
Wśród nowości producent wymienia ulepszenia dotyczące przestronności wnętrza, oświetlenia, zaciemnienia oraz akustyki. Zmiany obejmują również rozwiązania związane z łącznością, które mają ułatwiać korzystanie z samochodu podczas podróży i postoju.
To istotne elementy w przypadku pojazdu, który ma pełnić jednocześnie funkcję transportu i miejsca noclegowego. Możliwość skutecznego zaciemnienia wnętrza, odpowiednie oświetlenie czy ograniczenie hałasu wpływają bezpośrednio na wygodę podczas dłuższych wyjazdów.
Mercedes nie przedstawił w najnowszym komunikacie szczegółowej specyfikacji technicznej tych zmian. Nie podał również nowych parametrów jednostek napędowych ani danych dotyczących osiągów. W centrum uwagi znalazły się przede wszystkim komfort oraz reorganizacja produkcji.
Mercedes Marco Polo już dostępny w Polsce
Nowy Marco Polo trafił już do sprzedaży na europejskich rynkach, w tym w Polsce. Samochód można zamawiać w autoryzowanej sieci dealerskiej Mercedes-Benz. Oferta obejmuje zarówno Marco Polo, jak i odmianę Marco Polo HORIZON.
Polski importer przygotował również promocyjne warunki finansowania. Wśród nich znalazły się leasing 103,9%, a także możliwość uzyskania przedłużonej ochrony gwarancyjnej na dodatkowe 24 miesiące, z limitem przebiegu do 120 000 km, za symboliczną złotówkę brutto.
Producent nie podał w komunikacie szczegółowych warunków leasingu, takich jak wysokość wpłaty własnej, okres finansowania czy wartość wykupu. Przed oceną atrakcyjności propozycji konieczne będzie więc sprawdzenie pełnej oferty. Nie przedstawiono również aktualnego cennika poszczególnych wersji kampera.
fot. Mercedes
Fabryka w Ludwigsfelde
Uruchomienie produkcji Marco Polo to niejedyna istotna zmiana w niemieckim zakładzie. Fabryka w Ludwigsfelde należy do sieci Mercedes-Benz Vans od ponad 35 lat i obecnie odpowiada również za produkcję otwartych wersji Sprintera oraz elektrycznego eSprintera.
W przyszłości zakład odegra jeszcze ważniejszą rolę. Mercedes zapowiada, że będzie to pierwsza fabryka, w której rozpoczną się prace produkcyjne nad pojazdami dostawczymi wykorzystującymi nową architekturę Van Architecture.
Przeniesienie zabudowy Marco Polo do Ludwigsfelde wpisuje się zatem w szersze plany rozwoju zakładu. Dla klientów najważniejsze pozostaje jednak to, czy większa kontrola Mercedesa nad produkcją rzeczywiście przełoży się na jakość wykonania, dostępność samochodów i czas realizacji zamówień.
Po ponad czterech dekadach Marco Polo stał się kamperem wytwarzanym od początku do końca w ramach własnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz. To ważna zmiana organizacyjna, choć jej praktyczne korzyści będzie można ocenić dopiero po rozpoczęciu regularnych dostaw nowych egzemplarzy.
