Właściciele hulajnóg elektrycznych mogą w przyszłości zostać objęci obowiązkiem wykupienia polisy OC. Rząd analizuje kolejne zmiany przepisów dotyczących tych pojazdów, ale nie wszystkie proponowane rozwiązania mają szansę na szybkie wprowadzenie. Minister infrastruktury, Dariusz Klimczak, odniósł się do kwestii ubezpieczenia i rejestracji e-hulajnóg.
Obowiązkowe OC dla hulajnóg? Rząd analizuje możliwości
Jak informuje Interia, Ministerstwo Infrastruktury zajmuje się kwestią obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej użytkowników hulajnóg elektrycznych. Temat powraca w związku z rosnącą liczbą wypadków oraz trudnościami w egzekwowaniu przepisów wobec osób korzystających z tych pojazdów.
Obecnie zwykłe hulajnogi elektryczne nie podlegają obowiązkowemu ubezpieczeniu komunikacyjnemu OC. Oznacza to, że osoba, która spowoduje szkodę podczas jazdy, może zostać zobowiązana do pokrycia jej kosztów z własnej kieszeni. Ochronę może zapewnić dobrowolna polisa OC w życiu prywatnym, o ile jej zakres obejmuje takie zdarzenia.
Wprowadzenie powszechnego obowiązku ubezpieczenia wymagałoby zmian prawnych. Na razie nie ogłoszono terminu, od którego posiadacze hulajnóg musieliby wykupywać polisy, ani szczegółowych zasad ich funkcjonowania.
Rejestracja hulajnóg elektrycznych też budzi pytania
Drugim rozważanym rozwiązaniem jest rejestracja hulajnóg elektrycznych. Takie rozwiązanie mogłoby ułatwić identyfikowanie pojazdów i ustalanie sprawców zdarzeń drogowych, szczególnie gdy użytkownik oddali się z miejsca kolizji.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak już wcześniej przyznawał, że resort analizuje możliwość wprowadzenia obowiązkowego OC, rejestracji oraz dodatkowych wymagań technicznych dla hulajnóg. Nie oznacza to jednak, że zapadła decyzja o wprowadzeniu tablic rejestracyjnych. Kwestia ta wymaga odrębnych rozstrzygnięć.
Istotnym problemem pozostają również urządzenia sprzedawane jako hulajnogi elektryczne, które swoimi parametrami wykraczają poza ustawową definicję takiego pojazdu. Część konstrukcji osiąga prędkości znacznie wyższe od dopuszczalnych, co utrudnia ich zgodne z prawem użytkowanie na drogach publicznych.
Nowe przepisy mają uderzyć w nielegalne hulajnogi
Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje również przepisy dotyczące nadzoru nad rynkiem elektrycznych jednośladów. Projekt zakłada zwiększenie uprawnień Transportowego Dozoru Technicznego, który miałby kontrolować zgodność oferowanych urządzeń z wymaganiami prawa.
Zmiany mają dotyczyć przede wszystkim sprzedaży pojazdów niespełniających obowiązujących wymagań technicznych. Sprzedawcy wprowadzający takie urządzenia do obrotu mogliby zostać objęci sankcjami finansowymi.
fot. Policja Małopolska
Problem nie ogranicza się do samych hulajnóg. Podobne wątpliwości dotyczą rowerów elektrycznych, których napęd lub osiągi wykraczają poza parametry przewidziane dla tej kategorii pojazdów. Nowe regulacje mają przede wszystkim ograniczyć dostępność sprzętu niezgodnego z przepisami.
Kaski już obowiązkowe. Kolejne zmiany w przygotowaniu
Rząd wprowadził już część zmian dotyczących bezpieczeństwa użytkowników jednośladów. Od 3 czerwca 2026 roku osoby poniżej 16. roku życia muszą korzystać z kasków ochronnych podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną i urządzeniami transportu osobistego.
Jednym z powodów dalszych prac legislacyjnych jest wzrost liczby wypadków. Według danych Krajowego Centrum Monitorowania Ratownictwa Medycznego, przytoczonych przez Interię, w lipcu 2026 roku liczba wezwań zespołów ratownictwa medycznego do zdarzeń z udziałem użytkowników hulajnóg wzrosła o 61% w porównaniu z lipcem poprzedniego roku.
Na potrzebę dodatkowych regulacji zwraca również uwagę Rzecznik Finansowy. Wśród proponowanych rozwiązań wymienia obowiązkowe ubezpieczenie OC, ograniczenie poruszania się hulajnogami po ciągach pieszych oraz surowsze sankcje za usuwanie fabrycznych ograniczników prędkości.
Czy właściciele hulajnóg będą musieli kupić OC?
Na obecnym etapie nie ma podstaw, aby twierdzić, że każdy właściciel hulajnogi elektrycznej będzie wkrótce zobowiązany do wykupienia ubezpieczenia. Obowiązkowe OC pozostaje przedmiotem dyskusji, a nie uchwalonym przepisem. Nie określono również wysokości ewentualnych składek.
Trzeba przy tym odróżnić standardowe hulajnogi elektryczne od urządzeń, które ze względu na konstrukcję mogą zostać zakwalifikowane jako motorowery. W tym drugim przypadku obowiązki dotyczące rejestracji i ubezpieczenia mogą już wynikać z obowiązujących przepisów.
Najbardziej konkretne działania legislacyjne dotyczą obecnie nadzoru nad sprzedażą urządzeń niespełniających wymagań technicznych. O tym, czy dołączą do nich obowiązkowe polisy OC i rejestracja hulajnóg, zdecyduje dalszy przebieg prac nad przepisami.
