OMODA i JAECOO tworzą silnik spalinowy o rekordowej sprawności 48%

OMODA i JAECOO ogłosiły przełomowy silnik spalinowy o rekordowej sprawności cieplnej na poziomie aż 48%. To wynik, który dotąd pozostawał poza zasięgiem tradycyjnych jednostek spalinowych. Prezentacja podczas International User Summit 2025 pokazała, że chińska grupa Chery – do której należą obie marki – nie zamierza oddawać pola w wyścigu technologicznym i stawia na innowacje, które mogą zrewolucjonizować mobilność przyszłości.
Silnik, który wyznacza nowe standardy
Nowy silnik marek OMODA & JAECOO to popis inżynierskiej precyzji. Jego stopień sprężania wynosi aż 26:1 – wartość ekstremalna nawet w porównaniu z najlepszymi jednostkami wysokoprężnymi. Tak wysoki współczynnik pozwala znacznie zwiększyć wydajność energetyczną procesu spalania. Producent zwrócił też uwagę na ulepszony układ EGR (recyrkulacji spalin), w którym aż 35% gazów jest ponownie wykorzystywane. Wspiera to redukcję emisji i poprawia ogólną efektywność układu napędowego. Kolejną nowością są powłoki termoizolacyjne nowej generacji, które ograniczają utratę ciepła i utrzymują optymalną temperaturę pracy. Średnia sprawność cieplna współczesnych silników spalinowych oscyluje między 38 a 45%. Oznacza to, że konstrukcja OMODA & JAECOO przekracza dotychczasowy pułap technologiczny o znaczący margines. W praktyce każdy 1% poprawy sprawności oznacza spadek zużycia paliwa o ok. 2,5%, co przekłada się zarówno na niższe koszty eksploatacji, jak i mniejszy ślad węglowy.
SHS – hybrydowa rewolucja
Prezentacja nie ograniczyła się jedynie do jednostek spalinowych. OMODA i JAECOO pokazały też swoją najnowszą technologię SHS (Super Hybrid System). To zaawansowany układ hybrydowy, który łączy silnik 1.5 TDGI pracujący w cyklu Millera z dwoma jednostkami elektrycznymi i autorskim automatem DHT. Aktualnie stosowany napęd hybrydowy tych marek osiąga sprawność cieplną na poziomie 44,5%, a jego zużycie paliwa to zaledwie 6 litrów na 100 km. DHT automatycznie dopasowuje tryb pracy do prędkości i stylu jazdy, co pozwala na optymalne wykorzystanie energii i płynne przechodzenie między napędem elektrycznym a spalinowym. Jak podkreślono podczas prezentacji, system SHS to nie tylko układ napędowy, ale element większej koncepcji inteligentnej mobilności – łączącej ekologię, wydajność i przyjemność z jazdy.
Baterie nowej generacji
Nie zabrakło też nowości z dziedziny magazynowania energii. OMODA i JAECOO zaprezentowały baterie półprzewodnikowe (solid-state), które mają zapewniać wysoki poziom bezpieczeństwa – są odporne na przegrzanie, wodę i uszkodzenia mechaniczne. W trybie elektrycznym pojazdy wyposażone w ten układ mogą pokonać do 90 km bez emisji spalin. Z kolei funkcja V2L (Vehicle-to-Load) pozwala zasilać urządzenia zewnętrzne z mocą do 3,3 kW, co może okazać się nieocenione podczas awarii prądu lub w czasie wypraw outdoorowych.
Strategia i wizja przyszłości
Podczas International Technology Night 2025 koncern Chery jasno określił swoje ambicje: chce stać się światowym liderem technologii motoryzacyjnych. Firma zapowiedziała, że będzie konsekwentnie rozwijać zarówno silniki spalinowe nowej generacji, jak i technologie hybrydowe oraz elektryczne. Jak podkreślono w komunikacie marki:
OMODA i JAECOO chcą współtworzyć z użytkownikami lepszą przyszłość, łącząc wydajność z inteligencją i zrównoważonym rozwojem.
Nowy silnik o sprawności 48%, układ SHS i baterie półprzewodnikowe to tylko pierwsze etapy tej długofalowej strategii. Chery chce udowodnić, że napęd spalinowy wciąż może być częścią ekologicznej przyszłości motoryzacji – jeśli opracuje się go mądrze i w duchu innowacji.
O autorze
Andrzej Kopeć
Najnowsze

Benzyna i diesel w odwrocie. Europa stawia na inny napęd

Zła wiadomość dla podróżujących kamperem. Włochy zamykają drzwi starszym dieslom

Škoda Peaq ma już pierwsze ceny. Jest tańsza od rywali, ale potrafi wejść na zaskakujący poziom

Alfa Romeo miała iść w elektryczną przyszłość. Teraz ponownie walczy o przetrwanie



