OMODA i JAECOO ogłosiły przełomowy silnik spalinowy o rekordowej sprawności cieplnej na poziomie aż 48%. To wynik, który dotąd pozostawał poza zasięgiem tradycyjnych jednostek spalinowych. Prezentacja podczas International User Summit 2025 pokazała, że chińska grupa Chery – do której należą obie marki – nie zamierza oddawać pola w wyścigu technologicznym i stawia na innowacje, które mogą zrewolucjonizować mobilność przyszłości.

Silnik, który wyznacza nowe standardy

Nowy silnik marek OMODA & JAECOO to popis inżynierskiej precyzji. Jego stopień sprężania wynosi aż 26:1 – wartość ekstremalna nawet w porównaniu z najlepszymi jednostkami wysokoprężnymi. Tak wysoki współczynnik pozwala znacznie zwiększyć wydajność energetyczną procesu spalania. Producent zwrócił też uwagę na ulepszony układ EGR (recyrkulacji spalin), w którym aż 35% gazów jest ponownie wykorzystywane. Wspiera to redukcję emisji i poprawia ogólną efektywność układu napędowego. Kolejną nowością są powłoki termoizolacyjne nowej generacji, które ograniczają utratę ciepła i utrzymują optymalną temperaturę pracy. Średnia sprawność cieplna współczesnych silników spalinowych oscyluje między 38 a 45%. Oznacza to, że konstrukcja OMODA & JAECOO przekracza dotychczasowy pułap technologiczny o znaczący margines. W praktyce każdy 1% poprawy sprawności oznacza spadek zużycia paliwa o ok. 2,5%, co przekłada się zarówno na niższe koszty eksploatacji, jak i mniejszy ślad węglowy.

SHS – hybrydowa rewolucja

Prezentacja nie ograniczyła się jedynie do jednostek spalinowych. OMODA i JAECOO pokazały też swoją najnowszą technologię SHS (Super Hybrid System). To zaawansowany układ hybrydowy, który łączy silnik 1.5 TDGI pracujący w cyklu Millera z dwoma jednostkami elektrycznymi i autorskim automatem DHT. Aktualnie stosowany napęd hybrydowy tych marek osiąga sprawność cieplną na poziomie 44,5%, a jego zużycie paliwa to zaledwie 6 litrów na 100 km. DHT automatycznie dopasowuje tryb pracy do prędkości i stylu jazdy, co pozwala na optymalne wykorzystanie energii i płynne przechodzenie między napędem elektrycznym a spalinowym. Jak podkreślono podczas prezentacji, system SHS to nie tylko układ napędowy, ale element większej koncepcji inteligentnej mobilności – łączącej ekologię, wydajność i przyjemność z jazdy.

Baterie nowej generacji

Nie zabrakło też nowości z dziedziny magazynowania energii. OMODA i JAECOO zaprezentowały baterie półprzewodnikowe (solid-state), które mają zapewniać wysoki poziom bezpieczeństwa – są odporne na przegrzanie, wodę i uszkodzenia mechaniczne. W trybie elektrycznym pojazdy wyposażone w ten układ mogą pokonać do 90 km bez emisji spalin. Z kolei funkcja V2L (Vehicle-to-Load) pozwala zasilać urządzenia zewnętrzne z mocą do 3,3 kW, co może okazać się nieocenione podczas awarii prądu lub w czasie wypraw outdoorowych.

Strategia i wizja przyszłości

Podczas International Technology Night 2025 koncern Chery jasno określił swoje ambicje: chce stać się światowym liderem technologii motoryzacyjnych. Firma zapowiedziała, że będzie konsekwentnie rozwijać zarówno silniki spalinowe nowej generacji, jak i technologie hybrydowe oraz elektryczne. Jak podkreślono w komunikacie marki:

OMODA i JAECOO chcą współtworzyć z użytkownikami lepszą przyszłość, łącząc wydajność z inteligencją i zrównoważonym rozwojem.

Nowy silnik o sprawności 48%, układ SHS i baterie półprzewodnikowe to tylko pierwsze etapy tej długofalowej strategii. Chery chce udowodnić, że napęd spalinowy wciąż może być częścią ekologicznej przyszłości motoryzacji – jeśli opracuje się go mądrze i w duchu innowacji.

O autorze