Orlen opublikował nowy cennik hurtowy paliw, obowiązujący od 10 listopada 2026 roku. Po weekendzie benzyny nieznacznie podrożały, natomiast olej napędowy kontynuuje serię obniżek. Jeszcze ciekawiej wygląda porównanie z początkiem października – różnice między poszczególnymi paliwami sięgają kilkudziesięciu groszy na litrze.
Nowe ceny hurtowe Orlenu
Według najnowszego cennika Orlenu metr sześcienny benzyny Eurosuper 95 kosztuje 5346 zł netto. Za Super Plus 98 trzeba zapłacić 5908 zł, natomiast cena Ekodiesla wynosi 6789 zł. W porównaniu z notowaniem z 7 listopada oba gatunki benzyny podrożały, a olej napędowy potaniał.
Benzyna 95 zdrożała o 5 gr na litrze netto, natomiast benzyna 98 – o 3 gr. Z kolei hurtowa cena diesla spadła o 7,5 gr na litrze. Zmiany nie są duże, ale pokazują odmienne kierunki, w których podążają obecnie ceny poszczególnych paliw.
- Eurosuper 95: 5346 zł/m³, wzrost o 50 zł/m³.
- Super Plus 98: 5908 zł/m³, wzrost o 30 zł/m³.
- Ekodiesel: 6789 zł/m³, spadek o 75 zł/m³.
Wszystkie podane kwoty są cenami netto, odnoszącymi się do metra sześciennego paliwa w temperaturze referencyjnej 15°C. Warto przy tym pamiętać, że zmiana ceny hurtowej nie oznacza automatycznie identycznej korekty przy dystrybutorze.
Benzyna znacznie tańsza
Znacznie większe różnice widać po zestawieniu aktualnego cennika z 3 października, czyli z początkiem obecnej odsłony programu Ceny Paliwa Niżej (CPN). Wówczas metr sześcienny benzyny 95 kosztował 5986 zł, a benzyny 98 – aż 6793 zł. Dziś obie stawki są wyraźnie niższe, mimo ostatniej niewielkiej podwyżki.
Eurosuper 95 potaniała od tego czasu o 640 zł/m³, czyli 10,69%. W przeliczeniu na litr daje to 64 gr netto. Jeszcze większa obniżka dotyczy benzyny Super Plus 98, której cena zmniejszyła się o 885 zł/m³, czyli o 13,03%. To odpowiada spadkowi o 88,5 gr na litrze netto.
Inaczej wygląda sytuacja oleju napędowego. Na początku października Ekodiesel kosztował 6943 zł/m³, a obecnie jest wyceniany na 6789 zł/m³. Oznacza to obniżkę o 154 zł/m³, czyli zaledwie 2,22%. W przeliczeniu na litr diesel potaniał więc o 15,4 gr netto.
Diesel odrabia podwyżki
Październikowy przebieg cen oleju napędowego był znacznie bardziej burzliwy, niż sugeruje porównanie dwóch odległych notowań. 27 października Ekodiesel kosztował aż 7364 zł/m³, a więc o 421 zł więcej niż na początku miesiąca. Dopiero później nastąpiła wyraźna seria obniżek.
fot. PKN Orlen
Do 7 listopada cena spadła do 6864 zł/m³, a trzy dni później osiągnęła 6789 zł/m³. Łącznie od październikowego maksimum diesel potaniał o 575 zł na metrze sześciennym. To 57,5 gr na litrze netto, co odpowiada spadkowi o około 7,81%.
Oznacza to, że znaczna część ostatnich obniżek była w praktyce odwróceniem wcześniejszego wzrostu. Dlatego choć diesel jest obecnie tańszy niż 3 października, jego spadek w całym analizowanym okresie pozostaje znacznie mniejszy niż w przypadku obu gatunków benzyny.
Co z cenami na stacjach?
Hurtowe cenniki Orlenu są ważnym punktem odniesienia dla rynku paliw, ale nie stanowią bezpośredniego odpowiednika cen detalicznych. Podawane kwoty nie zawierają VAT, choć uwzględniają akcyzę i opłatę paliwową. Na rachunek kierowcy wpływają ponadto koszty transportu, marże stacji oraz lokalna konkurencja.
Dodatkowym czynnikiem jest program CPN, w ramach którego maksymalne ceny detaliczne ustalane są według odrębnego mechanizmu. Najnowsze notowanie pokazuje jednak istotną zmianę w krótkoterminowym trendzie. Benzyny, które od początku października potaniały w hurcie o ponad 10%, zanotowały pierwsze niewielkie odbicie po ostatnich obniżkach. Tymczasem diesel nadal traci na wartości i oddala się od wysokiego poziomu osiągniętego pod koniec października.
Dla kierowców najważniejsze będzie teraz to, czy spadek hurtowej ceny oleju napędowego znajdzie odzwierciedlenie w kolejnych cennikach detalicznych. W przypadku benzyny ostatnia podwyżka jest na razie niewielka w porównaniu ze skalą obniżek z poprzednich tygodni.
