Mimo nacisku na elektromobilność klienci Porsche nadal częściej wybierają spalinowego Macana. W pierwszym kwartale 2026 r. sprzedał się on lepiej niż nowa wersja elektryczna, i to mimo wycofania z rynku europejskiego.

W całej gamie Porsche Macan zajął drugie miejsce pod względem sprzedaży, ustępując tylko Cayenne. Łącznie w pierwszym kwartale 2026 r. sprzedano 18.209 egzemplarzy tego modelu, licząc razem wersję spalinową i elektryczną.

Spalinowy Macan nadal ma mocny popyt

Z tej liczby 8079 sztuk stanowił Macan elektryczny, a 10.130 egzemplarzy przypadło na wersję spalinową. To oznacza, że starsza odmiana wciąż cieszy się większym zainteresowaniem niż nowy wariant na prąd, i to mimo wyraźnego kierunku zmian w branży. W Europie sprzedaż spalinowego Macana została zakończona z powodu braku możliwości spełnienia przepisów dotyczących cyberbezpieczeństwa.

Na innych rynkach model nadal jest jednak dostępny i właśnie tam buduje wynik lepszy od elektrycznej wersji.

W rankingu Porsche oba Macany są bardzo wysoko

Po zsumowaniu obu odmian Macan jest drugim najlepiej sprzedającym się modelem Porsche. Przed nim znajduje się tylko Cayenne z wynikiem 19.183 sztuk. Gdy rozdzielić obie wersje, spalinowy Macan zajmuje czwarte miejsce w gamie. Na trzeciej pozycji znajduje się Porsche 911 z wynikiem 13.889 aut, a elektryczny Macan plasuje się oczko niżej.

911 rośnie, reszta ma trudniej

Porsche 911 okazało się jedynym modelem marki, którego sprzedaż rosła rok do roku. Wzrost wyniósł 22 %. Za czołówką znalazły się Panamera, Taycan i 718, które również notowały sprzedaż liczona w tysiącach egzemplarzy. To pokazuje, że gama Porsche pozostaje szeroka, ale nie wszystkie modele mają dziś równie silny rozpęd.

Cała marka jest na minusie

W pierwszym kwartale 2026 r. Porsche sprzedało łącznie 60.991 samochodów. To wynik o 15 % niższy niż w tym samym okresie rok wcześniej. Najmocniejszym regionem dla marki pozostaje Europa z wynikiem 22.488 aut. W samych Niemczech Porsche urosło o 4 % i osiągnęło poziom 7778 egzemplarzy.

Chiny ciągną wynik w dół

Drugim najważniejszym rynkiem była Ameryka Północna, gdzie sprzedano 18.344 samochody. Znacznie słabiej wygląda sytuacja w Chinach, gdzie wynik zamknął się liczbą 7519 aut, czyli był o 21 % niższy niż rok wcześniej. Chiński rynek staje się coraz trudniejszy dla zachodnich producentów premium.

Lokalnym markom coraz lepiej idzie sprzedaż droższych samochodów, więc konkurencja przestała być dla Porsche tylko tłem.

O autorze