Porsche Mission S pojawiło się na Nürburgringu niespełna miesiąc po oficjalnej prezentacji. Nowy supersamochód z silnikiem umieszczonym centralnie przyciąga uwagę nie tylko wyglądem, ale również brzmieniem jednostki napędowej. Nagrania sugerują, że pod karoserią może pracować ośmiocylindrowy silnik, choć Porsche wciąż nie ujawnia szczegółów technicznych.
Mission S na torze
Nowy model Porsche został zauważony na słynnym niemieckim torze, a nagrania opublikowane na Instagramie przez użytkowników jb922_3rs i porsche.gt.br szybko przyciągnęły uwagę miłośników tej niemieckiej marki.
fot. Porsche
Na filmach widać Mission S poruszające się w towarzystwie czarnego Mercedesa, na którego masce zamontowano sprzęt przypominający wyposażenie ekipy filmowej. Podczas jednego z przejazdów boczne drzwi vana pozostają otwarte. Wszystko wskazuje więc na to, że Porsche realizowało sesję zdjęciową lub nagrania promocyjne, a nie sprawdzało osiągi samochodu na granicy przyczepności.
Znacznie ciekawsze od samej obecności auta na Nürburgringu okazuje się jego brzmienie. Mission S wydaje charakterystyczny, głęboki dźwięk, który trudno pomylić z pracą napędu całkowicie elektrycznego. To kolejna wskazówka, że Porsche może przygotowywać supersamochód z silnikiem spalinowym.
Osiem cylindrów pod maską?
Według nieoficjalnych doniesień Mission S może otrzymać ośmiocylindrowego boksera, współpracującego z układem hybrydowym. Taką możliwość sugerowały już wcześniejsze nagrania, na których samochód wydawał dźwięki przypominające pracę jednostki o ośmiu cylindrach.
Na razie nie ma jednak podstaw, aby uznać tę konfigurację za potwierdzoną. Porsche nie ujawniło ani pojemności silnika, ani jego mocy, ani nawet rodzaju zastosowanego układu napędowego.
Wiadomo natomiast, że Mission S zaprojektowano jako supersamochód z silnikiem umieszczonym centralnie, w hierarchii marki majacy znaleźć się powyżej 911. To istotna różnica względem dotychczasowego flagowego modelu Porsche, wykorzystującego charakterystyczny układ z silnikiem umieszczonym za tylną osią.
Inspiracje legendarnymi Porsche
Stylistyka Mission S nawiązuje do kilku najbardziej rozpoznawalnych samochodów w historii tej niemieckiej marki. Projektanci czerpali inspiracje między innymi z Porsche 911, 959, wyścigowego 917 oraz 911 GT1. Nie chodziło jednak o stworzenie kolejnego modelu retro, lecz o połączenie historycznych proporcji z nowym językiem stylistycznym.
Producent określa tę koncepcję mianem Floating Volumes. Mission S ma przy tym zapowiadać nie tylko kierunek projektowania przyszłych samochodów Porsche, lecz także nową platformę przeznaczoną dla supersportowych modeli.
Wyświetl ten post na Instagramie
Równie interesująco prezentuje się kabina. Zamiast dominującego na desce rozdzielczej dużego ekranu zastosowano oszczędny projekt wnętrza, w którym analogowe wskaźniki współpracują z cyfrowymi wyświetlaczami. To podejście odmienne od coraz powszechniejszego zastępowania tradycyjnych przyrządów rozbudowanymi panelami dotykowymi.
Klienci chcą wersji produkcyjnej
Chociaż Mission S pozostaje samochodem koncepcyjnym, zainteresowanie potencjalnych nabywców jest już duże. Porsche otrzymało bardzo pozytywne reakcje po prezentacji auta, a klienci zaczęli pytać o możliwość jego zakupu.
fot. Porsche
Producent nie zamierza jednak w najbliższym czasie uruchamiać produkcji. Mission S oficjalnie pełni funkcję studium stylistycznego i technologicznego, a decyzja o ewentualnym wprowadzeniu podobnego supersamochodu na rynek jeszcze nie zapadła.
Co ciekawe, Porsche nie wyklucza nawet zastosowania manualnej skrzyni biegów w przyszłym modelu opartym na tej koncepcji. Wszystko miałoby zależeć od zainteresowania klientów. Dyrektor generalny Porsche, Michael Leiters, podkreślił, że to właśnie popyt będzie decydował o samochodach budowanych na nowej platformie.
Na obecnym etapie nie wiadomo zatem, czy ewentualna wersja seryjna otrzyma automatyczną, czy manualną przekładnię. Nie określono również osiągów, ceny ani przewidywanego terminu debiutu.
Produkcja wciąż niepewna
Obecność Mission S na Nürburgringu może sprawiać wrażenie, że projekt szybko zmierza w stronę produkcji. Okoliczności nagrania wskazują jednak przede wszystkim na działania promocyjne. Nie ma dowodów, że rozpoczęto program testów wersji przeznaczonej do sprzedaży.
Najważniejsze pytania dotyczą teraz układu napędowego i przyszłości całej konstrukcji. Jeżeli doniesienia o ośmiocylindrowym bokserze i możliwości zastosowania manualnej skrzyni biegów znajdą potwierdzenie, Porsche mogłoby stworzyć samochód wyraźnie odróżniający się od wielu współczesnych supersamochodów.
Na razie Mission S pozostaje jednak demonstracją możliwości marki. Nagrania z Nürburgringu pokazują, że samochód nie jest wyłącznie nieruchomym eksponatem wystawowym. Do potwierdzenia jego przyszłości jako modelu seryjnego wciąż jednak daleka droga.
