Renault Group podpisało porozumienie dotyczące sprzedaży Alpine Racing SAS, spółki zarządzającej legendarnym ośrodkiem w Viry-Châtillon, w którym przez ponad 40 lat rozwijano silniki Formuły 1. Nowym właścicielem ma zostać belgijska grupa Dumarey, która zamierza wykorzystać doświadczenie francuskich inżynierów do rozwoju własnej działalności w motorsporcie. Transakcja obejmie również pracowników i zaplecze technologiczne, ale nie brytyjski zespół Alpine F1.
Renault sprzedaje ośrodek F1
22 października 2026 roku Renault Group i Dumarey Group ogłosiły podpisanie porozumienia przewidującego przejęcie Alpine Racing SAS. Chodzi o spółkę prowadzącą działalność motorsportową w Viry-Châtillon pod Paryżem, gdzie przez dekady powstawały jednostki napędowe wykorzystywane w Formule 1.
Umowa obejmuje zespoły inżynierskie, wyposażenie techniczne oraz aktywa materialne i niematerialne niezbędne do dalszego funkcjonowania zakładu. Po zakończeniu transakcji Alpine Racing SAS ma działać pod marką Dumarey Group, która przejmie nad nią własność i zarządzanie.
Nie oznacza to jednak sprzedaży całego zespołu Alpine startującego w mistrzostwach świata. Alpine Racing SAS jest odrębnym podmiotem od Alpine Racing Limited, spółki z siedzibą w brytyjskim Enstone, odpowiedzialnej za działalność BWT Alpine Formula One Team w F1. Porozumienie dotyczy francuskiego zaplecza technologicznego, a nie brytyjskiej struktury zespołu wyścigowego.
Co stanie się z pracownikami?
Jednym z najważniejszych elementów porozumienia jest przyszłość zatrudnionych w Viry-Châtillon. Zgodnie z przedstawionymi założeniami wszyscy pracownicy Alpine Racing SAS mają zostać przeniesieni do nowego właściciela. Renault i Dumarey deklarują, że celem operacji jest zachowanie miejsc pracy oraz zapewnienie długoterminowej przyszłości działalności inżynieryjnej.
Projekt przedstawiono przedstawicielom pracowników podczas nadzwyczajnego posiedzenia rady zakładowej 22 października. Rozpoczęto wymagane prawem konsultacje, których wyniki zostaną omówione na kolejnym posiedzeniu. Dopiero po zakończeniu tej procedury i uzyskaniu niezbędnych zgód regulacyjnych będzie możliwe sfinalizowanie przejęcia.
Firmy nie podały wartości transakcji ani konkretnego terminu jej zamknięcia. Na obecnym etapie sprzedaż nie została jeszcze sfinalizowana, choć strony podpisały już stosowne porozumienie.
Nowe życie technologii Renault
Viry-Châtillon to jeden z najbardziej rozpoznawalnych ośrodków inżynieryjnych związanych z Formułą 1. Jego doświadczenie obejmuje ponad cztery dekady rozwoju jednostek napędowych, ale kompetencje pracowników wykraczają daleko poza konstruowanie silników spalinowych.
Zakład specjalizuje się również w napędach hybrydowych i elektrycznych, symulacjach komputerowych, oprogramowaniu oraz zaawansowanych technologiach testowych. Właśnie te umiejętności stanowią jeden z głównych powodów zainteresowania belgijskiego inwestora.
Dumarey zamierza wykorzystać przejmowane zaplecze do rozbudowy działalności związanej ze sportami motorowymi. W przyszłości inżynierowie z Viry-Châtillon mogliby świadczyć usługi zespołom wyścigowym, wykorzystując doświadczenie zdobyte podczas opracowywania silników Formuły 1.
To istotna zmiana perspektywy dla zakładu. Zamiast funkcjonować wyłącznie jako zaplecze technologiczne związane z Renault i Alpine, mógłby rozwijać działalność na rzecz różnych klientów. Na razie nie ogłoszono jednak żadnych konkretnych kontraktów z zespołami wyścigowymi.
Kim jest nowy właściciel?
Dumarey Group to założona w 1983 roku przez Guido Dumareya prywatna, rodzinna grupa przemysłowa. Specjalizuje się w technologiach napędowych, systemach sterowania, magazynowaniu energii oraz rozwiązaniach inżynieryjnych dla przemysłu motoryzacyjnego. W jej portfolio znajdują się również silniki przystosowane do zasilania wodorem w układach dwupaliwowych.
Przedsiębiorstwo działa w 11 lokalizacjach w Europie, obu Amerykach i Azji. Zatrudnia około 2500 osób, a jego roczne przychody wynoszą około 750 mln euro (ok. 3,29 mld zł). Przejęcie francuskiego ośrodka ma umożliwić dalszą ekspansję nie tylko w motorsporcie, ale także w branży lotniczej i innych sektorach przemysłu.
Guido Dumarey, założyciel i prezes grupy, podkreślił w komunikacie Renault Group znaczenie kompetencji francuskich specjalistów:
Ośrodek w Viry-Châtillon zbudował silną reputację w dziedzinie zaawansowanej inżynierii i innowacji. Dostrzegamy ogromny potencjał w połączeniu jego wysoko wykwalifikowanych zespołów i możliwości technicznych z przedsiębiorczą kulturą Dumarey oraz naszą zróżnicowaną działalnością przemysłową. Naszą ambicją jest zachowanie i dalszy rozwój tej wyjątkowej wiedzy inżynieryjnej, przy jednoczesnym tworzeniu nowych możliwości wzrostu.
Z kolei Axel Plasse, wiceprezes Alpine Tech, ocenił, że planowana transakcja daje możliwość zabezpieczenia przyszłości zakładu i dalszego rozwijania jego kompetencji. Według przedstawiciela Alpine zainteresowanie inwestora potwierdza wartość doświadczenia zdobywanego przez lata w Formule 1.
Koniec pewnej epoki
Planowana sprzedaż ma również wymiar symboliczny. Viry-Châtillon przez dziesięciolecia było jednym z filarów silnikowej działalności Renault w Formule 1. Przekazanie tego ośrodka zewnętrznemu inwestorowi oznaczałoby zakończenie jego funkcjonowania w dotychczasowej strukturze własnościowej francuskiego koncernu.
Jednocześnie przejęcie przez Dumarey nie musi oznaczać końca działalności związanej z wyścigami. Przeciwnie, belgijska grupa deklaruje zamiar wykorzystania doświadczenia inżynierów do obsługi zespołów motorsportowych i rozwijania technologii wysokowydajnych układów napędowych.
Ostateczny kształt działalności zakładu będzie zależał od decyzji nowego właściciela oraz przyszłych zamówień. Na razie pewne jest, że Renault i Dumarey rozpoczęły formalną procedurę przejęcia, której założeniem jest zachowanie całego zespołu pracowników. Jeśli transakcja zostanie sfinalizowana, jedna z najbardziej znanych francuskich placówek związanych z Formułą 1 rozpocznie kolejny rozdział swojej historii już poza Renault Group.
