Rozbił Audi i twierdził, że prowadził ktoś inny. Był pod wpływem i miał zakaz prowadzenia

Redakcja MotoGuru.pl

Redakcja MotoGuru.pl

36-latek rozbił Audi na Dolnym Śląsku, a następnie próbował przekonać policjantów, że za kierownicą siedziała inna osoba. Funkcjonariusze ustalili jednak, że mężczyzna prowadził samochód mimo sądowego zakazu, mając blisko 1,5 promila alkoholu w organizmie. Wpadł dzięki policjantowi, który przypadkowo natknął się na miejsce zdarzenia podczas jazdy prywatnym autem.

Audi uderzyło w barierę

Do zdarzenia doszło w Kościelnikach Dolnych w powiecie lubańskim. Kierujący Audi stracił panowanie nad samochodem, zjechał na przeciwległy pas ruchu i uderzył w przydrożną barierę ochronną. Po kolizji próbował usunąć pojazd z jezdni.

Właśnie wtedy na miejscu pojawił się policjant, który miał wolne i podróżował prywatnym samochodem. Zauważył mężczyznę przy uszkodzonym Audi, zatrzymał się i podszedł, aby sprawdzić, czy potrzebna jest pomoc medyczna.

Podczas rozmowy funkcjonariusz wyczuł od mężczyzny silną woń alkoholu. Podejrzewając, że kierowca może być nietrzeźwy, powiadomił dyżurnego Komendy Powiatowej Policji w Lubaniu. Na miejsce skierowano patrol.

Wymyślił innego kierowcę

Po przyjeździe mundurowych sprawa przybrała nieoczekiwany obrót. Mężczyzna stanowczo zaprzeczał, że to on prowadził Audi. Utrzymywał, że za kierownicą znajdowała się inna osoba.

Policjanci postanowili zweryfikować jego wersję wydarzeń. Przeprowadzone czynności pozwoliły ustalić, że samochodem kierował jednak 36-letni mieszkaniec powiatu lwóweckiego.

Badanie alkomatem wykazało u niego blisko 1,5 promila alkoholu. To niemal trzykrotnie więcej niż wynosi ustawowy próg stanu nietrzeźwości, który w Polsce zaczyna się po przekroczeniu 0,5 promila alkoholu we krwi.

Na tym nie zakończyły się ustalenia funkcjonariuszy. Po sprawdzeniu danych mężczyzny w policyjnych systemach informacyjnych okazało się, że obowiązywał go sądowy zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych. Oznacza to, że 36-latek nie powinien był w ogóle siadać za kierownicą, niezależnie od ilości wypitego alkoholu.

Grozi mu więzienie

Mieszkaniec powiatu lwóweckiego został zatrzymany i trafił do policyjnego pomieszczenia dla osób zatrzymanych. Zebrany materiał dowodowy stanowi podstawę do przedstawienia mu zarzutów dotyczących prowadzenia pojazdu mechanicznego w stanie nietrzeźwości oraz złamania sądowego zakazu prowadzenia pojazdów.

Za kierowanie samochodem w stanie nietrzeźwości art. 178a § 1 Kodeksu karnego przewiduje karę pozbawienia wolności do 3 lat. Z kolei za niestosowanie się do sądowego zakazu prowadzenia pojazdów, zgodnie z art. 244 Kodeksu karnego, grozi od 3 miesięcy do 5 lat więzienia.

Przy orzekaniu kary znaczenie będą miały dokładne okoliczności sprawy, w tym treść obowiązującego zakazu oraz ewentualna wcześniejsza karalność kierowcy. Ostateczne rozstrzygnięcie należy do sądu.

Interwencja poza służbą

W komunikacie opublikowanym 10 listopada 2026 r. dolnośląska policja podkreśliła rolę funkcjonariusza, który zainteresował się uszkodzonym samochodem. Początkowo chciał jedynie sprawdzić, czy uczestnik kolizji nie potrzebuje pomocy. Jego reakcja doprowadziła jednak do ujawnienia dwóch podejrzeń przestępstw.

Nie wiadomo, czy w chwili uderzenia Audi w barierę w pobliżu znajdowały się inne pojazdy. Z policyjnego opisu nie wynika również, aby ktokolwiek odniósł obrażenia. Wiadomo natomiast, że kierowca zjechał na przeciwległy pas ruchu, co przy ewentualnej obecności nadjeżdżającego samochodu mogło mieć znacznie poważniejsze konsekwencje.

Policja przypomina, że w przypadku podejrzenia prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu należy niezwłocznie powiadomić służby. W tej sprawie wystarczyła reakcja jednego przypadkowego świadka, aby ustalić, kto rzeczywiście siedział za kierownicą rozbitego Audi.

O autorze

Redakcja MotoGuru.pl

Redakcja MotoGuru.pl

Zespół redakcyjny
Redakcja MotoGuru.pl to zbiorowy podpis stosowany przy materiałach przygotowanych wspólnie przez członków zespołu, aktualizowanych przez więcej niż jedną osobę lub publikowanych w ramach współpracy wydawniczej.Każdy taki tekst podlega standardowej weryfikacji redakcyjnej. Sprawdzamy zgodność ze źródłami, poprawność danych, nazw, dat i kontekstu, a informacje pochodzące od producentów oraz innych podmiotów zewnętrznych oddzielamy od ustaleń i wniosków redakcji.Za ostateczną publikację i stosowanie standardów redakcyjnych odpowiada zespół MotoGuru.pl pod nadzorem kierownictwa redakcji. Informacje o członkach zespołu, ich doświadczeniu oraz sposobie przygotowywania treści znajdują się na stronach „O nas” i „Zasady redakcyjne”.

© 2026 MotoGuru.pl