Miał ponad 3,5 promila i jechał quadem. Policjanci odkryli jeszcze dwa problemy

Redakcja MotoGuru.pl

Redakcja MotoGuru.pl

40-letni kierowca quada został zatrzymany przez policjantów z Lublina. Badanie wykazało ponad 3,5 promila alkoholu w jego organizmie. Na tym jednak lista naruszeń się nie skończyła. Pojazd nie miał obowiązkowego ubezpieczenia OC i nie był dopuszczony do ruchu.

Kontrola w gminie Bełżyce

Do zatrzymania doszło pod koniec ubiegłego tygodnia na terenie gminy Bełżyce w województwie lubelskim. Funkcjonariusze Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Lublinie podczas rutynowych czynności zauważyli kierującego quadem i postanowili przeprowadzić kontrolę.

Za kierownicą siedział 40-letni mieszkaniec gminy Borzechów. Policjanci sprawdzili jego trzeźwość, a wynik badania wykazał ponad 3,5 promila alkoholu w organizmie. To siedmiokrotnie więcej niż wynosi próg 0,5 promila, od którego w Polsce prowadzenie pojazdu mechanicznego stanowi przestępstwo.

Quad bez OC

Podczas kontroli wyszły na jaw kolejne nieprawidłowości. Quad, którym poruszał się 40-latek, nie miał obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Co więcej, pojazd nie był dopuszczony do ruchu drogowego.

Brak OC oznacza nie tylko ryzyko dodatkowych konsekwencji finansowych. Gdyby kierujący takim pojazdem spowodował wypadek, poszkodowani mogliby otrzymać odszkodowanie z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego, który następnie może dochodzić zwrotu wypłaconych pieniędzy od osób odpowiedzialnych za szkodę.

Warto również pamiętać, że quad nie jest traktowany przez przepisy jako zwykły sprzęt rekreacyjny. Jeżeli porusza się po drogach publicznych, musi spełniać odpowiednie wymagania dotyczące dopuszczenia do ruchu, a kierujący podlega przepisom dotyczącym prowadzenia pojazdów mechanicznych.

Grożą mu trzy lata więzienia

Ze względu na stwierdzone naruszenia funkcjonariusze zatrzymali mężczyznę i umieścili go w pomieszczeniu dla osób zatrzymanych. 40-latek usłyszał już zarzuty dotyczące prowadzenia pojazdu mechanicznego w stanie nietrzeźwości.

Zgodnie z art. 178a § 1 Kodeksu karnego za takie przestępstwo grozi kara pozbawienia wolności do trzech lat. Sąd orzeka również zakaz prowadzenia pojazdów, a sprawca musi liczyć się z dotkliwymi konsekwencjami finansowymi, w tym obowiązkowym świadczeniem pieniężnym.

Przy stężeniu alkoholu przekraczającym 1,5 promila zastosowanie mogą znaleźć także przepisy dotyczące przepadku pojazdu mechanicznego. Ich zastosowanie zależy jednak od okoliczności sprawy oraz przewidzianych prawem warunków. Lubelska policja nie poinformowała, czy wobec zatrzymanego kierowcy quada podjęto takie działania.

Skrajnie niebezpieczna jazda

Stężenie alkoholu przekraczające 3,5 promila oznacza bardzo ciężkie upojenie. Na takim poziomie mogą występować głębokie zaburzenia koordynacji ruchowej, świadomości i zdolności oceny sytuacji. Prowadzenie pojazdu w tym stanie stwarza ogromne zagrożenie zarówno dla kierującego, jak i innych uczestników ruchu.

W przypadku quada ryzyko jest szczególne, ponieważ kierowca nie jest chroniony nadwoziem, a utrzymanie stabilności pojazdu wymaga odpowiedniej koordynacji i kontroli nad jego zachowaniem. Nawet niewielki błąd może doprowadzić do wywrócenia maszyny.

Komenda Miejska Policji w Lublinie poinformowała o zatrzymaniu 9 listopada 2026 roku. Funkcjonariusze ponownie zaapelowali, aby po spożyciu alkoholu nie wsiadać za kierownicę. W opisywanym przypadku interwencja zakończyła jazdę 40-latka, zanim doszło do zgłoszonego w komunikacie wypadku.

O autorze

Redakcja MotoGuru.pl

Redakcja MotoGuru.pl

Zespół redakcyjny
Redakcja MotoGuru.pl to zbiorowy podpis stosowany przy materiałach przygotowanych wspólnie przez członków zespołu, aktualizowanych przez więcej niż jedną osobę lub publikowanych w ramach współpracy wydawniczej.Każdy taki tekst podlega standardowej weryfikacji redakcyjnej. Sprawdzamy zgodność ze źródłami, poprawność danych, nazw, dat i kontekstu, a informacje pochodzące od producentów oraz innych podmiotów zewnętrznych oddzielamy od ustaleń i wniosków redakcji.Za ostateczną publikację i stosowanie standardów redakcyjnych odpowiada zespół MotoGuru.pl pod nadzorem kierownictwa redakcji. Informacje o członkach zespołu, ich doświadczeniu oraz sposobie przygotowywania treści znajdują się na stronach „O nas” i „Zasady redakcyjne”.

© 2026 MotoGuru.pl