Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała wykonawcę dokumentacji dla dwóch kolejnych odcinków drogi ekspresowej S74 między Opatowem a Niskiem. Chodzi o łącznie 28,3 km trasy, a wartość wybranych ofert przekracza 30,2 mln zł. Jeśli nie będzie odwołań, możliwe stanie się podpisanie umów i rozpoczęcie prac projektowych.
Dwa odcinki, jeden wykonawca
Rozstrzygnięcia dotyczą fragmentów Lipnik – Samborzec o długości 14,4 km oraz Samborzec – Gorzyce, liczącego 13,9 km. W obu postępowaniach najkorzystniejsze okazały się oferty konsorcjum Promost Consulting, pełniącego funkcję lidera, oraz DOHWA POLSKA ENG.
W przetargu na dokumentację pierwszego odcinka złożono siedem ofert. Po ponownym wyborze wykonawcy GDDKiA wskazała konsorcjum, które zaproponowało 15 203 821,15 zł. W przypadku drugiego fragmentu zainteresowanie było większe – wpłynęło 12 ofert, a wybrana propozycja opiewa na 15 035 013,49 zł.
Łączna wartość obu ofert wynosi 30 238 834,64 zł. Nie oznacza to jednak, że umowy zostały już zawarte. Drogowcy muszą jeszcze poczekać na ewentualne odwołania od rozstrzygnięć przetargowych.
O wyborze wykonawców decydowała nie tylko cena, której przypisano wagę 60%. Pozostałe 40% oceny obejmowało doświadczenie głównego projektanta drogowego (20%), projektanta mostowego (10%) oraz geologa (10%).
Co przygotują projektanci?
Wybrane konsorcjum będzie odpowiedzialne za opracowanie elementów koncepcji programowej oraz szczegółowe rozpoznanie geologiczne terenu. Prace obejmą wiercenia rdzeniowane, sondowania, badania geofizyczne, przygotowanie map do celów projektowych, a także analizy i prognozy natężenia ruchu.
Dokumentacja pozwoli doprecyzować rozwiązania techniczne przyszłej ekspresówki, oszacować zakres rzeczowy i finansowy przedsięwzięcia oraz przygotować wytyczne do projektu budowlanego. To niezbędny etap przed ogłoszeniem kolejnych przetargów na realizację inwestycji w formule „Projektuj i buduj”.
Na wykonanie dokumentacji przewidziano 15 miesięcy dla odcinka Lipnik – Samborzec oraz 18 miesięcy dla fragmentu Samborzec – Gorzyce. Terminy te dotyczą prac przygotowawczych, a nie budowy drogi. Nie podano jeszcze dat rozpoczęcia robót ani udostępnienia obu odcinków kierowcom.
Przebieg nowej trasy będzie zgodny z wariantem, dla którego 3 października 2025 roku Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie wydał decyzję środowiskową.
Prawie 73 km ekspresówki
Nowa S74 od Opatowa do połączenia z drogą ekspresową S19 w rejonie Niska będzie liczyła około 73 km. Aby usprawnić przygotowanie inwestycji, GDDKiA podzieliła ją na pięć odcinków:
- Opatów (Okalina Kolonia) – Lipnik: 9,8 km,
- Lipnik – Samborzec: 14,4 km,
- Samborzec – Gorzyce: 13,9 km,
- Gorzyce – Radomyśl: 18,3 km,
- Radomyśl – Nisko (węzeł Zapacz na S19): 16,5 km.
fot. GDDKiA
Przygotowania do realizacji pierwszego fragmentu są już bardziej zaawansowane. Pod koniec sierpnia 2026 roku GDDKiA podpisała umowę ze spółką Sweco Polska na opracowanie dokumentacji odcinka Opatów – Lipnik. Kontrakt ma wartość 8 729 679 zł, a jego realizacja potrwa 15 miesięcy.
Oznacza to, że spośród pięciu planowanych części inwestycji jedna ma już podpisaną umowę na dokumentację, a dla dwóch następnych wybrano najkorzystniejsze oferty. Pozostałe fragmenty również wymagają zakończenia procedur przygotowawczych.
Przebieg przez dwa województwa
Planowana ekspresówka będzie przebiegać przez województwa świętokrzyskie i podkarpackie. W pierwszym z nich powstanie niemal 29 km drogi prowadzącej przez gminy Opatów, Lipnik, Obrazów i Samborzec.
Na Podkarpaciu przewidziano ponad 44 km nowej trasy. Jej przebieg obejmie siedem gmin: Tarnobrzeg, Gorzyce, Stalową Wolę, Zaleszany, Radomyśl nad Sanem, Pysznicę oraz Nisko.
S74 zostanie zbudowana jako droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Wjazd i zjazd z ekspresówki będą możliwe poprzez węzły drogowe.
Odciążenie DK9 i DK77
Jednym z najważniejszych celów inwestycji jest przejęcie części ruchu tranzytowego z dróg krajowych nr 9 i 77. Obecnie obsługują one połączenia między miejscowościami regionu, a jednocześnie prowadzą ruch dalekobieżny, w tym ciężarowy.
Nowa ekspresówka ma umożliwić ominięcie terenów zabudowanych, ograniczyć natężenie ruchu na dotychczasowych drogach i poprawić bezpieczeństwo mieszkańców. Z punktu widzenia kierowców istotne będzie również uzyskanie szybszego połączenia między województwami świętokrzyskim i podkarpackim.
Znaczenie S74 wykracza jednak poza sam region. Docelowo droga rozpocznie się przy połączeniu z S12 w Kozeninie, między Sulejowem a Opocznem. Dzięki powiązaniu z układem dróg ekspresowych kierowcy uzyskają dogodniejszy dostęp do autostrady A1 i trasy S8.
Na wschodnim końcu S74 połączy się z S19 na węźle Zapacz w pobliżu Niska. Według założeń GDDKiA będzie to najkrótsze połączenie centralnej Polski z tym fragmentem S19, poprawiające również dostępność komunikacyjną południowej części województwa lubelskiego.
Budowa jeszcze przed nami
Przygotowanie S74 odbywa się etapami. W województwie łódzkim trwają prace przygotowawcze, natomiast w świętokrzyskim realizowane są kolejne fragmenty trasy. Kierowcy korzystają już między innymi z odcinka Kielce – Cedzyna oraz fragmentu ekspresowego w ramach obwodnicy Opatowa.
Wybór projektanta dla odcinków Lipnik – Samborzec i Samborzec – Gorzyce jest kolejnym krokiem w przygotowaniu połączenia Opatowa z Niskiem. Do rozpoczęcia budowy pozostają jednak następne procedury, w tym opracowanie dokumentacji i wybór wykonawców robót. Dopiero dalszy przebieg inwestycji pozwoli określić, kiedy kierowcy będą mogli skorzystać z całej nowej trasy.
