Smart #2 przywraca koncepcję niewielkiego, dwuosobowego samochodu miejskiego, z której marka zasłynęła przed laty. Elektryczny następca Fortwo zadebiutował w Paryżu, a jego europejskie ceny zaczynają się od 19 990 euro (ok. 87 240 zł). Producent potwierdził również przygotowania do wprowadzenia odmiany BRABUS.
Powrót po latach
Podczas tegorocznego salonu samochodowego w Paryżu Smart zaprezentował model #2, nawiązujący do pierwotnej idei marki. Premiera odbyła się niemal dokładnie 30 lat po pokazaniu w Luwrze koncepcji niewielkiego, dwuosobowego samochodu, która zapoczątkowała historię Smarta.
Nowy model jest odpowiedzią na potrzeby kierowców poszukujących auta przeznaczonego przede wszystkim do poruszania się po zatłoczonych miastach. W przeciwieństwie do większych Smartów #1, #3 i #5, które reprezentują segmenty SUV-ów i crossoverów, Smart #2 powraca do ultrakompaktowych wymiarów swojego poprzednika.
Samochód mierzy zaledwie 2746 mm długości w wersjach Pure, Pure+ i Premium. Limitowana odmiana Couture Edition jest nieznacznie dłuższa i osiąga 2764 mm. Rozstawienie kół blisko narożników nadwozia pozwoliło zachować charakterystyczne proporcje znane z wcześniejszych generacji Fortwo.
Jednym z najważniejszych parametrów nowego Smarta jest średnica zawracania wynosząca 6,95 m. To szczególnie istotne podczas manewrowania na ciasnych ulicach, zawracania i parkowania w miejscach, w których większe samochody wymagają znacznie więcej przestrzeni.
fot. MotoGuru.pl
Nowa platforma i napęd
Smart #2 powstał na opracowanej specjalnie dla niego platformie Electric Compact Architecture (ECA). Samochód otrzymał napęd na tylne koła oraz pięciowahaczowe zawieszenie tylnej osi, które według producenta jest pierwszym takim rozwiązaniem w segmencie ultrakompaktowych aut miejskich.
Przewidywany zasięg wynosi 290 km według procedury WLTP, natomiast deklarowane średnie zużycie energii to 13,6 kWh/100 km. Parametry dotyczą wszystkich zaprezentowanych odmian, włącznie z Couture Edition.
Warto jednak zaznaczyć, że samochód nadal przechodzi europejski proces homologacji. Oznacza to, że podane wartości mają charakter wstępny i mogą jeszcze ulec zmianie. Dostawy rozpoczną się dopiero po zakończeniu procedury dopuszczenia pojazdu do sprzedaży.
Stylistycznie nowy Smart zachował kilka charakterystycznych elementów poprzednika. Należą do nich dwukolorowe nadwozie, bezramkowe drzwi oraz dzielona klapa bagażnika. Za projekt odpowiada zespół Mercedes-Benz Design kierowany przez Kaia Siebera.
W kabinie przewidziano również możliwości personalizacji. Jednym z przykładów jest Smart Pillar, czyli rozwiązanie umożliwiające mocowanie niewielkich akcesoriów do deski rozdzielczej przed pasażerem.
fot. MotoGuru.pl
Cena i dostępne wersje
Smart rozpoczął przyjmowanie wiążących zamówień w Europie 13 października 2026 roku. Zainteresowani mogą zgłaszać się do lokalnych przedstawicieli marki, choć producent nie podał jeszcze szczegółowego harmonogramu dostaw.
Cena podstawowej wersji wynosi 19 990 euro (ok. 87 240 zł) na wybranych rynkach europejskich, między innymi w Niemczech, Francji i Włoszech. Nie oznacza to jednak, że identyczny cennik będzie obowiązywał w Polsce. Krajowa cena nie została wskazana w najnowszym komunikacie producenta.
Gama obejmuje trzy podstawowe wersje wyposażenia: Pure, Pure+ i Premium. Dodatkowo przygotowano limitowaną Couture Edition, która wyróżnia się bardziej ekskluzywną stylistyką.
Specjalna odmiana otrzymała matowy lakier Atelier White Matte, dach w kolorze Platinum Gold, złote akcenty nadwozia oraz 16-calowe felgi z dekoracyjnymi detalami w tym samym odcieniu. Wyposażenie bazuje na wersji Premium.
Wygląd Couture Edition nawiązuje do koncepcyjnego Smarta #2 zaprezentowanego w kwietniu 2026 roku podczas targów Auto China w Pekinie. Pozytywne reakcje odwiedzających skłoniły producenta do przeniesienia tej stylistyki do samochodu seryjnego w ciągu niespełna sześciu miesięcy.
BRABUS dołączy do gamy
Jedną z najciekawszych informacji ogłoszonych w Paryżu jest zapowiedź odmiany BRABUS. Wolfgang Ufer, dyrektor generalny Smart Europe, potwierdził, że w przyszłości oferta modelu #2 zostanie rozszerzona o wariant nawiązujący do sportowych wersji wcześniejszego Fortwo.
W poprzednich generacjach oznaczenie BRABUS było zarezerwowane dla najmocniejszych i najbardziej ekskluzywnych odmian. W przypadku elektrycznego Smarta #2 ma ono ponownie wyróżniać samochód stojący na szczycie gamy.
Producent nie ujawnił jednak mocy napędu, osiągów, ceny ani terminu debiutu nowej wersji. Nie wiadomo również, jak duże zmiany techniczne będą jej towarzyszyć. Na razie potwierdzono jedynie plan rozszerzenia oferty.
Co ciekawe, pierwszym europejskim klientem, który zamówił nowego Smarta #2, został Constantin Buschmann, dyrektor generalny BRABUS-a. Podczas paryskich targów zdecydował się on na zakup limitowanej Couture Edition.
fot. MotoGuru.pl
Duże zainteresowanie w Paryżu
Według producenta premiera nowego modelu spotkała się z bardzo pozytywnym przyjęciem. Stoisko Smarta odwiedziły tysiące osób, a w konferencji prasowej uczestniczyło ponad stu przedstawicieli międzynarodowych mediów.
W wydarzeniu wzięli udział również ludzie związani z historią marki, w tym profesor Johann Tomforde, jeden z pomysłodawców pierwotnej koncepcji Smarta, oraz Annette Winkler, była dyrektor generalna firmy.
Wolfgang Ufer, szef Smart Europe, podkreślił znaczenie powrotu dwuosobowego samochodu do oferty:
Dla mnie Smart #2 jest czymś znacznie więcej niż kolejnym modelem w naszej gamie. Oznacza powrót prawdziwej motoryzacyjnej ikony, stworzonej na nowo z myślą o współczesnych miastach. Czerpie ze wszystkiego, co uczyniło Smarta Fortwo wyjątkowym, a jednocześnie przenosi jego pierwotną ideę w nową epokę.
Nowy model zdobył także nagrodę „Meilleure Automobile Citadine”, czyli wyróżnienie dla najlepszego samochodu miejskiego, przyznane przez francuskie stowarzyszenie mediów motoryzacyjnych i motocyklowych. Nagrodę odebrał Cyril Bravard, dyrektor generalny Smart France.
Podczas dni otwartych dla publiczności odwiedzający mogli zobaczyć dwa egzemplarze Smarta #2 Premium oraz limitowaną Couture Edition. Obok nich zaprezentowano aktualne wersje modeli #1, #3 i #5.
Szansa na powrót ikony
Smart #2 zajmuje szczególne miejsce w obecnej strategii producenta. Po latach rozwijania większych modeli marka ponownie wprowadza samochód, którego podstawową zaletą nie jest przestronność czy uniwersalność, lecz możliwość sprawnego poruszania się po mieście.
Nowy elektryk nie będzie jednak propozycją dla każdego. Dwa miejsca i niewielkie nadwozie ograniczają jego praktyczność podczas dłuższych podróży, a deklarowany zasięg wskazuje przede wszystkim na miejskie zastosowanie. Z drugiej strony właśnie takie założenia stały za sukcesem pierwotnego Fortwo.
Najważniejszym sprawdzianem pozostanie zainteresowanie klientów po rozpoczęciu dostaw. Wiele zależy również od ostatecznych cen na poszczególnych rynkach, w tym w Polsce. Paryska premiera pokazała jednak, że koncepcja niewielkiego, dwuosobowego Smarta nadal potrafi wzbudzać emocje.
