Tesla rozpoczęła rekrutację na pełnoetatowych kierowców–operatorów pojazdów testowych w Nowym Jorku. Praca polega na codziennym, kilkugodzinnym prowadzeniu inżynieryjnych egzemplarzy aut, zbieraniu danych, analizie i raportowaniu – wszystko w ramach przygotowań do wprowadzenia usługi Robotaxi.

Nowy Jork to motoryzacyjny koszmar w pigułce – tłok, piesi w każdym kierunku, rowerzyści, skutery i kierowcy, którzy hamulec traktują jako opcję awaryjną. To właśnie w tym chaosie Tesla chce sprawdzić swoją autonomiczną technologię. Pierwszy krok? Zatrudnienie ludzi, którzy spędzą od 5 do 8 godzin dziennie za kierownicą, pomagając systemowi Autopilot nauczyć się miejskiej dżungli.

Firma oferuje trzy zmiany: dzienną, popołudniową lub nocną. Stawki wahają się od 25,25 do 30,60 dolarów za godzinę, zależnie od poziomu stanowiska. Miejsce pracy – dzielnica Flushing w Nowym Jorku. W pakiecie pełne benefity i stały etat.

Zadania? Kierowca będzie prowadził tzw. pojazd inżynieryjny, wykonując dynamiczne testy audio i wideo, uruchamiając i zatrzymując systemy nagrywania, dokonując drobnych poprawek w oprogramowaniu i sprzęcie, analizując dane, a także pisząc szczegółowe raporty z jazd. Codziennie będzie też odpowiadał za sprawdzenie stanu technicznego auta przed wyruszeniem w trasę. W skrócie – pełna koncentracja obowiązkowa, nawet jeśli auto sporą część pracy wykona samo.

CNBC podaje, że Tesla nie posiada jeszcze zezwolenia na testy autonomicznych pojazdów w stanie Nowy Jork. Nawet po jego uzyskaniu przepisy wymagają obecności kierowcy–nadzorcy za kierownicą. To może tłumaczyć, dlaczego firma nie czeka na formalności i działa według sprawdzonego scenariusza z San Francisco – tam także nie ma pozwolenia na flotę w pełni autonomiczną, więc utrzymuje kierowców bezpieczeństwa, nazywając projekt usługą przewozową.

Takie podejście idealnie wpisuje się w deklaracje Elona Muska z początku roku, że do 2026 r. połowa mieszkańców USA będzie miała dostęp do usługi Robotaxi. Czy tak się stanie – czas pokaże, ale wygląda na to, że w kolejce do autonomicznej przyszłości Nowy Jork właśnie ustawił się w pierwszym rzędzie.

O autorze