Dziewiąta generacja Toyoty Hilux wjeżdża do polskich salonów. Nowy pick-up kosztuje od 169 900 zł netto, ma 204-konny układ Mild-hybrid 48V, a po raz pierwszy w historii modelu gama obejmuje także odmianę w pełni elektryczną. Dni Otwarte nowego Hiluxa zaplanowano od 5 do 10 października.
Nowy Hilux trafia do salonów
Pierwsze egzemplarze zamówione w przedsprzedaży są już przekazywane klientom. Od 5 do 10 października nowego Hiluxa będzie można zobaczyć podczas Dni Otwartych organizowanych we wszystkich salonach Toyoty i Toyoty Professional, a także umówić się na jazdę testową.
To już dziewiąta generacja modelu, którego historia liczy niemal 60 lat. Według danych Toyoty globalna sprzedaż Hiluxa przekroczyła 27 mln egzemplarzy.
Rama, napęd 4×4 i 700 mm brodzenia
Mimo dużych zmian Hilux zachował rozwiązania kluczowe z punktu widzenia użytkowego i terenowego charakteru. Samochód nadal wykorzystuje konstrukcję ramową oraz stały napęd na cztery koła. Prześwit wynosi 310 mm, natomiast w odmianie Invincible – 309 mm.
Skok zawieszenia kół sięga 500 mm, kąt natarcia wynosi 29 stopni, a kąt zejścia – 24 stopnie. Hilux może również brodzić w wodzie o głębokości do 700 mm.
Nowością jest elektryczne wspomaganie kierownicy. System Multi-Terrain Select pozwala dostosować pracę napędu do nawierzchni, a kierowca ma do dyspozycji układy HAC i DAC, wspomagające odpowiednio ruszanie na podjeździe oraz zjazd ze wzniesienia. W wyższych wersjach dostępny jest także Multi-Terrain Monitor wykorzystujący cztery kamery.
W kabinie sporo z Land Cruisera
Nowa Toyota Hilux występuje wyłącznie z podwójną kabiną. Zmieniono nie tylko nadwozie, lecz również rozwiązania ułatwiające codzienne korzystanie z samochodu, w tym stopnie progowe i stopnie zapewniające łatwiejszy dostęp do skrzyni ładunkowej.
Wyraźnie przeprojektowano również wnętrze. Jego układ nawiązuje do Toyoty Land Cruiser, a nowa deska rozdzielcza ma poprawiać widoczność do przodu. W zależności od wersji kierowca otrzymuje cyfrowe wskaźniki o przekątnej 7 lub 12,3 cala.
Centralny ekran systemu Toyota Smart Connect ma 12,3 cala. Bazowy Hilux Live korzysta natomiast z 9-calowego systemu Toyota Touch. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto oraz pakiet systemów bezpieczeństwa Toyota T-MATE należą do wyposażenia standardowego.
Diesel dostał instalację 48 V
Pod maską wersji Mild-hybrid 48V pracuje 2,8-litrowy silnik Diesla wspierany przez układ z 48-woltowym akumulatorem litowo-jonowym. Zespół napędowy rozwija 204 KM i 500 Nm momentu obrotowego.
Wszystkie wersje wyposażenia – Live, Active, Executive i Invincible – mają 6-biegową automatyczną skrzynię biegów oraz stały napęd na cztery koła. Hilux może holować przyczepę o masie do 3500 kg i przewozić ładunek o masie do 1000 kg.
Cena od 169 900 zł netto
Cennik otwiera Hilux Live za 169 900 zł netto. W standardzie znalazły się m.in. światła do jazdy dziennej LED, manualna klimatyzacja, przednie i tylne czujniki parkowania, kamera cofania, inteligentny kluczyk oraz układ rozpoznawania znaków drogowych.
Toyota T-MATE obejmuje m.in. inteligentny tempomat adaptacyjny, monitorowanie martwego pola w lusterkach i asystenta bezpiecznego wysiadania. Dla firm przygotowano także Leasing KINTO One z ratą od 999 zł netto miesięcznie. Kalkulacja z 25 września 2026 roku zakłada umowę na 36 miesięcy, 15% opłaty wstępnej i łączny przebieg 45 000 km.
Pierwszy elektryczny Hilux
Największą zmianą w gamie dziewiątej generacji jest jednak debiut w pełni elektrycznej odmiany Hilux Electric. To pierwszy taki wariant w historii modelu.
Elektryczny pick-up kosztuje od 229 900 zł netto i jest oferowany w dwóch wersjach wyposażenia – Live oraz Executive. Wszystkie nowe Hiluxy są objęte 3-letnią gwarancją fabryczną z limitem 100 000 km.
