Frankfurt wykorzystuje autobusy miejskie do namierzania kierowców blokujących buspasy i przystanki. Kamery zamontowane za przednią szybą pomagają dokumentować wykroczenia, a program pilotażowy zakończył się setkami mandatów i ostrzeżeń. Miasto rozszerza projekt o kolejne pojazdy.

Mandat zaczyna się od jednego przycisku

Zasada działania systemu jest prosta: kierowca autobusu za pomocą przycisku aktywuje kamerę, gdy napotyka źle zaparkowane auta. Następnie zdjęcia trafiają do cyfrowego portalu lokalnego urzędu nadzoru razem z godziną i danymi lokalizacji.

Kamera jest zamontowana za przednią szybą autobusu, więc dokumentuje wyłącznie sytuacje widoczne z trasy przejazdu danej linii. Ich zadaniem nie jest więc pełna kontrola parkowania w mieście, lecz ochrona przejezdności komunikacji publicznej.

Błąd kierowcy kosztuje 70 euro

Za blokowanie buspasa albo przystanku we Frankfurcie grozi mandat w wysokości 70 euro (ok. 297 zł). W okresie od lutego do maja wystawiono 325 mandatów oraz 75 ostrzeżeń.

To pokazuje, że problem nie jest wyłącznie teoretyczny. Dla pasażera źle zaparkowany samochód oznacza opóźnienie, a dla miasta to z kolei dodatkowy argument za automatyzacją kontroli.

Frankfurt rozszerza program pilotażowy

Od początku roku w projekcie uczestniczyło 10 autobusów miejskich. Lokalny operator traff-iQ jest zadowolony z pierwszej oceny programu, dlatego kamery trafią do kolejnych 10 pojazdów.

Frankfurt nie buduje więc systemu do łapania każdego źle zostawionego auta. Miasto koncentruje się na tych kierowcach, którzy blokują ruch autobusów i przystanki, czyli miejsca szczególnie wrażliwe dla transportu publicznego.

Dla miast to kuszący kierunek

Buspasy sprawdzają się tylko wtedy, gdy faktycznie nie spowalniają autobusów. Nawet krótki postój w złym miejscu może zaburzyć rozkład jazdy, zwłaszcza na trasach o dużym natężeniu ruchu.

Frankfurt wybrał metodę, która nie wymaga wysyłania osobnych patroli na każdą ulicę. Kontrola odbywa się przy okazji normalnej pracy komunikacji miejskiej, a decyzje o karach pozostają po stronie lokalnego urzędu nadzoru.

O autorze