GDDKiA przygotowuje kolejny etap zmian na zakopiance między Krakowem a Myślenicami. Wzdłuż około 6 km DK7 między Głogoczowem a Myślenicami mają powstać dwie równoległe drogi lokalne, które przejmą część krótkich podróży i ograniczą konieczność wjeżdżania na główną trasę.
Dwie drogi wzdłuż DK7
GDDKiA podpisała umowę na opracowanie koncepcji dodatkowych jezdni na odcinku Głogoczów – Myślenice. Dokumentację przygotuje krakowska firma KLOTOIDA, która ma na wykonanie zadania i uzyskanie decyzji środowiskowej 31 miesięcy. Wartość prac projektowych wynosi prawie 2 mln zł.
Nowe drogi mają biec równolegle do zakopianki i obsługiwać przede wszystkim ruch między miejscowościami położonymi wzdłuż DK7. Dzięki temu mieszkańcy będą mogli pokonywać krótkie odcinki bez wjeżdżania na trasę wykorzystywaną również przez ruch tranzytowy i turystyczny. Budowę zaplanowano na lata 2031-2032.
Zmiany także bliżej Krakowa
To niejedyny projekt dotyczący dróg lokalnych wzdłuż zakopianki. Dwa tygodnie wcześniej GDDKiA podpisała umowę z krakowską firmą Protechnicon, która ma przygotować projekt połączenia i poszerzenia dróg biegnących wzdłuż DK7 między Krakowem a Głogoczowem.
fot. GDDKiA
Docelowo rozwiązanie ma ograniczyć udział ruchu lokalnego na samej zakopiance i usprawnić przejazdy pomiędzy sąsiednimi miejscowościami. Elementem inwestycji mają być również nowe chodniki, co ma poprawić warunki poruszania się pieszych.
Zakopianka jest przebudowywana etapami
Zmiany na DK7 między Krakowem a Myślenicami trwają już od kilku lat. W 2024 roku oddano do użytku węzeł w Gaju oraz kładki w Mogilanach i Głogoczowie. W 2026 roku uruchomiono natomiast węzeł w Krzyszkowicach oraz węzeł w Myślenicach na skrzyżowaniu z ul. Sobieskiego.
Obecnie trwa rozbudowa układu drogowego w Libertowie, a GDDKiA ogłosiła przetarg na budowę węzła w Jaworniku. Przygotowywane są również gruntowne zmiany na zakopiance w Głogoczowie oraz rozbudowa węzła Kraków Południe.
Jedenaście węzłów na 24 km
Po zakończeniu planowanych inwestycji 24-kilometrowy fragment zakopianki między Krakowem a Myślenicami ma mieć jedenaście węzłów i bezkolizyjnych skrzyżowań. Oznacza to możliwość wjazdu lub zjazdu z trasy średnio co około 2,5 km – od węzła Kraków Południe na A4 po połączenie DK7 z ul. Piłsudskiego w Myślenicach.
Cztery z tych węzłów powstały w ostatnich kilkunastu latach, a pięć kolejnych jest budowanych, planowanych lub przewidzianych do rozbudowy. Nad zakopianką lub pod nią ma ponadto powstać 14 kładek i przejść podziemnych dla pieszych.
Jednym z głównych założeń modernizacji jest likwidacja lewoskrętów i tradycyjnych przejść dla pieszych przez DK7. Równoległe drogi lokalne mają uzupełnić ten układ, rozdzielając część ruchu lokalnego od tranzytowego i turystycznego.
