Właściciele samochodów ze wcześniejszymi generacjami silników PureTech 1.0 i 1.2 mogą ubiegać się o rekompensatę za wybrane naprawy. Stellantis uruchomił internetową platformę, za pomocą której klienci mogą zgłaszać wydatki poniesione na usunięcie usterek związanych m.in. z przedwczesnym zużyciem paska rozrządu pracującego w oleju oraz nadmiernym zużyciem oleju silnikowego. Program dotyczy również właścicieli samochodów w Polsce.
Akcja obejmuje samochody marek należących do koncernu Stellantis, w których zastosowano poprzednie generacje jednostek PureTech 1.0 i 1.2 (oznaczanych także jako EB). Chodzi przede wszystkim o modele Peugeot, Citroën, DS Automobiles oraz Opel/Vauxhall.
Jak złożyć wniosek o zwrot kosztów?
Stellantis jeszcze w maju 2025 roku uruchomił specjalną platformę internetową stellantis-support.com, przez którą właściciel może przesłać zgłoszenie oraz dokumenty potrzebne do jego rozpatrzenia. Po analizie sprawy producent ocenia, czy samochód, rodzaj usterki oraz historia obsługi spełniają wymagania programu.
W Polsce informacje o programie zostały udostępnione także na stronach poszczególnych marek Stellantis, między innymi Citroëna i Opla. Właściciele samochodów mogą korzystać z tej samej europejskiej procedury składania wniosków.
Które naprawy obejmuje program PureTech?
Rekompensata dotyczy kosztów poniesionych między 1 stycznia 2022 roku a 31 grudnia 2024 roku. Warunkiem jest spełnienie wymagań dotyczących obsługi pojazdu oraz przeprowadzenia odpowiedniej diagnostyki i naprawy.
Program obejmuje przede wszystkim dwa główne problemy znane z wcześniejszych wersji silników PureTech. Pierwszy dotyczy przedwczesnego zużycia paska rozrządu pracującego w oleju. W wyniku degradacji materiału jego fragmenty mogą zanieczyszczać olej, co może prowadzić do problemów z układem smarowania oraz spadku ciśnienia oleju.
Drugi przypadek związany jest z nadmiernym zużyciem oleju silnikowego. W określonych wersjach silnika problem może wynikać m.in. z nieprawidłowej pracy pierścieni tłokowych lub separatora oleju.
Nie każdy PureTech jest objęty rekompensatą
Program nie oznacza automatycznego zwrotu pieniędzy wszystkim właścicielom samochodów z silnikami PureTech. Producent analizuje każdy przypadek indywidualnie.
Znaczenie mają między innymi:
- wersja silnika,
- data produkcji samochodu,
- przebieg,
- termin wykonania naprawy,
- dokumentacja potwierdzająca wykonanie prac,
- historia obsługi pojazdu.
Stellantis rozszerzył ochronę dla wcześniejszych generacji silników PureTech do 10 lat lub 180 tys. km, przy spełnieniu określonych warunków.
Przeglądy nie musiały być wykonywane wyłącznie w ASO
Jednym z ważnych elementów programu jest historia serwisowa. Stellantis wymaga potwierdzenia prawidłowej obsługi samochodu, w tym stosowania odpowiednich procedur i materiałów eksploatacyjnych.
fot. Stellantis
Nie oznacza to jednak, że każdy wcześniejszy przegląd musiał odbywać się wyłącznie w autoryzowanym serwisie. Obsługa mogła być wykonywana również poza siecią producenta, jeśli została przeprowadzona zgodnie z wymaganiami.
Inaczej wygląda sytuacja z naprawą objętą zgłoszeniem. Diagnostyka oraz sama naprawa, za którą właściciel chce otrzymać rekompensatę, muszą być wykonane w autoryzowanej sieci Stellantis.
Jakie dokumenty trzeba przygotować?
Do złożenia wniosku potrzebne będą między innymi:
- numer VIN samochodu,
- dokument tożsamości właściciela,
- dowód rejestracyjny,
- faktura za naprawę objętą zgłoszeniem,
- dokumenty potwierdzające historię obsługi,
- dokumenty firmy, jeżeli samochód był użytkowany jako pojazd firmowy.
Producent może wymagać dodatkowych informacji, jeżeli dane właściciela lub historia pojazdu nie będą jednoznaczne.
Każda naprawa wymaga osobnego zgłoszenia
System przypisuje zgłoszenie do konkretnego numeru VIN oraz określonej naprawy. Jeżeli samochód miał kilka niezależnych usterek objętych programem, właściciel może być zobowiązany do złożenia osobnych wniosków.
Nowe silniki PureTech mają inną konstrukcję
Stellantis w najnowszej generacji silnika 1.2 zmienił konstrukcję układu rozrządu i zastąpił pasek pracujący w oleju łańcuchem. Zmiana dotyczy jednak nowych samochodów i nie rozwiązuje problemu osób, które wcześniej poniosły koszty napraw w starszych jednostkach.
Dla wielu polskich kierowców uruchomienie platformy oznacza możliwość odzyskania części lub całości wydatków poniesionych na naprawy, ale ostateczna decyzja zależy od spełnienia wszystkich warunków określonych przez Stellantisa.
