Od 2028 r. wjazd do strefy czystego transportu w centrum Warszawy może być dla wielu kierowców zamknięty, jeśli ich auta nie spełnią wymagań. Równolegle pojawił się projekt ulg, który dla części mieszkańców mógłby oznaczać bezterminowy wyjątek. W praktyce wszystko rozbija się o jedną datę w dokumentach pojazdu.

SCT już działa, ale kluczowy jest rok 2028

Strefa czystego transportu w Warszawie obowiązuje od 1 lipca 2024 r. i obejmuje centrum miasta. Okres przejściowy dla mieszkańców trwa do końca 2027 r., więc w praktyce większość warszawiaków nie odczuwa jeszcze ostrych wymogów. Od 2028 r. ograniczenia mają objąć wszystkich kierowców wjeżdżających do strefy. Strefy czystego transportu ograniczają ruch najbardziej emisyjnych aut tam, gdzie natężenie ruchu i zanieczyszczeń jest najwyższe. O dopuszczeniu do wjazdu zwykle decydują normy Euro oraz informacje wpisane w dokumentach pojazdu.

Kto może nie wjechać do centrum po 2027 r.?

Od 2028 r. do strefy mają nie wjechać auta, które nie spełniają wskazanych progów wieku i norm emisji. Zmiana uderza szczególnie w osoby, które kupowały samochody na długo przed pomysłem SCT i nie planowały ich wymiany. Dla części mieszkańców może to oznaczać kosztowną zmianę auta mimo jego sprawności.

• Samochody z silnikiem Diesla starsze niż 14 lat, niespełniające normy minimum Euro 6.
• Auta benzynowe starsze niż 23 lata, niespełniające normy minimum Euro 4.

Bezterminowe zwolnienie dla mieszkańców jako projekt uchwały

Do Rady Warszawy trafił projekt uchwały, który zakłada dodatkowe ulgi dla mieszkańców. Projekt przewiduje, że osoby płacące podatki w stolicy mogłyby korzystać ze swoich dotychczasowych aut bezterminowo, niezależnie od wieku i norm emisji. Pomysłodawcy opierają to na zasadzie praw nabytych, czyli ochronie kierowcy przed przymusem rezygnacji ze sprawnego auta wyłącznie z powodu zmiany prawa. Taki mechanizm działa już w Krakowie, gdzie mieszkańcy mogą korzystać ze swoich samochodów bezterminowo pod warunkiem wcześniejszej rejestracji pojazdu w systemie. Krakowski model stał się punktem odniesienia dla warszawskich propozycji.

Jedna data w dowodzie rozstrzyga o ulgach

O możliwości skorzystania z ulg dla mieszkańców decyduje data w dowodzie rejestracyjnym, a konkretnie moment posiadania pojazdu przed wejściem w życie nowych przepisów. Graniczną datą jest 1 stycznia 2024 r. Auta kupione w 2024 r. lub później nie mają „praw nabytych”, a zakaz wjazdu dotyczy ich już dziś. Ta sama zasada obejmuje seniorów, czyli osoby, które do końca 2023 r. ukończyły 70 lat. Seniorzy mają zagwarantowany bezterminowy wjazd, ale tylko samochodami kupionymi przed 1 stycznia 2024 r. W praktyce to data nabycia pojazdu może być ważniejsza niż sam wiek auta.

Co dalej i co warto sprawdzić już teraz?

Bezterminowe zwolnienie dla wszystkich mieszkańców Warszawy pozostaje na etapie projektu uchwały i wymaga decyzji radnych. Jednocześnie sam kierunek zmian pokazuje, że miasto rozważa ochronę części kierowców przed nagłą utratą możliwości wjazdu do centrum. Najprostszy ruch na dziś to sprawdzenie dokumentów pojazdu pod kątem daty 1 stycznia 2024 r. i przygotowanie się na scenariusz, w którym SCT od 2028 r. zacznie realnie ograniczać wjazd.

O autorze