60 lat temu na salonie IAA 1965 w Frankfurtcie Opel pokazał dwa samochody, które zapisały się w historii: nowego Kadetta B oraz swój pierwszy pojazd koncepcyjny – Experimental GT. To właśnie ten duet zdefiniował przyszłość marki i na dekady ustawił jej wizerunek w segmencie kompaktów i sportowych coupé.

Nowy Kadett B – większy, przestronniejszy i bardziej rodzinny

Kadett B zadebiutował zaledwie trzy lata po premierze Kadetta A. W porównaniu do poprzednika urósł o 18 cm i przekroczył granicę czterech metrów długości. Po raz pierwszy sedan został zarejestrowany jako pięciomiejscowy, a bagażnik powiększono o 12% – do 337 litrów. W ofercie znalazły się cztery odmiany: dwudrzwiowy i czterodrzwiowy sedan, trzydrzwiowe kombi oraz eleganckie coupé. Opel chwalił się hasłami reklamowymi w stylu „Opel Kadett – w skrócie O.K.”, a eksperci zauważali, że auto oferuje więcej przestrzeni, komfortu i bezpieczeństwa za dopłatą zaledwie 100 marek niemieckich.

Gill Coupé i Rallye-Kadett – sport w kompaktowym wydaniu

Szczególną popularność zdobyło coupé z charakterystycznymi trzema wlotami powietrza w słupku B, które zapisało się w historii jako „Gill Coupé”. Z kolei Rallye-Kadett z matową czarną maską i sportowymi pasami stał się marzeniem wielu młodych kierowców. Początkowo pod maską pracował 60-konny silnik 1.1 z dwoma gaźnikami, a od 1967 roku także jednostka 1.9 o mocy 90 KM, pozwalająca osiągać 170 km/h. Zawieszenie dostrojono do dynamicznej jazdy, a charakterystyczne malowanie chroniło kierowcę przed oślepieniem w słońcu – rodowód rajdowy zobowiązywał. Na rajdowych trasach Rallye-Kadett święcił triumfy: od Rajdu Stuttgart–Lyon–Charbonnières, przez Hesse Rally i Tour de Luxembourg, aż po Monte Carlo, gdzie załoga Lambart/Vogt w 1967 roku wygrała swoją klasę. Statystyki z 1968 roku mówią same za siebie: 222 zwycięstwa klasowe i setki medali w 238 imprezach.

Olympia – luksusowy brat Kadetta

W 1967 roku na bazie Kadetta B powstała bardziej prestiżowa odmiana – Olympia A. Pozycjonowana pomiędzy Kadettem a Rekordem, wyróżniała się bogatszym wyposażeniem: specjalnymi dywanikami, deską rozdzielczą stylizowaną na drewno i prostokątnymi reflektorami. Oferowała do 90 KM, co w kompaktowej klasie było wówczas poważnym atutem.

Technologia i różnorodność – od benzyny po napęd elektryczny

Do końca produkcji w 1973 roku Kadett B był dostępny w aż ośmiu wersjach nadwozia i czterech pojemnościach silnika (1.1, 1.2, 1.7 i 1.9). Co ciekawe, właśnie na tej platformie Opel eksperymentował z elektryfikacją – prototypowy hybrydowy Stir-Lec I (1969) i elektryczny Kadett XEP (1970) były prekursorami rozwiązań, które dziś znamy z Astry Electric.

Kadett B – milionowy bestseller i fundament Astry

Do 1973 roku Kadett B sprzedał się w ponad milionie egzemplarzy w 120 krajach. Był pierwszym prawdziwie globalnym samochodem Opla, a zarazem fundamentem dla późniejszego sukcesu Astry. Dzisiejsza Astra kontynuuje tę tradycję, oferując szeroką gamę napędów – od benzyn i hybryd, po wersję całkowicie elektryczną. Jak podkreślają historycy marki Opel:

Kadett B nie tylko zdobył miliony klientów, ale także otworzył drogę dla sportowego Opla GT i zapoczątkował tradycję aut koncepcyjnych marki, kontynuowaną do dziś na targach IAA.

Opel Astra Hybrid (MHEV-Version, 2024)

Opel Kadett B, Limousine viertürig

Opel Kadett B, 1971

Opel Kadett B zweitürige Limousine, Interieur (1971)

Opel Kadett B Limousine

Opel Kadett Limousine zweitürig (1973)

Opel Kadett Caravan Bj. 1969

Opel Kadett „Kiemen“-Coupé, Bj. 1967

Opel Kadett LS 1700, 1967-70

Motorsport, Opel-Markenrennen: Opel Kadett Rallye auf dem Nürburgring (um 1970)

O autorze