Assetto Corsa Rally znajduje się we wczesnym dostępie, a zespół Supernova Games Studios ujawnił plany rozwoju na najbliższe miesiące. Dyrektor gry, Irvin Zonca, wskazuje kierunki, w których podążać będzie symulator, choć należy pamiętać, że większość zapowiedzi pozostaje zależna od finalnych zgód licencjodawców.
Rozbudowa floty: Licencje jako wąskie gardło
Najbliższa aktualizacja (0.6) ma wprowadzić trzy rajdówki z napędem na cztery koła: jedną konstrukcji francuskiej i dwie niemieckie. Zonca przyznaje, że nazwy modeli nie mogą zostać ujawnione przed uzyskaniem ostatecznych zgód producentów – proces ten nie jest automatyczny.
Przygotowanie jednego pojazdu to sześciomiesięczny cykl: od pozyskania egzemplarza do skanowania, po pełną certyfikację modelu uszkodzeń i fizyki. Choć twórcy wymieniają przykłady aut, które chcieliby widzieć w grze (np. Fiat Uno Turbo z Grupy A czy Fiat X1/9 Abarth Prototipo, który miał być następcą Lancii Stratos, nim wybrano model 131 Abarth), podkreślają, że to jedynie wskazanie kierunku, a nie wiążąca deklaracja.
Fizyka jazdy: Ewolucja modelu opon i napędu
Obecny model fizyki krytykowany jest za gwałtowne przyrosty momentu obrotowego. Deweloperzy deklarują stopniowe naprawianie tej charakterystyki w aktualizacjach 0.6 i kolejnych. W czerwcu, we współpracy z Uniwersytetem Neapolitańskim, przeprowadzono testy szutrowe, mające uczynić model opon przewidywalnym podczas poślizgu.
Równolegle trwają prace nad optymalizacją sterowania padem. Krótki skok spustów utrudnia precyzyjne operowanie gazem i hamulcem, dlatego studio pracuje nad zaawansowanymi filtrami sterowania, nie rezygnując jednak z symulacyjnego charakteru prowadzenia.
Sieć i infrastruktura: Tryb asynchroniczny
Po wprowadzeniu lobby w aktualizacji 0.5, twórcy budują autorską infrastrukturę sieciową pod tryb asynchroniczny. Pozwoli on na rywalizację w zawodach w ustalonym oknie czasowym bez konieczności wspólnego startu – model znany z serii DiRT Rally czy EA Sports WRC. Zonca ocenia to rozwiązanie jako kluczowe dla zaangażowania graczy.
Techniczne korekty w 0.5.1
W oczekiwaniu na 0.6, aktualizacja 0.5.1 wymusiła reset tabel wyników. Wprowadzone zmiany obejmują:
Fizyka: Korekta obciążeń aerodynamicznych, oporów toczenia opon oraz relacji przyczepności do zagłębiania się kół w luźnej nawierzchni.
Infrastruktura: Dodanie wyszukiwarki lobby (filtry: właściciel, lokacja, oes), skrócenie czasu serwisu do 3 minut oraz zmiana działania przeglądarki sesji (ignorowanie nieudanych wczytań zamiast przerywania listy).
Trasy: W Grecji (Elatia, Loutraki) wprowadzono kolizje z fragmentami skał, usztywniono drzewa, poprawiono modele budynków, pracę kamer i oznaczenia hamowania. Naprawiono też błędy w oświetleniu świateł hamowania.
VR i przyszłość projektu
Oficjalna obsługa VR jest planowana na koniec 2026 roku. Zonca tłumaczy, że gra jest budowana „blok po bloku” i dopiero obecny stan techniczny pozwolił na przekierowanie zasobów do prac nad VR. Systemy śledzenia ruchu głowy i wzroku mają jednak pojawić się dopiero po wydaniu pełnej wersji 1.0.
Studio planuje także przebudowę systemu malowań, by pozwolić na łatwe zarządzanie projektami społeczności bez konieczności ręcznego zastępowania plików bazowych pojazdów. Długa lista obietnic Supernova Games Studios pokazuje, że wczesny dostęp jest dla zespołu okresem intensywnej pracy nad fundamentalnymi mechanikami.
