iRacing zrobiło wreszcie to, czego społeczność simracingu domagała się od lat – potwierdziło wprowadzenie dwóch głośnych lokalizacji: Bahrain International Circuit oraz Circuit Paul Ricard. Oba tory trafią najpierw do iRacing Arcade w grudniu, a następnie – już w 2026 roku – do głównej symulacji. To jednak dopiero początek torowego maratonu, bo producent przygotował całą serię nowych obiektów, od ulic St. Petersburga po odświeżone amerykańskie klasyki.

Na liście debiutów Bahrain wypadł jak oczywisty brakujący element. Tor wystartował w 2004 roku i od dwóch dekad gościł Formułę 1 oraz FIA WEC. Ma cztery warianty układu, z czego trzy były wykorzystywane przez królową motorsportu, a jego infrastruktura pozwala na pełne nocne oświetlenie – coś, co w symulacji zawsze dodaje klimatu. To tor, który łączy szeroki układ z charakterystycznymi sekcjami hamowania, dzięki czemu stał się poligonem dla właściwie każdego typu auta wyścigowego.

Paul Ricard to zupełnie inny świat. Ulokowany na południu Francji, od lat kojarzył się bardziej z testami niż pełnoprawnym ściganiem. Najdłuższa prosta Mistral – 1,8 km, czyli 1,1 mili – uchodzi za idealne miejsce do przygotowań przed 24-godzinnym Le Mans. Tor ma aż sześć wariantów konfiguracji, więc w kwestii wszechstronności wyprzedza Bahrain, choć jego historia F1 jest znacznie mniej stabilna. Wyróżniają go też malowane pobocza, które od lat wywołują gorące dyskusje o karach i limitach toru.

Jak podało iRacing, oba obiekty miały pojawić się w bibliotece symulatora dużo wcześniej. Arcade wprowadził je jako „zwiastun” – wszystkie realne obiekty dostępne w grze trafiają równolegle do głównej wersji, tylko Bahrain i Paul Ricard były wyjątkiem. Teraz wiemy, że była to celowa zapowiedź, aby podsycić atmosferę.

St. Petersburg uzupełni kalendarz w marcu 2026

iRacing poinformowało, że uliczny tor w St. Petersburgu zadebiutuje w Season 2 2026, czyli w marcu. To naturalny ruch, bo platforma jest oficjalnym symulatorem IndyCar, a seria buduje własną grę na przyszły rok. Uzupełnienie brakujących rund do takiej współpracy było kwestią czasu. W opinii zespołu rozwojowego:

Istnieje wiele innych projektów związanych z IndyCar, obejmujących mieszankę odświeżeń graficznych i pełnych ponownych skanów.

Pierwszym efektem ma być pełna przebudowa Barber Motorsports Park – obiektu uwielbianego za płynność i zmienną topografię. IndyCar zapowiedziało przy tym dwa nowe tory na nadchodzący sezon: Arlington w Teksasie oraz Markham w Kanadzie. Oba wciąż czekają na potwierdzenie w nadchodzącej grze i głównym iRacing, ale biorąc pod uwagę kierunek prac, trudno wyobrazić sobie, by ostatecznie ich zabrakło.

Aktualizacje i skany – USA idzie na pierwszy ogień

iRacing przygotowało szeroki pakiet aktualizacji także dla mniejszych i mniej oczywistych obiektów. Summit Point Motorsports Park ma otrzymać pełne odświeżenie graficzne, a Winchester Speedway – powrót do aktywnej produkcji. Jak powiedział Greg Hill, Senior VP i Executive Producer:

Nasz zespół przygotował plany skanów, aby odwiedzić liczne amerykańskie obiekty, które przeszły znaczące zmiany lub otrzymały nowe nawierzchnie.

Co ciekawe, Hill dodał, że ekipa ma kontynuować trasę przez Środkowy Zachód aż do hrabstwa Monterey w Kalifornii. A Monterey to oczywiście WeatherTech Raceway Laguna Seca – sygnał, który fani symulacji odczytali jako niemal pewne odświeżenie ikonicznej lokalizacji.

Sezon 1 2026 ruszy już w grudniu 2025

Pierwsza odsłona sezonu 2026 ma ukazać się na początku grudnia 2025 roku. Jeśli chodzi o premiery torów, na start potwierdzono trzy pozycje: Miami International Autodrome, Lucas Oil Speedway – Off Road oraz Adelaide Street Circuit. To miks torów ulicznych, terenowych i klasycznych obiektów, który harmonizuje z obecną filozofią iRacing – jak najszersze spektrum motorsportu i bogata rotacja treści.

O autorze