BMW zamierza wyraźnie przyspieszyć wymianę swojej gamy. Do końca 2027 roku planuje wprowadzać nowe i zmodernizowane samochody we wszystkich segmentach – od kompaktowych modeli po największe SUV-y – równolegle rozwijając napędy spalinowe, hybrydowe, elektryczne, a w dalszej perspektywie – także wodorowe.
BMW nie zamierza stawiać wyłącznie na samochody elektryczne
Zapowiedź szeroko zakrojonej ofensywy modelowej pojawiła się w prezentacji przygotowanej dla inwestorów. Umieszczona w dokumencie grafika ma charakter wyłącznie poglądowy, dlatego nie należy traktować przedstawionych na niej sylwetek jako dokładnego katalogu przyszłych premier.
Z informacji wynika jednak jasno, że nowości obejmą niemal wszystkie typy nadwozia i segmenty. BMW chce nadal oferować silniki benzynowe i wysokoprężne, hybrydy plug-in oraz samochody elektryczne, zamiast podporządkowywać całą gamę jednemu rodzajowi napędu.
Nowa seria 3 i elektryczne iX4 jeszcze w 2026 roku
Jeszcze przed końcem 2026 roku powinna zadebiutować kolejna generacja BMW serii 3 z silnikami spalinowymi. Samochód ma funkcjonować obok elektrycznego i3, opracowanego zgodnie z założeniami architektury Neue Klasse.
W podobnym terminie spodziewana jest premiera pierwszego BMW iX4. Elektryczny SUV o opadającej linii dachu zastąpi dotychczasowe spalinowe X4. Ważnymi pozycjami w programie będą również odświeżona seria 7 oraz nowe BMW X5 i jego elektryczny odpowiednik iX5, które już ujrzały światło dzienne.
Elektryczne M3 i największe SUV-y BMW w 2027 roku
Rok 2027 również ma przynieść intensywną serię premier. Wśród oficjalnie zapowiedzianych samochodów znajduje się pierwsze całkowicie elektryczne M3, które będzie jednym z najważniejszych testów dla przyszłości sportowego działu tej marki.
fot. BMW
W planach znajduje się także kolejna generacja BMW X7. Duży SUV najprawdopodobniej doczeka się elektrycznej odmiany iX7, choć jej wprowadzenie nie zostało jeszcze jednoznacznie potwierdzone przez producenta.
Ofertę uzupełni luksusowy model serii 7 sygnowany marką Alpina. Po przejęciu praw do tej nazwy BMW zamierza wykorzystywać ją przy ekskluzywnych, mocnych i bardziej komfortowo zestrojonych odmianach swoich samochodów.
BMW i3 Touring ma połączyć elektryczny napęd z kombi
BMW pokazało już zapowiedź modelu i3 Touring, dlatego jego pełna premiera jest spodziewana w 2027 roku. Samochód ma rozszerzyć rodzinę elektrycznej serii 3 o praktyczne kombi, a obok niego może pojawić się również nowe spalinowe BMW serii 3 Touring.
Modernizację przejdzie prawdopodobnie także seria 5. Zdjęcia prototypów wskazują, że zarówno sedan, jak i kombi mogą otrzymać stylistykę inspirowaną Neue Klasse, obejmującą również sportowe wersje M.
Zmiany nie ograniczą się do nadwozia. Przyszłe modele BMW mają korzystać z nowej koncepcji kokpitu, z dużym ekranem centralnym oraz projekcją informacji rozciągającą się wzdłuż dolnej części przedniej szyby. W wybranych samochodach może pojawić się również osobny wyświetlacz dla pasażera.
BMW X1 po liftingu, a iX1 od razu w nowej generacji
Istotne różnice pojawią się również na dole gamy SUV-ów. Spalinowe X1 ma otrzymać typową modernizację w połowie cyklu produkcyjnego, natomiast elektryczne iX1 może pominąć klasyczny lifting i zostać zastąpione modelem nowej generacji. Według nieoficjalnych informacji tu aot ma przejść na platformę z napędem na tylne koła. Powinno również wykorzystać nowsze silniki elektryczne oraz cylindryczne ogniwa akumulatorowe rozwijane dla rodziny Neue Klasse.
Takie rozdzielenie dróg X1 i iX1 pokazuje, że wspólna nazwa nie musi już oznaczać identycznej konstrukcji. BMW może zachować wizualne i marketingowe pokrewieństwo modeli, jednocześnie stosując pod nadwoziem zupełnie inne rozwiązania techniczne.
Część modeli zniknie, aby zrobić miejsce nowym
Modelowa ofensywa oznacza również porządki w dotychczasowej ofercie. Produkcja BMW Z4 i serii 8 została już zakończona, a przyszłość elektrycznego i4 Gran Coupe również nie wygląda na długoterminowo zabezpieczoną. Bezpośredniego następcy może nie otrzymać BMW iX. Jego miejsce w praktyce zajmą elektryczne SUV-y iX5 oraz iX7, obejmujące podobny obszar rynku, ale mocniej powiązane z istniejącymi rodzinami modeli.
fot. BMW
Niepewna pozostaje także przyszłość XM. Kolejna generacja serii 2 Active Tourer wydaje się mało prawdopodobna, natomiast elektryczny kabriolet i4 oraz nowe X6 są spodziewane dopiero około 2028 roku.
Więcej wspólnych części ma skrócić opracowywanie samochodów
BMW chce zwiększyć tempo wprowadzania nowych modeli poprzez większą standaryzację konstrukcji, podzespołów i rozwiązań inżynieryjnych. Dzięki temu zamierza skrócić cykle rozwojowe oraz ograniczyć koszty, korzystając szerzej ze wspólnych elementów w różnych rodzinach samochodów.
Strategia nie oznacza więc wyłącznie większej liczby premier. Jej podstawą ma być bardziej modułowe projektowanie całej gamy, pozwalające sprawniej rozwijać samochody spalinowe, hybrydowe i elektryczne bez tworzenia każdego modelu od podstaw.
