BYD zaprezentował podczas salonu samochodowego w Paryżu nowego Atto 8, czyli ponad pięciometrowego, siedmiomiejscowego SUV-a elektrycznego. Samochód oferuje nawet 775 KM, do 653 km zasięgu i technologię, która pozwala naładować akumulator od 10 do 97% w zaledwie dziewięć minut. Europejska sprzedaż rozpocznie się w pierwszym kwartale 2027 roku.
BYD Atto 8 to nowy flagowy SUV chińskiego producenta
Nowy BYD Atto 8 zajmie miejsce na szczycie europejskiej gamy SUV-ów marki, uzupełniając ofertę obejmującą m.in. Atto 2, Atto 3 Evo, Seal U i Sealion 7. Producent przygotował dwie odmiany napędowe, które różnią się mocą, osiągami i zasięgiem. Obie wykorzystują akumulator Blade drugiej generacji o pojemności 115 kWh.
Atto 8 mierzy 5040 mm długości, 1996 mm szerokości i 1760 mm wysokości. To samochód zaprojektowany z myślą o siedmiu pasażerach, z trzema rzędami siedzeń i rozbudowanym wyposażeniem podnoszącym komfort podróżowania. Jego bezpośrednimi atutami mają być przestronność, duży zasięg oraz możliwość bardzo szybkiego uzupełniania energii.
Stylistyka nadwozia rozwija rozwiązania znane z innych modeli BYD. Przednią część wyróżniają wąskie światła do jazdy dziennej, reflektory matrycowe LED i wyraźnie zarysowany zderzak. Z tyłu zastosowano charakterystyczny układ świateł nawiązujący do symbolu nieskończoności oraz podświetlane logo producenta.
fot. MotoGuru.pl
Nawet 775 KM i przyspieszenie do setki w 4,6 sekundy
Podstawowa odmiana Design RWD otrzymała silnik elektryczny napędzający tylne koła. Jednostka rozwija 462 KM i 365 Nm momentu obrotowego, pozwalając na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8 sekund. Według procedury WLTP zasięg tej wersji wynosi maksymalnie 653 km.
Znacznie mocniejszy wariant Excellence AWD wykorzystuje dodatkowy silnik elektryczny przy przedniej osi. Łączna moc układu wzrasta do 775 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 775 Nm. Dzięki napędowi na cztery koła SUV osiąga 100 km/h w 4,6 sekundy.
Większa moc oznacza jednak nieco mniejszy zasięg. Excellence AWD, mimo zastosowania tego samego akumulatora o pojemności 115 kWh, może przejechać według WLTP do 602 km. Różnica względem wersji tylnonapędowej wynosi zatem 51 km.
fot. MotoGuru.pl
Ładowanie od 10 do 97% w dziewięć minut
Najważniejszą nowością technologiczną Atto 8 jest FLASH Charging, współpracujący z akumulatorem Blade drugiej generacji. BYD deklaruje, że przy wykorzystaniu odpowiedniej infrastruktury ładowania uzupełnienie energii od 10 do 70% zajmuje zaledwie pięć minut. Naładowanie akumulatora od 10 do 97% ma natomiast trwać dziewięć minut.
Producent podkreśla również możliwości systemu w ekstremalnie niskich temperaturach. Nawet przy -30°C ładowanie od 20 do 97% ma zajmować 12 minut. To szczególnie interesująca deklaracja, ponieważ niska temperatura zazwyczaj istotnie ogranicza zdolność akumulatorów do szybkiego przyjmowania energii.
Tak krótkie czasy wymagają jednak infrastruktury przystosowanej do technologii FLASH Charging. BYD planuje uruchomienie 3000 punktów ładowania w Europie do końca 2027 roku. Deklarowane wyniki nie oznaczają więc, że Atto 8 będzie można naładować równie szybko na każdej publicznej ładowarce.
Podczas prezentacji Stella Li, wiceprezes wykonawcza BYD, podkreśliła znaczenie nowego rozwiązania dla rozwoju samochodów elektrycznych:
Jako firma technologiczna BYD dąży do przekształcania inteligentnych rozwiązań w rzeczywistość, a Atto 8 jest tego doskonałym przykładem. Łączy nasz układ napędowy najnowszej generacji z akumulatorem Blade drugiej generacji, oferując ponad 600 km zasięgu, wszechstronność samochodu siedmiomiejscowego oraz nasze najnowsze innowacje w zakresie technologii pokładowych. Dzięki ładowaniu FLASH wykonujemy kolejny krok w rozwoju pojazdów elektrycznych, oferując szybkość ładowania porównywalną z czasem tankowania paliwa. Atto 8 pokazuje w praktyce, jak nasze inwestycje w badania i rozwój przekładają się na technologie zaprojektowane z myślą o potrzebach klientów i ułatwianiu im codziennego życia.
Siedem miejsc, masaże i lodówka na pokładzie
Wnętrze Atto 8 ma oferować wyposażenie kojarzone z samochodami klasy wyższej. Na desce rozdzielczej znalazły się cyfrowe zegary o przekątnej 10,25 cala, centralny ekran dotykowy 15,6 cala oraz 26-calowy wyświetlacz przezierny HUD. System multimedialny wykorzystuje Google Built-in, zapewniając dostęp m.in. do Map Google, Asystenta Google i sklepu Google Play.
Przednie fotele oraz dwa skrajne siedzenia drugiego rzędu wyposażono w podgrzewanie, wentylację i masaż. Pasażerowie trzeciego rzędu otrzymują regulowane zagłówki, a za utrzymanie odpowiedniej temperatury odpowiada seryjna, trzystrefowa klimatyzacja. W obu wersjach przewidziano również skórzaną tapicerkę.
Wyposażenie obejmuje panoramiczny dach szklany o powierzchni 2,39 m² oraz tzw. „chłodziarko-podgrzewacz”, który może schładzać zawartość do -6°C lub utrzymywać temperaturę do 50°C. Do dyspozycji pasażerów oddano także dwie ładowarki indukcyjne o mocy 50 W każda oraz porty USB-C, w tym dwa przednie o mocy 60 W.
fot. MotoGuru.pl
Różnice między odmianami dotyczą również nagłośnienia. Design RWD dysponuje zestawem z 10 głośnikami, natomiast Excellence AWD otrzymał 21-głośnikowy system DiSound.
Przy wykorzystaniu wszystkich siedmiu miejsc bagażnik mieści 270 litrów. Po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń przestrzeń ładunkowa zwiększa się do 1960 litrów. Dodatkowo pod przednią maską znajduje się schowek o pojemności 136 litrów.
Kiedy BYD Atto 8 pojawi się w sprzedaży?
BYD zapowiada, że Atto 8 trafi do europejskich salonów w pierwszym kwartale 2027 roku. Producent nie przedstawił jeszcze jego cen, dlatego na razie trudno ocenić, jak nowy SUV zostanie pozycjonowany względem konkurencyjnych modeli siedmiomiejscowych.
Największą niewiadomą pozostaje praktyczna dostępność technologii FLASH Charging. Deklarowane dziewięć minut ładowania od 10 do 97% wygląda imponująco, ale rzeczywiste korzyści będą zależeć od tempa rozbudowy odpowiedniej infrastruktury. Jeżeli BYD zrealizuje swoje zapowiedzi, Atto 8 może stać się jednym z ciekawszych przykładów tego, jak szybko rozwija się technologia ładowania dużych akumulatorów trakcyjnych.
