BYD dostał w Japonii mocny cios finansowy. Rząd obciął dopłaty do elektryków tej marki do 150 tys. jenów (ok. 3500 zł), podczas gdy nowe zasady wyraźnie premiują auta z akumulatorami produkowanymi lokalnie i zostawiają część rywali na znacznie wyższym poziomie wsparcia.Toyota bZ4X utrzymuje maksymalną dopłatę na poziomie 1,3 mln jenów (ok. 30 332 zł). Tesla może liczyć na 1,27 mln jenów (ok. 29 632 zł), a Nissan Ariya pozostaje znacznie wyżej od BYD-a, choć od 2027 roku jego wsparcie ma spaść z 1,29 mln do 1 mln jenów. To nie jest korekta o grubość lakieru, tylko pełnoprawna zmiana reguł gry.

Dlaczego BYD oberwał najmocniej?

Nowy system dopłat w Japonii premiuje samochody korzystające z akumulatorów produkowanych na miejscu. BYD używa baterii wytwarzanych w Chinach, więc automatycznie traci na zmianie kryteriów. W praktyce oznacza to, że polityka wsparcia mocniej chroni lokalny łańcuch dostaw niż samą ideę szybkiego zwiększania sprzedaży elektryków.

Luka wobec konkurencji staje się trudna do zasypania

Problem BYD nie zaczął się dopiero teraz. Jeszcze przed ostatnim cięciem szef japońskiego oddziału marki, Atsuki Tofukuji, otwarcie mówił o przewadze konkurentów, bo różnica wobec firm takich jak Toyota sięgała już niemal 1 mln jenów. Przy nowej stawce 150 tys. jenów presja robi się tylko większa. Atsuki Tofukuji ujął to bez owijania w bawełnę.

Jesteśmy w przytłaczająco gorszej sytuacji. Luka wobec firm takich jak Toyota urosła do niemal 1 mln jenów. Nie możemy konkurować przy 350 tys. jenów.

:contentReference[oaicite:5]{index=5}

Nie tylko BYD odczuje skutki zmian

Wsparcie wzrosło także dla części modeli Tesli, Audi i Hyundaia, choć nie wszystkie te podwyżki mają zostać utrzymane. Od przyszłego stycznia dopłaty dla wybranych modeli Audi i Hyundaia mają zostać ponownie obniżone. Mimo tego obecny układ i tak stawia BYD-a w szczególnie niekorzystnym położeniu na rynku, który pozostaje ostrożny wobec pełnych elektryków.

Dla BYD-a to zły moment, bo marka od dawna próbuje budować pozycję w Japonii krok po kroku. Gdy różnica w państwowym wsparciu liczona jest już nie w detalach, ale w setkach tysięcy jenów, walka ceną i ofertą robi się po prostu dużo trudniejsza.

O autorze