Średnie ceny benzyny i oleju napędowego ponownie wzrosły, choć kierowców nadal chroni rządowy pakiet CPN. W piątek 28 sierpnia maksymalna cena diesla spada do 7,36 zł/l, ale obecne limity i obniżony VAT mają obowiązywać tylko do końca sierpnia.

Benzyna i diesel podrożały w ciągu tygodnia

Notowanie e-petrol.pl z 26 sierpnia pokazuje wyraźny wzrost średnich cen dwóch najpopularniejszych paliw. Benzyna 95 kosztowała przeciętnie 6,57 zł/l, czyli o 16 gr więcej niż tydzień wcześniej. Średnia cena oleju napędowego wzrosła o 15 gr, do 7,51 zł/l. W przeciwnym kierunku porusza się LPG. Średnia cena autogazu spadła w ciągu tygodnia o 5 gr i wyniosła 2,91 zł/l. Benzyna 98 kosztowała natomiast średnio 7,39 zł/l.

28 sierpnia diesel będzie miał niższy limit ceny

Sytuację na stacjach trzeba jednak rozpatrywać także przez pryzmat obowiązujących obecnie cen maksymalnych. Minister Energii wyznaczył na piątek 28 sierpnia limit dla benzyny 95 na poziomie 6,57 zł/l. Benzyna 98 nie może kosztować więcej niż 7,37 zł/l. Największa zmiana dotyczy oleju napędowego. Jego maksymalna cena spada z obowiązujących dzień wcześniej 7,47 zł/l do 7,36 zł/l, czyli o 11 gr. Limit benzyny 98 obniża się o 2 gr, natomiast w przypadku benzyny 95 pozostaje bez zmian.

Dane o średnich cenach e-petrol.pl pochodzą z notowania przeprowadzonego 26 sierpnia, dlatego nie należy bezpośrednio porównywać ich z limitami wyznaczonymi na 28 sierpnia. Maksymalne stawki są na bieżąco aktualizowane w ramach programu CPN.

Pakiet CPN chroni kierowców

Rządowy program Ceny Paliwa Niżej ponownie obowiązuje od 17 sierpnia. Jego dwa kluczowe elementy to obniżenie VAT na paliwa z 23 do 8% oraz ustalanie maksymalnych cen detalicznych benzyny i oleju napędowego.

Według e-petrol.pl wzrost cen na krajowych stacjach jest związany m.in. z ponownym nasileniem napięć na Bliskim Wschodzie, które wpłynęły na notowania ropy naftowej. Obecne regulacje ograniczają skalę, w jakiej te zmiany mogą zostać przeniesione na kierowców tankujących w Polsce. Różnice pomiędzy regionami są przez to stosunkowo niewielkie.

Po 31 sierpnia może skończyć się okres tańszego tankowania

Najważniejszą datą dla kierowców jest obecnie 31 sierpnia. Zgodnie z założeniami druga odsłona pakietu CPN ma działać właśnie do końca miesiąca, a dotychczas nie ogłoszono jego kolejnego przedłużenia. Oznacza to, że wraz z początkiem września może zniknąć zarówno obniżona stawka VAT, jak i mechanizm maksymalnych cen. Przy utrzymujących się wysokich cenach ropy wygaśnięcie programu może przełożyć się na wzrost rachunków za tankowanie.

Obecna odsłona CPN jest już drugim takim działaniem w 2026 roku. Pierwszy program zakończył się 30 czerwca, natomiast jego sierpniowe wznowienie ma kosztować budżet państwa 495 mln zł. Łączny koszt wcześniejszych działań w ramach programu wyniósł według informacji Ministerstwa Finansów około 4,7 mld zł.

Dla kierowców końcówka sierpnia może więc okazać się ostatnim okresem obowiązywania administracyjnie ograniczonych cen paliw. To, jak szybko stawki zmienią się po wygaśnięciu pakietu, będzie zależeć przede wszystkim od sytuacji na rynku paliw i ropy oraz dalszych decyzji rządu.