Tak zmieniły się ceny paliw od startu CPN. Benzyna wróciła do punktu wyjścia, diesel tanieje

Od uruchomienia programu Ceny Paliwa Niżej 3 października limity paliw najpierw rosły, a następnie zaczęły spadać. 20 października kierowcy zapłacą maksymalnie 6,79 zł/l za benzynę Pb95, 7,56 zł/l za Pb98 i 7,97 zł/l za olej napędowy. W hurcie Orlenu benzyna 95 wróciła niemal do poziomu początkowego, 

CPN obniżył ceny na starcie. Później limity wzrosły

Program Ceny Paliwa Niżej (CPN) ruszył 3 października 2026 r. Wprowadzono obniżony VAT na paliwa z 23 do 8 proc., zmniejszoną akcyzę oraz mechanizm maksymalnych cen detalicznych.

Pierwszego dnia obowiązywania programu limity wynosiły:

• Benzyna Pb95 – 6,73 zł/l.
• Benzyna Pb98 – 7,59 zł/l.
• Olej napędowy – 7,88 zł/l.

Dla porównania, według danych e-petrol 30 września średnie ceny detaliczne wynosiły 8,19 zł/l za Pb95, 8,99 zł/l za Pb98 i 9,14 zł/l za olej napędowy. Różnica była więc znacząca.

Niższe limity nie oznaczają zamrożenia cen na stałym poziomie. W kolejnych dniach maksymalne stawki zmieniały się, a w połowie października osiągnęły najwyższe wartości w analizowanym okresie.

Jak zmieniały się limity CPN?

Źródło: obwieszczenia Ministerstwa Energii dotyczące maksymalnych cen detalicznych paliw.

Najwyższy limit dla benzyny Pb95 wyniósł 7,11 zł/l, a dla Pb98 – 8,01 zł/l. Obie wartości obowiązywały 14 października. W przypadku oleju napędowego maksimum wynoszące 8,06 zł/l utrzymywało się od 10 do 12 października.

20 października wszystkie trzy limity ponownie spadły. W porównaniu z poprzednim okresem, czyli 17–19 października, benzyna Pb95 potaniała w limicie o 10 gr/l, Pb98 o 12 gr/l, a diesel o 3 gr/l.

fot. MotoGuru.pl

Względem początku programu sytuacja wygląda inaczej. Limit Pb95 jest wyższy o 6 gr/l, Pb98 niższy o 3 gr/l, a oleju napędowego wyższy o 9 gr/l. Przy tankowaniu 50 litrów oznacza to różnicę odpowiednio 3 zł, minus 1,50 zł i 4,50 zł w porównaniu z pierwszym dniem programu.

Hurt Orlenu: Pb95 niemal wróciła do poziomu z początku października

Ceny hurtowe Orlenu zmieniały się w tym samym czasie w innym tempie. Na początku analizowanego okresu benzyna Eurosuper 95 kosztowała 5986 zł/m³, dla Super Plus 98 było to 6793 zł/m³, a dla Ekodiesla – 6943 zł/m³.

W połowie października ceny obu benzyn wzrosły, a następnie zaczęły spadać. Olej napędowy zachowywał się inaczej: po początkowej obniżce podrożał i pod koniec analizowanego okresu nadal kosztował więcej niż na starcie.

Źródło: cenniki hurtowe Orlenu. Ceny netto za metr sześcienny, dla paliwa w temperaturze referencyjnej 15°C.

Najważniejsza zmiana dotyczy benzyny Pb95. Jej cena hurtowa wzrosła do 6287 zł/m³ 13 października, ale cztery dni później wynosiła już 5989 zł/m³. To zaledwie 3 zł/m³ więcej niż na początku miesiąca.

Benzyna Pb98 potaniała w porównaniu z 3 października o 96 zł/m³, czyli 9,6 gr/l netto. W przypadku Ekodiesla kierunek zmian był odwrotny: cena wzrosła o 138 zł/m³, co odpowiada 13,8 gr/l netto.

Warto zaznaczyć, że najnowszy cennik Orlenu uwzględniony w tej tabeli obowiązuje od 17 października. Nie należy traktować go jako nowego notowania z 20 października. Zmiana limitów detalicznych na 20 października jest już jednak potwierdzona przez Ministerstwo Energii.

Limity CPN a ceny hurtowe. Co wynika z porównania?

Zestawienie pokazuje, że maksymalne ceny detaliczne nie są prostym odbiciem pojedynczego cennika Orlenu. Ceny hurtowe są podawane netto, w złotych za metr sześcienny. Limity CPN określają natomiast maksymalną cenę detaliczną za litr.

Uwzględniają podatki oraz zasady kalkulacji wynikające z przepisów. Z tego powodu nie można bezpośrednio porównywać obu wartości ani zakładać, że każda obniżka hurtowa przełoży się na identyczną zmianę limitu następnego dnia.

Trzeba również rozróżnić maksymalną cenę dopuszczoną w programie od ceny faktycznie płaconej na stacji. Sprzedawcy mogą oferować paliwo taniej niż wynosi limit.

Co dalej z cenami paliw?

Dane od 3 do 20 października pokazują, że program nie zamroził cen na poziomie z pierwszego dnia. Limity detaliczne wzrosły w połowie miesiąca, a następnie zaczęły spadać. Nowe stawki na 20 października przynoszą kolejną obniżkę wszystkich trzech paliw.

W hurcie obraz jest bardziej zróżnicowany. Cena benzyny Pb95 niemal wróciła do poziomu z początku października, Pb98 spadła poniżej tego poziomu, a diesel pozostał droższy. Zmiany na rynku benzyn i oleju napędowego nie przebiegały więc w jednakowym kierunku.