DS Automobiles opublikowała nowy polski cennik modelu DS N°4 i podniosła cenę startową do 154 300 zł, czyli o 600 zł względem poprzedniej wersji. Do gamy wrócił diesel 1.5 BlueHDi 130, a obok niego pojawiła się też hybryda plug-in o mocy 240 KM. Oferta obejmuje cztery typy napędu, co ma ułatwić dopasowanie auta do różnych sposobów użytkowania.

Powrót silnika wysokoprężnego ma być sposobem na zwiększenie portfela zamówień na „Czwórkę”. DS N°4 jest pozycjonowany jako kompakt premium, a zdaniem marki DS Automobiles ma łączyć komfort z dopracowanym wykończeniem wnętrza. W praktyce cennik rozkłada wybór na miękką hybrydę, hybrydę plug-in, diesla oraz napęd elektryczny.

Cennik DS N°4 na luty 2026

Punktem wejścia do konfiguracji jest DS N°4 Pallas z napędem Hybrid 145. Wersja 1.5 BlueHDi 130 kosztuje o 5600 zł więcej niż baza. W ofercie znalazła się też hybryda plug-in 240 przeniesiona z odświeżonego Peugeota 408.

• Hybrid 145: Pallas 154 300 zł, DS Performance Line 161 300 zł, Jules Verne 164 300 zł, Étoile – Alcantara 177 300 zł, Étoile – skóra Nappa 193 300 zł
• BlueHDi 130: Pallas 159 900 zł, DS Performance Line 166 900 zł, Jules Verne 169 900 zł, Étoile – Alcantara 182 900 zł, Étoile – skóra Nappa 198 900 zł
• Plug-in Hybrid 240: Pallas 199 600 zł, DS Performance Line 206 600 zł, Jules Verne 209 600 zł, Étoile – Alcantara 222 600 zł, Étoile – skóra Nappa 238 600 zł
• E-TENSE 213: Pallas 199 600 zł, DS Performance Line 206 600 zł, Jules Verne 209 600 zł, Étoile – Alcantara 222 600 zł

Napędy i „zrównanie” cen: PHEV kontra elektryk

Ciekawostką cennika jest zrównanie ceny najmocniejszej hybrydy plug-in z wersją elektryczną jako zachęta do wyboru mobilności elektrycznej. W praktyce oznacza to, że Plug-in Hybrid 240 i E-TENSE 213 startują od tego samego poziomu w konfiguratorze. Wybór sprowadza się więc nie tylko do mocy, ale też do preferowanego sposobu uzupełniania energii.

Wyposażenie bazowe i felgi

Standardowy poziom Pallas obejmuje między innymi dwustrefową klimatyzację i tempomat adaptacyjny. Na pokładzie są też elektrycznie sterowany fotel kierowcy oraz podgrzewane fotele przednie. Producent dorzuca dwa ekrany o przekątnej ok. 26 cm oraz system multimedialny z bezprzewodowym połączeniem smartfona. Standardem we wszystkich wersjach są 19-calowe felgi aluminiowe. Za 20 cali w zależności od wersji trzeba dopłacić od 3700 do 4200 zł.

Co dodają wyższe wersje i edycje specjalne

DS Performance Line dokłada system DS Iris z nawigacją 3D oraz elementy stylizacyjne o sportowym charakterze na zewnątrz i w kabinie. W pakiecie są też aluminiowe nakładki pedałów i laminowane szyby boczne z izolacją akustyczną, a do tego przyciemniane szyby tylne. W tej wersji pojawiają się również elektrycznie sterowane fotele przednie z masażem.

Edycja Jules Verne kładzie nacisk na design i akcenty nawiązujące do twórczości francuskiego autora. W wyposażeniu są system bezkluczykowego dostępu i startu ADML Proximity oraz bezprzewodowa ładowarka do smartfona. W standardzie występują też podgrzewana przednia szyba i podgrzewana kierownica, a laminowane szyby z izolacją akustyczną są dostępne opcjonalnie za 1500 zł.

Wariant Étoile z alkantarą dodaje reflektory adaptacyjne Matrix LED Vision i asystenta pozycjonowania na pasie ruchu. Pojawia się również system monitorowania martwego pola oraz laminowane szyby boczne z izolacją akustyczną. Do tego dochodzą przyciemniane tylne szyby. Topowy poziom Étoile ze skórą Nappa, poza zmianą wykończenia, dokłada rozszerzony Head-up Display marki DS Automobiles. W tym wariancie rosną też możliwości elektrycznej regulacji fotela kierowcy, w tym pamięć ustawień i regulacja podparcia ud.

System audio Hi Fi Focal Electra jest opcją: dla DS Performance Line i Étoile Alcantara kosztuje 7900 zł, a dla topowej wersji jest dostępny wraz z pakietami dodatkowymi.

O autorze