Marka Genesis ujawniła amerykańskie ceny modelu GV60 Magma – swojego pierwszego modelu stworzonego z myślą o bezkompromisowych osiągach.Za kwotę 69 950 dolarów (ok. 265 500 zł) klienci otrzymają elektrycznego crossovera o mocy 650 KM, wyposażonego m.in. w tryb driftu oraz symulator zmiany biegów.
Genesis GV60 Magma kosztuje ponad 265 tys. zł
Podana kwota jest ceną sugerowaną i nie obejmuje podatków, opłat rejestracyjnych ani kosztów pobieranych przez sprzedawcę. Do ceny należy doliczyć także 1545 dolarów (ok. 5865 zł) opłaty za dostarczenie samochodu, co zwiększa podstawowy koszt do 71 495 dolarów (ok. 271 409 zł).
GV60 Magma trafi w pierwszej kolejności do wybranych salonów Genesisa w Kalifornii, Nowym Jorku i New Jersey. Pierwsze egzemplarze mają pojawić się tam w ciągu kilku tygodni. Producent nie podał jeszcze ceny ani terminu rozpoczęcia sprzedaży w Europie.
Dwa silniki i do 650 KM w trybie Boost
Układ napędowy składa się z dwóch silników elektrycznych i napędu na wszystkie koła. Standardowa moc systemowa wynosi 448 kW, czyli około 609 KM, natomiast po uruchomieniu trybu Boost kierowca otrzymuje chwilowo do 650 KM i około 790 Nm.
Energię magazynuje akumulator o pojemności 84 kWh. Genesis zastosował również elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz system zarządzania akumulatorem podczas jazdy z dużym obciążeniem.
fot. Genesis
Tryb driftu, procedura startu i wirtualna skrzynia
GV60 Magma otrzymał zestaw funkcji opracowanych specjalnie dla sportowej odmiany. System Virtual Gear Shift symuluje pracę skrzyni biegów poprzez wirtualne obroty silnika, wyczuwalne momenty zmiany przełożeń, wskaźnik aktualnego biegu oraz zsynchronizowany dźwięk.
Tryb GT ma łączyć wysokie osiągi z komfortem podczas szybkiej jazdy, natomiast SPRINT wykorzystuje pełne możliwości układu napędowego i podwozia. Samochód wyposażono również w procedurę startu, chwilowe zwiększenie mocy Boost oraz tryb Drift, który może działać jednocześnie z wirtualną zmianą biegów i syntetycznym dźwiękiem napędu.
Za oprawę akustyczną odpowiada system e-Active Sound Design Plus. Wirtualne odgłosy są odtwarzane także na zewnątrz przez dwa głośniki umieszczone z przodu i z tyłu pojazdu. Według Genesisa brzmienie przygotowane dla wersji Magma było inspirowane nagraniami z festiwalu prędkości w Goodwood.
Niższe nadwozie i kute felgi
Sportowa odmiana ma szerszą i niższą sylwetkę niż standardowe GV60. Z przodu pojawiły się dodatkowe elementy aerodynamiczne, błotniki otrzymały wyloty powietrza, a na pokrywie bagażnika zamontowano spojler przypominający niewielkie skrzydło. Samochód stoi na 21-calowych, matowych felgach kutych i szerszych oponach. Zmiany mają poprawiać przyczepność, stabilność oraz kontrolę nad autem podczas szybkiej jazdy.
Pierwsze sportowe fotele Genesis
W kabinie zamontowano pierwsze w historii marki kubełkowe fotele o sportowej konstrukcji. Tapicerkę wykonano z czarnego materiału przypominającego zamsz, a wnętrze uzupełniają pomarańczowe przeszycia, metalowe nakładki na pedały oraz zmienione wskaźniki. Na kierownicy znalazły się osobne przyciski uruchamiające funkcję Boost i tryby Magma. Wyposażenie standardowe obejmuje także podgrzewanie i wentylowanie przednich foteli, system audio Bang & Olufsen oraz 27-calowy zintegrowany ekran OLED.
Genesis GV60 Magma będzie oferowane w czterech kolorach nadwozia: Magma Orange, Uyuni White, Vik Black i matowym Makalu Gray. Pomarańczowy lakier pozostanie kolorem charakterystycznym dla sportowej rodziny Magma.
