Droższy samochód nie gwarantuje już lepszego fotela. Najnowsze badanie J.D. Power pokazuje, że pod względem jakości siedzeń marki premium piąty rok z rzędu wypadają gorzej od producentów masowych, a różnica w satysfakcji między obiema grupami wyraźnie się zmniejszyła.
Marki premium piąty rok przegrywają
W badaniu U.S. Seat Quality and Satisfaction Study 2026 ogólny wskaźnik problemów z fotelami poprawił się o 0,9 przypadku na 100 samochodów i wyniósł 10 problemów na 100 pojazdów. Im niższy wynik, tym według metodologii J.D. Power wyższa jakość. Co istotne, już piąty rok z rzędu samochody marek premium uzyskały pod względem jakości siedzeń gorszy rezultat niż modele producentów masowych. Różnica między tymi segmentami zmalała jednak do 0,7 problemu na 100 pojazdów. Rok wcześniej wynosiła 1,3.
Masaż i pamięć ustawień nie są już domeną luksusu
Zmiana nie dotyczy wyłącznie liczby zgłaszanych problemów. J.D. Power zwraca uwagę na coraz szersze stosowanie w samochodach popularnych zaawansowanych funkcji foteli, w tym pamięci ustawień i masażu. Rozwiązania kojarzone wcześniej przede wszystkim z droższymi modelami trafiają więc do bardziej przystępnych cenowo samochodów.
Według autorów badania skuteczna integracja tych funkcji w obu segmentach zwiększa ogólną satysfakcję użytkowników i zmniejsza przewagę, którą można byłoby oczekiwać po samochodach premium. W tegorocznym zestawieniu marki masowe wyprzedziły premium pod względem satysfakcji z foteli.
Lisa Boor, dyrektor ds. sukcesu klienta i rozwiązań dla producentów samochodów w J.D. Power, tak podsumowała wyniki:
Tegoroczne dane pokazują, że lepsza jakość foteli bezpośrednio przekłada się na lepsze doświadczenia z posiadania samochodu zarówno wśród właścicieli aut premium, jak i masowych. W połączeniu z wynikami badania J.D. Power 2026 U.S. APEAL Study, które pokazują, że marki premium nie mają już wyraźnej przewagi w kilku kluczowych aspektach użytkowania samochodu, tegoroczne rezultaty wskazują, że marki masowe wyprzedzają obecnie marki premium pod względem satysfakcji z foteli. Zapewnienie lepszych doświadczeń związanych z siedzeniami jest dla marek premium ważną szansą na wyróżnienie się i wzmocnienie wartości, której klienci oczekują od luksusowego samochodu.
78,5 tys. kierowców oceniło nowe samochody
Wnioski nie opierają się na niewielkiej próbie. Badanie objęło odpowiedzi 78 514 nabywców i leasingobiorców nowych samochodów z roku modelowego 2026. Ankietowani oceniali problemy oraz poziom satysfakcji w ciągu pierwszych 90 dni użytkowania pojazdu. Dane zbierano od czerwca 2025 do maja 2026 roku. J.D. Power prowadzi badanie jakości i satysfakcji z foteli od 1995 roku, analizując zarówno występujące usterki i niedogodności, jak i rozwiązania konstrukcyjne wpływające na ocenę siedzeń przez użytkowników.
Klasa premium pod presją
Wyniki dotyczą tylko jednego elementu samochodu, więc nie oznaczają, że modele popularne jako całość oferują wyższą jakość niż auta luksusowe. Pokazują jednak, jak zaciera się jedna z tradycyjnych różnic między segmentami. Sam dostęp do rozbudowanej regulacji, pamięci czy masażu coraz słabiej wyróżnia droższy samochód.
Dla producentów premium oznacza to większą presję na jakość wykonania i sposób działania tych rozwiązań, a nie samo umieszczenie ich na liście wyposażenia. Skoro podobne funkcje można znaleźć również w autach masowych, wyższa cena musi przekładać się na rzeczywiście lepsze doświadczenie użytkownika.
