Jaecoo 7 Hybrid wchodzi do polskiej oferty jako najmocniejszy argument marki dla kierowców szukających oszczędnego, atrakcyjnego i dobrze wyposażonego SUV‑a. Ma 224 KM, zużywa 5,5 l/100 km według WLTP i startuje od 139 900 zł, czyli znacznie poniżej poziomu Toyoty RAV4. 

Klasyczna hybryda zamiast PHEV-a

Jaecoo 7 w swojej ofercie miało do tej pory wersję benzynową lub hybrydę plug-in. Teraz dołącza do nich napęd w pełni hybrydowy, którego trzon stanowi benzynowa jednostka 1.5 T-GDi, rozwijająca 143 KM i 215 Nm. Współpracuje ona z przekładnią 1DHT, zintegrowaną z dwoma silnikami elektrycznymi. Układ korzysta z akumulatora NMC o pojemności 1,83 kWh.

224 KM i trzy tryby pracy napędu

Moc systemowa wynosi 224 KM, a maksymalny moment obrotowy to 295 Nm. Jaecoo 7 Hybrid przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy. Według normy WLTP średnie zużycie paliwa wynosi 5,5 l/100 km.

Przekładnia DHT pozwala układowi działać w trzech trybach. Auto może jechać w ustawieniu elektrycznym, hybrydowym szeregowym albo hybrydowym równoległym. Za dobór trybu odpowiada inteligentny system zarządzania, a płynność pracy mają wspierać elektrycznie sterowane sprzęgła.

Ceny Jaecoo 7 Hybrid w Polsce

Nowe Jaecoo 7 Hybrid występuje w dwóch wersjach wyposażenia. Odmiana Select kosztuje 139 900 zł, a Exclusive została wyceniona na 149 900 zł. Dla porównania, Toyota RAV4 (185 KM) kosztuje od 183 500 zł w promocji.

Różnica między odmianami Jaecoo 7 nie jest kosmetyczna, bo dotyczy m.in. wielkości centralnego ekranu.

• Jaecoo 7 Hybrid Select: 139 900 zł.
• Jaecoo 7 Hybrid Exclusive: 149 900 zł.

Klienci mogą wybrać jeden z sześciu kolorów nadwozia. W palecie znajdują się m.in. Olive Gray, Carbon Black, Moonlight Silver i Khaki White. Wnętrze utrzymano w ciemnej kolorystyce.

Solidne wyposażenie

Na liście wyposażenia znalazły się elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele. Auto ma także wentylację foteli, podgrzewaną kierownicę oraz dwustrefową klimatyzację automatyczną. Jaecoo 7 Hybrid otrzymało elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, wyświetlacz przezierny HUD oraz zestaw kamer 540° z dynamicznymi liniami parkowania.

Komfort mają podnosić panoramiczny dach, oświetlenie ambientowe i ośmiogłośnikowy system audio Sony. Cyfrowe zegary mają przekątną 10,25 cala. Ekran centralny ma 13,2 cala w wersji Select oraz 14,8 cala w odmianie Exclusive. System multimedialny obsługuje bezprzewodowo Android Auto i Apple CarPlay, a telefon można ładować indukcyjnie z mocą 50 W.

Systemy bezpieczeństwa i długa gwarancja

Jaecoo 7 Hybrid oferuje pakiet systemów wsparcia kierowcy. Na liście są m.in. monitorowanie martwego pola, system monitorowania uwagi kierowcy, inteligentna kontrola prędkości i asystent ruchu poprzecznego podczas cofania z automatycznym hamowaniem. Ten chiński SUV ma też system unikania kolizji, zapobieganie niekontrolowanej zmianie pasa ruchu oraz tempomat adaptacyjny z funkcją utrzymywania auta na pasie.

Standardowa gwarancja mechaniczna obejmuje trzy lata bez limitu kilometrów albo siedem lat do 150 tys. km. Dla komponentów układu hybrydowego przewidziano dodatkową ochronę na osiem lat lub do 160 tys. km. Jaecoo stosuje tu ten sam kierunek, co Omoda: mocna gwarancja ma być argumentem dla klientów, którzy dopiero oswajają się z nową marką.

O autorze