Kia rozpoczęła przyjmowanie zamówień na hybrydowego Seltosa w Niemczech. Nowy wariant występuje w wersji 2WD o mocy 154 KM oraz e-AWD o mocy 178 KM, zaopatrzonym w osobny silnik elektryczny. Ceny zaczynają się od 37 490 euro (ok. 162 200 zł), ale polski cennik nie został jeszcze ogłoszony.
Kia Seltos Hybrid ma 154 KM i zużywa 5,4 l/100 km
Podstawowa odmiana hybrydowego Seltosa wykorzystuje benzynowy silnik 1.6 GDI o mocy 102 KM oraz jednostkę elektryczną rozwijającą 61 KM. Łączna moc systemowa wynosi 154 KM, a napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni dwusprzęgłowej DCT.
fot. Kia
Seltos Hybrid 2WD przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,4 s i osiąga prędkość maksymalną 158 km/h. Według danych WLTP średnie zużycie paliwa wynosi 5,4 l/100 km.
Hybryda stanowi alternatywę dla benzynowego silnika 1.6 T-GDI o mocy 180 KM, z którym Seltos jest już oferowany w Polsce. Wersja HEV ma mniejszą moc maksymalną, ale według danych producenta wyraźnie ogranicza zapotrzebowanie na paliwo.
Seltos e-AWD ma 178 KM i osobny silnik na tylnej osi
Ciekawszym technicznie wariantem jest Kia Seltos Hybrid e-AWD. Z przodu pracuje ten sam układ hybrydowy, ale tylną oś napędza dodatkowy silnik elektryczny o mocy 68 KM. Dzięki temu moc systemowa wzrasta do 178 KM.
Nie jest to klasyczny napęd na cztery koła z mechanicznym połączeniem obu osi. Tylne koła otrzymują moment napędowy niezależnie, bezpośrednio z jednostki elektrycznej, dlatego Kia określa to rozwiązanie jako e-AWD.
Mocniejszy Seltos przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,7 s, czyli o 0,7 s szybciej od odmiany przednionapędowej. Prędkość maksymalna wynosi 155 km/h, natomiast deklarowane średnie zużycie paliwa to 5,8 l/100 km według WLTP.
Pełna hybryda bez ładowania z gniazdka
Seltos Hybrid jest klasyczną pełną hybrydą HEV, więc nie wymaga podłączania samochodu do zewnętrznego źródła energii. Akumulator o pojemności około 1,3–1,5 kWh jest doładowywany podczas jazdy, m.in. dzięki odzyskiwaniu energii podczas hamowania.
Niewielka bateria nie zapewnia dużego zasięgu w trybie elektrycznym. Służy przede wszystkim do magazynowania odzyskanej energii i wspomagania silnika spalinowego przez jednostkę elektryczną.
fot. Kia
Kia zastosowała również rozwiązanie V2L, znane głównie z samochodów na prąd. Przez gniazdo 230 V można zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne, także podczas postoju samochodu.
4,43 m długości i 536 litrów na bagaże
Kia Seltos Hybrid mierzy 4,43 m długości. Bagażnik ma pojemność 536 l, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń można zwiększyć do 1494 l.
Benzynowy Seltos oferuje maksymalnie 1511 l, dlatego zastosowanie układu hybrydowego nieznacznie ograniczyło maksymalną przestrzeń bagażową. Pod względem stylistycznym wersja HEV nie różni się istotnie od wariantu spalinowego, choć jednym z jej wyróżników są specjalnie zaprojektowane 18-calowe obręcze aluminiowe.
Kia Seltos Hybrid kosztuje w Niemczech od około 162 tys. zł
Niemiecki cennik otwiera wersja Vision 2WD za 37 490 euro (ok. 162 200 zł). Odmiana z elektrycznie napędzaną tylną osią jest droższa – Vision e-AWD kosztuje 40 190 euro (ok. 173 900 zł).
Ceny wszystkich dostępnych konfiguracji hybrydy przedstawiają się następująco:
- Vision 2WD – 37 490 euro (ok. 162 200 zł),
- Spirit 2WD – 40 490 euro (ok. 175 200 zł),
- GT-Line 2WD – 44 090 euro (ok. 190 800 zł),
- X-Line 2WD – 45 090 euro (ok. 195 100 zł),
- Vision e-AWD – 40 190 euro (ok. 173 900 zł),
- Spirit e-AWD – 43 190 euro (ok. 186 900 zł),
- GT-Line e-AWD – 46 790 euro (ok. 202 500 zł),
- X-Line e-AWD – 47 790 euro (ok. 206 800 zł).
To dane z rynku niemieckiego przeliczone według kursu 4,3274 zł za euro. Nie należy traktować ich jako zapowiedzi polskiego cennika, ponieważ różnice między rynkami mogą obejmować m.in. wyposażenie, podatki i warunki sprzedaży.
Benzynowy Seltos jest obecnie w Polsce znacznie tańszy
W Polsce Kia Seltos jest obecnie dostępna z benzynowym silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 180 KM. Wersja M z napędem na przednie koła i 6-biegową skrzynią manualną kosztuje 125 500 zł w promocyjnym finansowaniu, a jej cena katalogowa wynosi 137 500 zł.
fot. MotoGuru.pl
Seltos 1.6 T-GDI z 7-biegową przekładnią DCT i napędem na przednie koła kosztuje, odpowiednio, 133 500 zł w promocji oraz 145 500 zł katalogowo. Wariant 7DCT AWD zaczyna się od 154 500 zł.
Po prostym przeliczeniu niemiecki Seltos Hybrid Vision 2WD stanowi więc wydatek o około 28 700 zł wyżśzy od katalogowej ceny benzynowej wersji 1.6 T-GDI 7DCT FWD albo o około 36 700 zł więcej względem jej ceny promocyjnej. Takie zestawienie pokazuje skalę różnicy, ale nie jest bezpośrednim porównaniem ofert z powodu odmiennych rynków i specyfikacji samochodów.
Hybryda nadrabia zużyciem paliwa
Główną zaletą nowego napędu nie jest większa moc, lecz niższe deklarowane zużycie paliwa. Seltos Hybrid 2WD potrzebuje według WLTP 5,4 l/100 km, a mocniejszy e-AWD 5,8 l/100 km.
Dla porównania Seltos 1.6 T-GDI 180 KM z automatyczną skrzynią i napędem na przód zużywa według danych katalogowych zużywa 6,6-6,9 benzyny na 100 km. Wariant AWD potrzebuje z kolei 7,2-7,5 l/100 km.
Pierwsze dostawy zaplanowano na październik 2026 roku
Kia przyjmuje już w Niemczech zamówienia na hybrydowego Seltosa w czterech wersjach wyposażenia: Vision, Spirit, GT-Line oraz X-Line. Pierwsze samochody mają trafić do klientów w październiku 2026 r.
fot. Kia
Polskie ceny Seltosa Hybrid nie zostały jeszcze podane, dlatego na razie punktem odniesienia pozostaje niemiecki cennik oraz obecna krajowa oferta wersji benzynowej.
