Mercedes-Benz ogłosił wymianę pakietów akumulatorów w elektrycznych SUV-ach EQB sprzedawanych w Kanadzie i USA. Akcja dotyczy wersji EQB 250+, EQB 300 4MATIC i EQB 350 4MATIC z roczników modelowych 2022–2024. Do czasu naprawy marka zaleca parkowanie na zewnątrz i ograniczenie ładowania do poziomu 80%.

To kolejny krok w tej samej sprawie. Dwie wcześniejsze akcje serwisowe opierały się na aktualizacji oprogramowania monitorującego pracę baterii. Po dalszej analizie Mercedes uznał, że skuteczności tego rozwiązania nie da się potwierdzić dla wszystkich aut.

Jakie wersje EQB obejmuje akcja

Akcja obejmuje auta z wczesnych serii produkcyjnych. W praktyce dotyczy trzech odmian układu napędowego. Tak się prezentuje lista wariantów:

• EQB 250+,
• EQB 300 4MATIC,
• EQB 350 4MATIC.

Na czym polega ryzyko

Mercedes wskazuje, że część wczesnych ogniw baterii od dostawcy Farasis Energy może być mniej odporna w określonych warunkach obciążenia. W takim scenariuszu może dojść do zwarcia wewnętrznego w pojedynczym ogniwie, a to może wywołać incydent termiczny. Marka podaje, że ryzyka pożaru nie da się wówczas wykluczyć. Problem ma częściej ujawniać się przy wysokim stanie naładowania. Z tego powodu zalecenia tymczasowe dotyczą właśnie górnego limitu ładowania.

Zalecenia dla kierowców do czasu naprawy

Mercedes zaleca parkowanie pojazdu na zewnątrz i z dala od zabudowań. Drugie zalecenie to ograniczenie ładowania do maksymalnie 80% pojemności baterii. Te zasady mają obowiązywać do momentu wykonania naprawy w serwisie. Jeśli incydent termiczny wystąpi podczas jazdy, kierowca może zobaczyć komunikat ostrzegawczy. Zdarzenia podczas postoju mogą jednak wystąpić zupełnie bez ostrzeżenia.

Co zrobi serwis i co wiadomo o incydentach

Serwisy mają wymienić pakiet akumulatora wysokiego napięcia bezpłatnie. Mercedes informuje, że zna dwa pożary w USA, które wiąże z tym problemem. Auta wyprodukowane po 31 lipca 2024 r. mają uwzględniać zmienione procesy produkcyjne u dostawcy, które w teorii powinny zapobiec powstawaniu wady. W samochodach elektrycznych pakiet wysokiego napięcia jest kluczowym elementem bezpieczeństwa, więc decyzje o wymianie zwykle są względnie łatwe do podjęcia, mimo ogromnych kosztów.

Dlaczego to już trzecia akcja dotycząca tego samego tematu

Ta akcja zastępuje dwie wcześniejsze, które miały ograniczać ryzyko poprzez aktualizacje oprogramowania. Po kolejnych analizach i po incydentach odnotowanych także poza Ameryką Północną, Mercedes uznał, że nie może w pełni potwierdzić skuteczności samej poprawki software’owej. W efekcie zdecydowano się na rozwiązanie sprzętowe, czyli wymianę całego pakietu.

O autorze