Niemcy zdecydowały się na czasową obniżkę podatku energetycznego od benzyny i oleju napędowego. Od 1 października 2026 roku łączna ulga, po uwzględnieniu VAT, ma wynieść niemal 17 eurocentów (ok. 0,74 zł) na litrze paliwa. Decyzja jest reakcją na rekordowo wysokie ceny na niemieckich stacjach.
Podatek spadnie o 14 centów na litrze
Rząd federalny i kraje związkowe porozumiały się w sprawie obniżenia podatku energetycznego od benzyny oraz oleju napędowego. Sama danina zostanie zmniejszona o 14 eurocentów na litrze, czyli około 0,61 zł według aktualnego kursu euro. Po uwzględnieniu wpływu niższego podatku na VAT końcowa korzyść dla kierowców ma sięgnąć niemal 17 eurocentów na litrze.
Ulga ma obowiązywać od 1 października do końca grudnia 2026 roku. Niemcy stosowały już podobne rozwiązanie wcześniej – czasowy rabat paliwowy funkcjonował również w maju i czerwcu.
Rekordowe ceny na stacjach
Decyzja władz zapadła po okresie gwałtownego wzrostu kosztów tankowania. W niedzielę średnia cena benzyny E10 w Niemczech wynosiła 2,279 euro (ok. 9,94 zł) za litr, natomiast za litr oleju napędowego płacono przeciętnie 2,446 euro (ok. 10,67 zł). Kilka dni wcześniej oba paliwa osiągały jeszcze wyższe poziomy.
W przypadku benzyny niedzielna średnia była o 3,5 eurocenta niższa od rekordu zanotowanego w środę. Diesel potaniał natomiast o 2,5 eurocenta względem czwartkowego szczytu. Skala wcześniejszych podwyżek była na tyle duża, że niemiecki rząd zdecydował się na bezpośrednią ingerencję w obciążenia podatkowe paliw.
Program ma kosztować miliardy euro
Według informacji podawanych przez niemieckie media koszt trzymiesięcznej ulgi oszacowano na około 2,5 mld euro (ok. 10,9 mld zł). Ciężar programu ma zostać podzielony pomiędzy rząd federalny i kraje związkowe.
Jednocześnie w niemieckiej koalicji wrócił temat podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw energetycznych. Rzecznik niemieckiego ministerstwa finansów przekazał, że wpływy z takiego rozwiązania miałyby pozwolić odzyskać część środków przeznaczonych na ulgę dla kierowców.
Niemcy rozważają kolejny krok od 2027 roku
Obniżenie podatku może nie być ostatnim działaniem Berlina dotyczącym rynku paliw. Niemiecki rząd zapowiedział również rozmowy z branżą naftową w sprawie tymczasowego ograniczenia cen paliw, które miałoby zostać wprowadzone najpóźniej 1 stycznia 2027 roku. Szczegółowy mechanizm nie został jeszcze ustalony.
Na razie pewna jest natomiast ulga podatkowa od początku października. Jeżeli jej efekt zostanie w pełni przeniesiony na ceny detaliczne, różnica przy tankowaniu 50 litrów paliwa odpowiadałaby około 8,5 euro (ok. 37 zł).
Większa presja w Polsce?
Niemiecka decyzja będzie uważnie obserwowana również po polskiej stronie granicy. Rządy obu państw mierzą się z konsekwencjami wysokich cen paliw, a w Polsce także pojawiają się propozycje zmian podatkowych i innych działań mających ograniczyć koszt tankowania.
Obniżenie podatku przez Niemcy może więc zwiększyć presję na polski rząd, zwłaszcza jeśli od października różnica między cenami paliw po obu stronach granicy wyraźnie się zmniejszy. Nie oznacza to automatycznie zastosowania w Polsce identycznego rozwiązania, ale niemiecki przykład pokazuje, że czasowe ograniczenie obciążeń podatkowych ponownie stało się jednym z narzędzi wykorzystywanych przez europejskie państwa przy gwałtownych wzrostach cen paliw.
