Nissan sprzedał w sierpniu 2026 roku 207 162 samochody na całym świecie, czyli o 17,5% mniej niż rok wcześniej. Jeszcze mocniej skurczyła się globalna produkcja, a największym problemem pozostają Chiny, gdzie sprzedaż marki spadła o ponad połowę.
Chiny ciągną wyniki w dół
W sierpniu Nissan sprzedał poza Japonią 179 352 samochody, co oznacza spadek o 20,5% rok do roku. Największa zmiana nastąpiła w Chinach, gdzie sprzedaż wyniosła 28 275 aut i była aż o 51,9% niższa niż w sierpniu 2025 roku.
Słabiej wygląda także wynik europejski. Nissan sprzedał w Europie 13 438 samochodów, o 8,6% mniej niż przed rokiem. W Ameryce Północnej wynik wyniósł 105 470 egzemplarzy i oznaczał spadek o 7,1%, a w samych Stanach Zjednoczonych sprzedano 75 147 aut, również o 7,1% mniej.
Japonia idzie pod prąd
Na tle globalnych spadków wyróżnia się rodzimy rynek Nissana. W Japonii sprzedaż obejmująca małe samochody kategorii kei osiągnęła 27 810 egzemplarzy, o 9,7% więcej niż rok wcześniej. Sam Roox znalazł 6093 nabywców i zajął 10. miejsce w miesięcznym rankingu sprzedaży pojazdów w Japonii, uwzględniającym także auta kei.
Sprzedaż rejestrowanych samochodów Nissana wzrosła tam o 10,1%, do 16 064 sztuk. W przypadku samochodów kei wzrost wyniósł 9,2%, a sprzedaż osiągnęła 11 746 egzemplarzy.
W okresie od kwietnia do sierpnia 2026 roku Nissan sprzedał w Japonii 151 912 pojazdów, o 3,3% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. W Stanach Zjednoczonych pięciomiesięczny wynik również pozostał dodatni – 393 814 samochodów oznacza wzrost o 4,6%.
Produkcja spadła jeszcze mocniej
Sierpniowa globalna produkcja Nissana wyniosła 191 524 samochody, czyli o 19,5% mniej niż przed rokiem. Także tutaj szczególnie mocno widać problemy w Chinach. Tamtejsze zakłady wyprodukowały 15 474 auta, co oznacza spadek aż o 73,3%.
Produkcja w Meksyku zmniejszyła się o 26%, do 48 615 pojazdów. Zupełnie inaczej wyglądała sytuacja w USA, gdzie powstało 54 791 samochodów – o 19,3% więcej niż rok wcześniej. W Wielkiej Brytanii produkcja wzrosła o 4%, do 16 737 sztuk, natomiast w Japonii o 9,2%, do 37 152 egzemplarzy.
Od kwietnia do sierpnia 2026 roku Nissan wyprodukował globalnie 1 014 717 samochodów. Po uwzględnieniu zmiany sposobu raportowania produkcji w Indiach oznacza to spadek o 5,9% w porównaniu z odpowiednim okresem poprzedniego roku. Produkcja poza Japonią osiągnęła 784 230 pojazdów i była niższa o 17,7%.
Europa także traci
Dane za pięć miesięcy pokazują, że problem nie ogranicza się do jednego słabszego miesiąca. Od kwietnia do sierpnia Nissan sprzedał globalnie 1 105 661 samochodów, czyli o 12,1% mniej rok do roku. Poza Japonią sprzedaż zmalała o 14,1%, do 953 749 egzemplarzy.
W Europie w tym okresie sprzedano 98 644 samochody, o 12,1% mniej niż rok wcześniej. Największa różnica ponownie dotyczy Chin: 159 376 sprzedanych aut oznacza spadek o 41,9% wobec 274 251 egzemplarzy w analogicznym okresie 2025 roku.
Nissan przyznaje, że sytuacja na chińskim rynku pozostaje wymagająca. Firma wiąże część swoich dalszych działań z przechodzeniem w stronę pojazdów NEV i wskazuje na zainteresowanie nowym SUV-em NX7.
Eksport z Japonii też na minusie
W sierpniu Nissan wyeksportował z Japonii 26 610 pojazdów, o 3,7% mniej niż przed rokiem. Do Ameryki Północnej trafiło 12 736 aut, co oznacza spadek o 3%, natomiast eksport do Europy skurczył się o 28,4% – do 2592 egzemplarzy.
W szerszej perspektywie wynik jest jednak dodatni. Od kwietnia do sierpnia eksport z Japonii wyniósł 137 472 pojazdy i wzrósł o 4,7% rok do roku. Za ten wzrost odpowiada przede wszystkim Ameryka Północna, do której wysłano 71 693 samochody – o 22,3% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
