Najnowszy Mercedes GLA zastąpi także elektryczne EQA. Kompaktowy crossover wyraźnie urósł, oferuje do 657 km zasięgu, instalację 800 V i szybkie ładowanie z mocą do 320 kW. W 2027 roku jego gama zostanie rozszerzona o miękką hybrydę.
Nowy Mercedes GLA jest o ponad 15 cm dłuższy
Nadwozie zachowało proporcje znane z dwóch wcześniejszych generacji, ale stało się masywniejsze i przestronniejsze. Nowy Mercedes GLA mierzy 4565 mm długości, czyli o 153 mm więcej niż poprzednik, a jego szerokość wzrosła o 39 mm do 1873 mm.
Wysokość wynosi 1604 mm. Rozstaw osi zwiększył się o 61 mm i osiągnął 2790 mm. Dzięki temu pasażerowie tylnego rzędu mają o 38 mm więcej miejsca na nogi, a osoby siedzące z przodu zyskały dodatkowe 7 mm. Nad głowami podróżnych przybyło natomiast 23–24 mm przestrzeni.
fot. Mercedes
Wyraźnie zmienił się również przód samochodu. Dominującym elementem jest duża osłona chłodnicy z motywem charakterystycznym dla najnowszych modeli Mercedesa, a sylwetkę uzupełniają bardziej muskularne błotniki i płynnie poprowadzona linia dachu.
Bagażnik urósł, a elektryk dostał dodatkowy schowek z przodu
Pojemność bagażnika wzrosła z 385 do 410 litrów. Po złożeniu oparć kanapy, dzielonych w proporcji 40:20:40, przestrzeń ładunkowa zwiększa się do 1400 litrów, a podłoga pozostaje niemal płaska. Elektryczne wersje otrzymały dodatkowy przedni bagażnik o pojemności 107 litrów.
Odmiana z napędem na wszystkie koła może ciągnąć przyczepę z hamulcem o masie do 2000 kg, podczas gdy warianty tylnonapędowe mają limit 1500 kg.
fot. Mercedes
Mathias Geisen, członek zarządu Mercedesa odpowiedzialny za sprzedaż i doświadczenia klientów, opisuje rolę nowego modelu następująco:
Dla wielu naszych klientów model GLA jest czymś więcej niż tylko samochodem – to niezawodny towarzysz codziennego życia.
Trzy ekrany i system MBUX korzystający z kilku usług AI
Kabina została zaprojektowana podobnie jak we aktualnym Mercedesie CLA. Centralnym elementem jest panel Superscreen, składający się z cyfrowych zegarów o przekątnej 10,25 cala oraz dwóch 14-calowych ekranów. Wyświetlacz przed pasażerem będzie wyposażeniem dodatkowym, a w tańszych wersjach jego miejsce zajmie podświetlany panel z motywem gwiazd.
Standardem ma być panoramiczny dach. Opcjonalny dach elektrochromatyczny Sky Control umożliwi oddzielne przyciemnianie i rozjaśnianie poszczególnych segmentów, a po zmroku może wyświetlać 172 świetlne gwiazdy w kolorze dopasowanym do oświetlenia nastrojowego.
System multimedialny MBUX otrzymał wirtualnego asystenta korzystającego z rozwiązań ChatGPT, Bing i Gemini. Ma on obsługiwać funkcje samochodu, odpowiadać na pytania i wykonywać bardziej złożone polecenia, między innymi wyszukiwać utwory na podstawie opisu użytkownika.
fot. Mercedes
Na liście wyposażenia znajdzie się także zestaw audio Burmester z dźwiękiem przestrzennym i technologią Dolby Atmos. System rozpoznaje zajęte miejsca na podstawie zapiętych pasów bezpieczeństwa i odpowiednio dostosowuje rozkład dźwięku.
Najpierw trzy elektryczne wersje nowego GLA
Sprzedaż rozpocznie się w listopadzie od trzech odmian elektrycznych. Podstawowe GLA 200 electric rozwija 224 KM i korzysta z akumulatora LFP o pojemności użytkowej 58 kWh.
Jego zasięg wynosi od 394 do 447 km według WLTP, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,1 s. GLA 250+ electric otrzymało silnik o mocy 272 KM i akumulator NMC o pojemności użytkowej 85 kWh. Deklarowany zasięg wynosi od 577 do 657 km, natomiast przyspieszenie do 100 km/h trwa 7,3 s.
Najmocniejsze GLA 350 4MATIC electric dysponuje napędem na wszystkie koła i mocą 354 KM. Samochód osiąga 100 km/h w 5,4 s, a jego zasięg mieści się w przedziale od 555 do 643 km. Wszystkie wersje mogą rozpędzić się do 210 km/h. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,27, co poprawia zarówno zużycie energii, jak i komfort akustyczny podczas szybkiej jazdy.
Instalacja 800 V pozwala odzyskać 270 km zasięgu w 10 minut
GLA 250+ electric i 350 4MATIC electric obsługują ładowanie prądem stałym z mocą do 320 kW. Według producenta 10 minut wystarczy, aby zwiększyć zasięg odpowiednio o 270 i 265 km. Ładowanie akumulatora od 10 do 80% ma trwać 22 minuty.
Podstawowe GLA 200 electric przyjmuje prąd stały z mocą do 200 kW. W tym przypadku uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje 20 minut, a dziesięciominutowy postój pozwala odzyskać do 165 km zasięgu.
fot. Mercedes
Standardowa ładowarka pokładowa prądu przemiennego ma moc 11 kW. Za dopłatą dostępny będzie wariant 22 kW.
Mercedes GLA mild hybrid dołączy w 2027 roku
Na początku 2027 roku gama zostanie rozszerzona o kolejną odmianę elektryczną z akumulatorem NMC o pojemności 71 kWh. W tym samym okresie pojawi się także wersja spalinowa z układem miękkiej hybrydy znanym z modelu CLA.
Napęd połączy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra z jednostką elektryczną o mocy 30 KM. Ten ostatni został zintegrowany z nową, ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią 8F-eDCT i ma być zasilany z instalacji 48 V oraz akumulatora o pojemności 1,3 kWh.
Przy miejskich prędkościach samochód będzie mógł przez krótki czas poruszać się wyłącznie na napędzie elektrycznym. Układ umożliwia również jazdę z odłączonym silnikiem spalinowym przy prędkościach przekraczających 100 km/h, o ile zapotrzebowanie na moc nie przewyższa 30 KM. Rekuperacja może osiągać moc do 25 kW na każdym z ośmiu przełożeń.
Osiem kamer i system wspomagający zmianę pasa
Zestaw czujników obejmuje osiem kamer, pięć radarów i 12 czujników ultradźwiękowych. W zależności od wyposażenia samochód może wspomagać utrzymanie pasa i odstępu od poprzedzającego pojazdu, a także pomagać w hamowaniu, przyspieszaniu oraz parkowaniu. Nowością jest funkcja wspomaganej zmiany pasa ruchu, dostępna w pakiecie MB.Drive Assist. Za zarządzanie układami samochodu odpowiada system operacyjny MB.OS.
fot. Mercedes
Jörg Burzer, dyrektor do spraw technologii, rozwoju i zakupów w Mercedes-Benz, podkreśla znaczenie nowej architektury elektronicznej:
Nowe GLA zostało zaprojektowany tak, aby zaawansowana technologia stała się czymś oczywistym. Dzięki systemowi MB.OS i jego funkcjom opartym na sztucznej inteligencji potrafi przewidywać potrzeby kierowcy i wspierać go, wyraźnie ułatwiając codzienne życie.
Ceny nowego Mercedesa GLA zaczynają się od około 210 tys. zł
Na rynku niemieckim GLA 200 electric kosztuje od 48 599,60 euro (ok. 210 154 zł). Za GLA 250+ electric trzeba zapłacić co najmniej 54 978 euro (ok. 237 736 zł), a GLA 350 4MATIC electric wyceniono na 58 107,70 euro (ok. 251 269 zł).
Polski cennik nie został jeszcze opublikowany. Nowy model połączy w jednej gamie role dotychczasowego GLA i elektrycznego EQA, upraszczając ofertę kompaktowych crossoverów tej niemieckiej marki.
