Rzeszów ma zyskać nową obwodnicę, która połączy drogi krajowe nr 94 i 97 oraz odciąży zakorkowaną północno-wschodnią część miasta. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na przygotowanie dokumentacji inwestycji. Na razie nie wiadomo jednak, którędy dokładnie pobiegnie trasa, jaką będzie miała długość ani kiedy rozpocznie się jej budowa.
Rzeszowski oddział GDDKiA poinformował 12 października 2026 roku o rozpoczęciu postępowania przetargowego dotyczącego północno-wschodniej obwodnicy miasta. Otwarcie ofert zaplanowano na 18 listopada 2026 roku. Wybrana firma nie zajmie się jeszcze budową drogi, lecz przygotowaniem dokumentacji niezbędnej do dalszego prowadzenia inwestycji.
Nowa trasa ma odciążyć dwa problematyczne ronda
Najważniejszym zadaniem planowanej obwodnicy będzie usprawnienie przejazdu między drogą krajową nr 94 a autostradą A4 i drogą ekspresową S19. Nowe połączenie ma umożliwić części kierowców ominięcie zatłoczonych odcinków północno-wschodniego Rzeszowa, poprawiając warunki zarówno dla ruchu tranzytowego, jak i lokalnego.
GDDKiA wskazuje przede wszystkim na problemy z przepustowością DK97 w rejonie ronda Pobitno oraz ronda im. Jacka Kuronia. To właśnie te miejsca mają skorzystać na powstaniu alternatywnego połączenia drogowego. Według drogowców inwestycja powinna również poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu oraz stworzyć nowe możliwości rozwoju tej części miasta.
Przyszła obwodnica będzie drogą klasy GP, czyli drogą główną ruchu przyspieszonego. Przewidziano dla niej nośność 11,5 tony na oś, co ma znaczenie również z perspektywy transportu ciężarowego. Nie będzie to zatem droga ekspresowa, lecz trasa o parametrach dostosowanych do obsługi istotnego połączenia w krajowej sieci drogowej.
Przebieg obwodnicy nie jest jeszcze ustalony
Ogłoszony przetarg obejmuje opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ), przygotowanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz uzyskanie tej decyzji. Dokumentacja pozwoli przeanalizować możliwe warianty przebiegu drogi i wybrać rozwiązanie do dalszego projektowania.
Ostateczna lokalizacja i długość obwodnicy pozostają niewiadomą. Nie można więc jeszcze wskazać dokładnego przebiegu nowej trasy ani określić, jakie tereny znajdą się w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Rozstrzygnięcia w tym zakresie zapadną dopiero podczas kolejnych prac przygotowawczych.
Istotną częścią procesu będą konsultacje z mieszkańcami. Wykonawca dokumentacji ma przeprowadzić akcje informacyjne, natomiast Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie zorganizuje konsultacje społeczne na etapie wydawania decyzji środowiskowej. Będzie to okazja do zgłaszania uwag dotyczących planowanego przedsięwzięcia.
Inwestycję podzielono na trzy etapy
Podstawą współpracy przy przygotowaniu nowej obwodnicy jest porozumienie podpisane w styczniu 2026 roku przez GDDKiA i Miasto Rzeszów. Dokument określa podział obowiązków oraz zasady finansowania poszczególnych części przedsięwzięcia. Realizację inwestycji rozpisano na trzy etapy, przy czym nie wszystkie mają jeszcze zagwarantowane środki.
Pierwszy etap obejmuje przygotowanie STEŚ, dokumentacji środowiskowej i uzyskanie ostatecznej decyzji środowiskowej. Całość kosztów tych prac pokryje Miasto Rzeszów. To właśnie tego etapu dotyczy obecnie ogłoszony przetarg.
W drugim etapie przewidziano opracowanie elementów koncepcji programowej oraz przeprowadzenie pełnego rozpoznania geologicznego. Za finansowanie tych działań będzie odpowiadać GDDKiA, jednak rozpoczęcie prac uzależniono od zapewnienia odpowiednich środków.
Trzeci etap to już właściwa realizacja inwestycji. Ma ona zostać przeprowadzona w formule „Projektuj i buduj”, w której wybrany wykonawca odpowiada zarówno za przygotowanie projektu, jak i wykonanie robót budowlanych. Wcześniej konieczne będzie jednak zagwarantowanie finansowania i podpisanie kolejnego porozumienia między GDDKiA a miastem.
Co istotne, podział kosztów budowy pomiędzy administrację rządową i samorządową nie został jeszcze ustalony. Zgodnie z dotychczasowymi uzgodnieniami udział finansowy obu stron będzie zależał od ostatecznego przebiegu obwodnicy.
Kiedy kierowcy pojadą nową obwodnicą Rzeszowa?
Na obecnym etapie nie podano daty rozpoczęcia budowy ani przewidywanego terminu oddania trasy do użytku. Nie przedstawiono również szacunkowego kosztu całej inwestycji. Ogłoszenie przetargu oznacza zatem rozpoczęcie przygotowań, a nie bezpośrednią zapowiedź rychłego wejścia ekip budowlanych na plac budowy.
Przed inwestorami pozostaje wybór wariantu przebiegu drogi, uzyskanie decyzji środowiskowej, przygotowanie dalszej dokumentacji oraz zapewnienie finansowania. Dopiero po zakończeniu tych procedur będzie możliwe przejście do etapu projektowania i budowy.
Dla kierowców korzystających na co dzień z DK97 najważniejsza jest jednak sama perspektywa powstania alternatywnej trasy. Północno-wschodnia obwodnica ma ograniczyć ruch na najbardziej obciążonych skrzyżowaniach, ale na rzeczywiste efekty tej inwestycji mieszkańcy Rzeszowa będą musieli jeszcze poczekać.
