Jaguar przekonuje, że radykalna zmiana wizerunku marki zaczyna przynosić rezultaty. Nowy elektryczny Type 01 miał przyciągnąć już około 50 tys. zainteresowanych, z których zdecydowana większość nie była wcześniej związana z tym brytyjskim producentem. Problem w tym, że zainteresowanie samochodem nie oznacza jeszcze zamiaru jego zakupu.
50 tys. zainteresowanych, ale nie kupujących
Jaguar postawił wszystko na jedną kartę. Brytyjska marka zrezygnowała z dotychczasowej gamy samochodów i rozpoczęła transformację w producenta znacznie droższych, wyłącznie elektrycznych modeli. Pierwszym przedstawicielem nowej strategii jest Jaguar Type 01, czterodrzwiowe gran turismo zaprezentowane na początku października w Nowym Jorku.
fot. Jaguar
Samochód wzbudza kontrowersje od czasu premiery koncepcyjnego Type 00 w grudniu 2024 roku. Nietypowa stylistyka, całkowite odejście od silników spalinowych i zmiana grupy docelowej wywołały falę krytyki. Jaguar twierdzi jednak, że za internetowymi dyskusjami kryje się również rzeczywiste zainteresowanie potencjalnych klientów.
Jak poinformował Rawdon Glover, dyrektor zarządzający Jaguara, ponad 50 tys. osób zgłosiło chęć otrzymywania informacji o nowym samochodzie i kierunku rozwoju marki. Producent określa takie zgłoszenia mianem KMI, czyli „Keep Me Informed”.
To jednak bardzo istotne rozróżnienie. Nie chodzi o 50 tys. zamówień ani nawet płatnych rezerwacji, lecz o osoby, które pozostawiły swoje dane, aby otrzymywać kolejne wiadomości od producenta. Takie deklaracje pokazują skalę zainteresowania, ale nie pozwalają jeszcze ocenić przyszłej sprzedaży.
Jaguar przyciąga zupełnie nowych klientów
Znacznie ciekawsza od samej liczby zgłoszeń jest ich struktura. Według informacji przekazanych przez Jaguara około 78% zainteresowanych to osoby nowe dla marki. Oznacza to, że producentowi udało się zwrócić uwagę odbiorców spoza dotychczasowej grupy klientów.
To szczególnie ważne w kontekście obranej strategii. Jaguar nie zamierza już konkurować przede wszystkim z BMW, Audi czy Mercedesem w popularnych segmentach premium. Zamiast tego chce oferować droższe, bardziej ekskluzywne samochody, których sprzedaż będzie znacznie mniejsza, ale potencjalnie bardziej rentowna.
fot. Jaguar
Firma od początku zakładała, że transformacja oznacza utratę dużej części dotychczasowych nabywców. Wcześniej Glover wskazywał, że do marki może powrócić zaledwie około 15% jej wcześniejszych klientów. Pozyskanie nowych odbiorców jest więc warunkiem powodzenia całego przedsięwzięcia, a nie tylko dodatkową korzyścią.
Jaguar musi przy tym zmierzyć się z problemem cen. Podniesienie samochodów do znacznie wyższego segmentu oznacza, że nawet lojalni klienci mogą nie być zainteresowani kolejnym modelem lub zwyczajnie nie dysponować odpowiednim budżetem. Dlatego producent szuka zamożniejszych nabywców, dla których design, ekskluzywność i indywidualny charakter samochodu mają większe znaczenie niż przynależność do tradycyjnego segmentu premium.
Kontrowersyjny wygląd może być częścią strategii
Jaguar nie ukrywa, że Type 01 nie powstał po to, aby podobać się wszystkim. Samochód wyróżnia się bardzo długą maską, niską linią dachu i nietypowo ukształtowanym tyłem pozbawionym klasycznej szyby. Produkcyjna wersja zachowała wiele elementów stylistycznych zaprezentowanych wcześniej w koncepcie Type 00.
Co ciekawe, badania dotyczące stylistyki miały pokazać wyraźną polaryzację opinii. Nowy model spotykał się z większą liczbą negatywnych ocen niż wcześniejsze Jaguary, ale jednocześnie częściej otrzymywał wyjątkowo wysokie noty od osób, którym przypadł do gustu.
Dla producenta działającego w niszowym segmencie taki rezultat nie musi być niekorzystny. Samochód, który wywołuje skrajne reakcje, może skuteczniej przyciągać niewielką grupę zdecydowanych nabywców niż model zaprojektowany z myślą o możliwie szerokiej publiczności. Oczywiście pod warunkiem, że zachwyt przełoży się na gotowość wydania dużych pieniędzy.
Ponad 1000 KM i cena znacznie wyższa niż dotychczas
Jaguar Type 01 ma również argumenty techniczne, które pozwalają mu rywalizować w wyższym segmencie rynku. Elektryczny układ napędowy wykorzystuje trzy silniki, rozwijające łącznie ponad 1000 KM. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 3,2 sekundy.
Akumulator o pojemności około 120 kWh ma zapewniać zasięg do 700 km, a instalacja elektryczna o napięciu 850 V umożliwia szybkie ładowanie. Type 01 jest zatem nie tylko demonstracją nowego języka stylistycznego, ale również technicznych ambicji brytyjskiego producenta.
Za te możliwości trzeba jednak odpowiednio zapłacić. Ceny Jaguara Type 01 mają rozpoczynać się od 130 tys. funtów (ok. 674 778 zł). To poziom zdecydowanie wyższy od tego, do którego przyzwyczaiły klientów wcześniejsze modele tej brytyjskiej marki.
fot. Jaguar
Producent zapowiada otwarcie zamówień na początku 2027 roku, natomiast pierwsze dostawy do klientów przewidziano na drugą połowę przyszłego roku. Samochód będzie produkowany w Wielkiej Brytanii, w zakładzie JLR w Solihull.
Prawdziwy sprawdzian dopiero przed Jaguarem
Około 50 tys. zainteresowanych to niewątpliwie sygnał, że radykalna transformacja Jaguara nie pozostała niezauważona. Szczególnie istotny jest duży udział osób, które wcześniej nie były klientami marki. To właśnie do nich producent chce teraz dotrzeć.
Nie wiadomo jednak, ilu z zarejestrowanych rzeczywiście zdecyduje się kupić Type 01. Część mogła zapisać się wyłącznie z ciekawości, inni mogą zrezygnować po poznaniu ceny lub szczegółów oferty. Lista zainteresowanych nie jest więc wiarygodną prognozą sprzedaży.
Co więcej, Jaguar świadomie nie zamierza wracać do dawnej skali działalności. Jego strategia opiera się na ograniczonym wolumenie i wyższych marżach, dlatego sukcesu Type 01 nie będzie można oceniać wyłącznie przez porównanie liczby sprzedanych egzemplarzy z wcześniejszymi modelami.
Na razie brytyjski producent udowodnił przede wszystkim, że potrafi przyciągnąć uwagę nowych odbiorców. Dopiero rozpoczęcie przyjmowania zamówień i późniejsze wyniki sprzedaży pokażą, czy kontrowersyjny projekt stanie się fundamentem odbudowy Jaguara, czy pozostanie kosztownym eksperymentem wizerunkowym.
